Reprise du message précédent :

AH vi

Entre ça et la 130i de wade faut que je me sorte les doigts

Pourquoi ne pas continuer dans les investissements locatifs ? Les 2-3 gros investisseurs que je connais sont locataires de leur RP

Je croyais que tu la voulais pas ma 130i  
 
Je commence à regarder les C5 II V6 (...hdi, et ce pour faire 15K km/an max), ça me ferait pas de mal, le temps de me refaire une santé auditive...

Elle fait temps de barouf que ça ta 130i??

T'as essayé le z4?!
Car le comportement est super
 
Nurburgring http://fastestlaps.com/tracks/nordschleife
BMW Z4 3.0i  8:32.00 231 / 1384
BMW M3 (E36)  8:35.00 321 / 1474
 
Et puis le prix d'achat d'un M3 E36, le cout d'entetien/utilisation/assurance/conso . Un Z4 c'est pas chère à rouler.
 
Je parle pas du M3 E46, on est pas du tout dans les 10K€

C'est plutôt mon petit corps qui est mal foutu
Même avec des bouchons EAR (les trucs jaunes -35dB) j'ai encore une sensation bizarre aux oreilles

Ah si, un SMG 'guez ça se trouve pour moins cher que ça

Vibrations?

J'ai l'impression que c'est de l'autre coté que ça déconne en fait (oreille moyenne / trompes d'Eustache), j'ai une sensation bizarre à cet endroit là + gorge irritée. Je pense que ce sont les vibrations sonores qui causent ça.
L'ORL que j'ai vu a tout simplement nié en bloc, super... Faut que j'en trouve un bon maintenant.
C'est super chiant parce que je me dis que si j'arrive pas à régler ça j'aurais jamais la possibilité d'avoir de voiture marrante (la 130i est franchement pas la plus violente niveau son).

 
Tiens ça me fait penser que j'ai vu un terrain de 2000m2 à 400K€ dans ma commune.
 
Soit 15 MX5 ND ou 2,5 GTR Nismo
 
Du coup je me contenterai d'une ND 1.5L

Rappelle nous combien tu as payé ta baraque et combien ça fait en GTR Nismo ?

 
Y a quoi qui ressemble de près ou de loin à un tacle dans le message de Wade ?
Tu es toujours aussi caricatural dans tes interventions mon petit  

 
4
Oui ça pique.
Mais du moment où j'ai assez pour me faire un petit plaisir.
La supercar çe sera pour mes 50 ans

Si la voiture avec film n'est pas homologuée, cela l'interdit de rouler sur routes ouvertes, CQFD.

Mais tu as raison, ce n'est pas interdit, juste que tu peux t'en servir qu'à des endroits non ouvert à la circulation  

Un peu de lecture :
http://www.forum-auto.com/tuning/d [...] 335068.htm

 
Son foutage de gueule lors de son arrestation est venu à mes oreilles en tout cas.
 
 

 
Gros, non, mais je dois avoir un drapeau la dessus depuis 10 ans.
Et les morceaux les plus croustillants me sont remontés par des amis  

 
Qu'est ce qui s'est passé avec Fab ?    

Vous auriez pu linker son post pour les 90% du topic qui ne vont pas savoir à quoi vous faites référence
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t41421489

Je viens de relire les 1à premières lignes, je ris déjà  

 
Il est maudit ce FlatFab    

En même temps c'est pas super intelligent de sa part...

 
Bof, ça pousse sur l'avant, rien de sympa à conduire en usage musclé, tout au plus en dynamique. T'a essayé une M3 E36 ? Car ça te permettrait de mesurer ce que je dis
 
Pour les temps au nurb, mets des pneus récents sur la M3 et tu verras, mais une Z4 3.0i a aucune chance de suivre une M3 E36 sur piste, pour connaitre les deux ça n'a rien à voir. une z4 3.0 ç tourne plus ou moins comme une 350/370z, une E36 c'est un gros cran au dessus.

moto de la gendarmerie + veste il pensait à quoi ?

 
Spa faux    

Pourquoi tu te sens obligé de toujours tout ramener à ta précieuse M3 E36 ?

Parce qu'elle est jaune pisse

 
Pour mieux la vendre
 

Je ne nie absolument pas les qualités de la M3 E36 (de la M3 toutes générations confondues d'ailleurs), c'est juste que je ne comprends pas ce que cette comparaison vient faire dans la discussion.

C'est pas vraiment possible de comparer des chronos sur le ring, déjà tu sais pas si c'est le meilleur effectué et puis ça dépend de tellement de facteurs...
La E36 est donnée pour 8:22 ici : https://fr.wikipedia.org/wiki/Temps [...] Crburgring

Avec un lance écureuil chromé  

Je ne suis pas d'accord avec toi, pour cotoyer de façon régulière un Z4 2,5, c'est quand même bien sympathique, que ce soit au niveau chassis ou couple moteur / sonorité... Le défaut est effectivement la direction, mais ce n'est pas archi choquant pour autant

Qui fait un bruit moche en plus. Le bruit de ma ligne qui fuit de partout est plus sexy

Wat ?

 
Le terme est un peu fort, certes    
Wade a linké les posts un peu plus haut sur la page

C'est quand même proche en prestations, bien que pourquoi veut faire de la balade le côté decouvrable de la z4 doit être un plus. En fait je me met en position d'acheteur et je vois pas comment j'irais mettre cette somme dans la z4 sauf à préférer la ligne et le côté roadster, pour tout le reste ( moteur, feeling à la conduite ) j'irais vers e36/46. Sachant qu'au début de la discussion j'ai autant évoqué la e46M que ma guez

Quand je vois le prix des MX-5 en 2 litres rarement en dessous de 11k, je me dis que son Z4 est pas si cher finalement.
 
Et puis tout le monde ne cherche pas absolument à acheter un "mythe" automobilistique, ou une voiture à vocation sportive.
 
Une caisse qui pousse fort avec un 6 cylindres en découvrable ça ne coure pas les rues finalement.
 

 
Oui Ok, j'avais vu à l'époque j'ai cru que ça était mal finit après un jugement et tout

Pourquoi pas un beau petit Z3 bien équipé et bien entretenu?

Je partage totalement l'avis ci dessus mx5 / Z4.  
Au dessus de 10-12 k une MX5 entre en concurence frontale avec un Z4. Ce sont des voitures un peu différentes mais la BM à des arguments pour elle.
 
Dans le créneau 18 - 25 keuros il va y avoir la même problématique entre gt86 et cayman 2.9 je trouve.

Un Z3 se touche au même prix qu'un Z4, à voir si la personne préfère le coté retro ou le coté moderne.
Et puis le chassis du Z3... Faut avoir des couilles

FYP

Comme n'importe qui sur hfr