Reprise du message précédent :

FYP

Comme n'importe qui sur hfr  

 
La BM es d'ailleurs la seule en lice si la boite auto est dans le cdc (celle de la mazda est parait il une sombre merde).
 
Pour la GT vs Cayman, mouais.... Partant du principe que avant 2009 le cayman c'est risqué et que le coût d'entretien va du simple u double...

http://www.sp-67.com/voiture.php?v [...] 1446455975
 
           

 
Je me suis fait la remarque en me balandant sur LBC. Les 2.0 performance...les prix sont fous, certaines à 15/16k€ a ce prix là tu touche même le 3.0si du Z4...
 
Le seul truc qui jouerai en faveur de la mimix, c'est le coût entretien, assurance un peu inférieur quand même.  
 
Mais les Z4 3.0 sont a des prix très bon par rapport à la concurrence (cabrio/roadster).

les femmes sont rares sur ce topic, c'est dommage. ah si je confie régulièrement les clefs de mes "bolides" à ma femme. Et parfois, elle a plus de culotte que moi

Parce qu'elle ne se rend pas compte de ce qu'elle fait et qu'elle est dangereuse.

elle en met plusieurs quand il fait froid ?!    

FYP

 
Je suis pas certain de la pertinence de comparaison entre une voiture de 2ans/50kkm et une de 8 ans et 100kkm perso. On ne relancera pas le débat sur les coûts de roulage sans commune mesure...

+1
 
Les entretiens porsche c'est pas Toyota

 
La Mx5 2.0 perf a un comportement limite plus amusant, bien que le moteur de la Z4 soit bien plus sympa selon l'usage la mx5 se défend.
 

 
Bof le châssis du Z3 est joueur, c'est pas non plus une 2.24V qui cherche à te tuer Mais le prix est cher rapporté aux prestations, et les 3.0 se font plus cher que les Z4 3.0 voire 3.0si donc c'est déraisonnable, autant prendre le Z4. J'ai pu m'amuser avec une Z3 3.0 coupé ce week end, faut vraiment jouer avec les pressions de pneumatiques pour obtenir un truc vaguement joueur de l'arrière, sinon c'ets trop porté sur l'avant et l'arriève met du temps à se placer ce qui fait que t'as un moment de flou où tu sais pas trop ce qui va se passer. Après ajustement des pressions un vrai régal   Même si question sportivité c'est pas trop ça (j'aime surtout le position de conduite et l'emplacement "sur" le train arrière" ).

Le train arrière du Z4 est bien joueur, j'adore tourner à gauche au carrefour avec ESP déconnecté

Pour ceux qui veulent défier la mort, la Z3 Cab Pelras 3.2L 350ch sur base de 2.8L sortie avant la M usine    
 

 
http://www.autonewsinfo.com/2013/0 [...] 92091.html

 
Et pour tourner à droite ça fonctionne pas ?

Je me demande si c'est pas lui qui est réputé pour avoir le pire SAV de la région dans sa concession  
Je vérifierai à l'occasion

edit : je trouve rien de particulier sur le net donc ça doit pas être si catastrophique, juste une concession BMW classique

Il y a moins de places

 
Juste la plus grosse concession de MidiPyrénées non ?  
TOUTES LES BM du coin sont estampillées PELRAS

 
Comme l'étaient les Z3 à une époque mais qui ont vu leur cotes remonter .. je ne me l'explique pas vraiment.

 
Les 2.9 ne se vendent pas si chères.
Celle de Manta, 2011, 38 500 km ou un truc du genre, je ne vais pas la vendre à 100 000 km en 2019. Elle sera plutôt à 50 000 km max et 6 ans. Et là ça se défend en occase je pense.
Restent les coûts.  
Révisions chères chez Porsche c'est vrai.
Conso supérieure mais ça pousse nettement plus aussi.
Pneus je viens de faire le tour c'est pas dramatique. Moins cher que le Z4 en tout cas (taille plus commune ?)

Le problème est que la ligne est faite, elle, pour une clientèle qui en est dépourvue.

 
Oui et une des 2 seules sur Toulouse a priori
 

 
On a déjà eu le débat mais pour moi y'a rien de comparable. Entre le prix d'achat, l'entretien, le concept (un truc efficace en moteur central arrière vs un coupé rigolo qu'à pas grand chose dans le sac), tout le reste (4 places vs 2, badge Porsche vs généraliste, etc. En exagérant, ça revient à comparer l'achat d'un scénic avec une Lotus RHD
 

Tu veux dire que la seule différence, c'est la clim ?
 

Bon je suis passé ce matin en concession, je voulais voir la nouvelle MX5 qu'on adore avec madame, mes yeux se trouvent au niveau du montant supérieur, je ne peux pas fermer la capote, mon épaule touche la vitre et j'ai le volant sur les genoux.
Il a fallu appeler les pompiers pour me désincarcérer :|
 
Dommage c'était une super caisse qui me faisait bien envie, je me rabattrais sur la GT86

Ouais mais justement au final c'est à env. le même prix (si c'est pas un daily le prix des révisions osef).

@Athrun:

Il y avait quoi comme sièges dans la MX5? Parce que j'ai eu la même impression (pour la hauteur des yeux) sur le boxster (sièges sport splus non réglables en hauteur) alors que sur le boxster S et les sièges "normaux" j'étais assez bien assis au niveau de la hauteur (pourtant pas vraiment réglables en hauteur non plus bizarrement) (bon ok par contre j'étais trop large d'épaule pour les baquets qui me serraient le dos). Etonnament c'est dans une voiture plus vieille de 25 ans que je suis le mieux assis, mais j'ai toujours les sièges électriques en cuir.  

 
Le z3 coupé est nettement plus masculin  

C'était pas loin de ça quand j'ai essayé de rentrer dans un Z4 coupé
La NC de charli il m'a suffit de regarder le poste de conduite, j'ai même pas tenté

Autant qu'une nana avec un jean et des baskets..

 
Mayway osef de la vidange annuelle à 3 fois le tarif, de l'assurance 50% plus chère, des gommards annuels à 2 fois le prix, de la quasi obligation d'entretenir la Porsche dans une Fistinière à 100€/h de MO si on veut espérer la revendre.... c'est bien connu, sur une voiture, sportive qui plus est, y'a aucune panne, aucun défaut, aucune entretien autre que la vidange.
 
Quand je calcule mes coûts de roulage, je prends l'entretien inévitable mais aussi l'espérance de panne. Donc même si la probabilité de changer un embrayage, par exemple, est de 10% sur les 2 voitures pendant la période de détention, si dans un cas ça coute 1500€ et dans l'autre 6000€ ben l'espérance est dans un cas de -150€ et dans l'autre de -600€...

#passionner

Sièges en tissus (c'était l'entrée de gamme sans aucune option) par contre j'ai trouvé la position de conduite haute pour pour un cabriolet au ras du sol. Le mec voulait me faire signer au bout de 3 minutes alors que j'avais du mal à m'extirper du bousin  
Elle a vraiment de la gueule c'est dommage, du coup on est passé chez Toyota juste après, une GT86, je rentre tranquille, je suis très bien dedans, madame est moins emballée que pour la mx5 mais aime beaucoup quand même, en plus derrière on peut mettre un siège auto si besoin de manière exceptionnelle.
J'ai même eu le droit à un essai offert sans le commercial dedans (en même temps 1 voiture achetée chez lui et au moins 5 amis/connaissances qui ont pris des caisses grâce à mes conseils ) même pas de permis demandé ni rien, c'est quand même bien sympa comme caisse, à voir l'été prochain.

Bah j'avais un doute, je voulais en être sur, je sais maintenant que c'est pas pour moi
Le commercial tellement drôle, le mec qui me sort "elle vous va bien vous avez l'air à l'aise" ... "ouais si j'arrête de respirer, que je rentre mon cou de 10 cms et que j'ai pas besoin de tourner ouais je suis à l'aise ..."

#raisonnementdepd2povr
(avec lequel je suis bien d'accord)

 
encore un qui devait bosser en boutique de vêtement auparavant

 

 
- "Bonjour c'est Athrun Zala, j'ai téléphoné hier pour l'essai de la nouvelle MX5  "
 
-  "Euh oui monsieur   la voiture vous attends déjà sur le parc..."
 
- "Elle fait plus petite en vrai que sur le site web"...
 
- "Aheum, oui...c'est un effet bien connu d'Internet, arrière plan toussa toussa..."

Bordel
 
T'as taille poids Athrun Zala par curiosité

Surement, costard celio toussa toussa, le bon vendeur quoi

Je suis plus dans ce style la mais effectivement heureusement que je n'ai rien réservé

 
   
Attention aux stéréotypes.
Les DSI ne sont pas tous des boutonneux qui rentrent leur polo dans leur jeans délavés  

Koi ki te choc ?

 
Peut être pas mais au fond si y'a un stéréotype c'est qu'il y a du vrai aussi