Reprise du message précédent :
L'esp changé beaucoup le comportement, je la trouve bien plus sous vireuse lorsqu'il est activé et nettement plus marrante quand tu l'enleves ! Faut juste penser à l'enlever par contre...

Les vrais ne prennent pas une cabine mansardée, ni un moteur anémique.

A voir alors ! Mais pour une première et vu les petites routes sans trop de droit à l'erreur je suis resté raisonnable !
 
Surtout avec mes Semperit SPEEDLIFE à l'arrière (sous marque continental, après c'est ptetr pas si mal, pour le peu que j'ai vu, je n'ai pas a ma plaindre), ça doit la rendre joueuse   J'ai regardé les T1R, c'est pas cher en tout cas, les PS3 un peu plus mais ca reste correct, à voir comment je les détruits...

Tout ça avec vos tractions, c'est nul

Le PS4 vont sortir

Sur petite route, je ne vois clairement pas rouler aussi fort en propulsion qu'en traction ou en 4RM (et je dis ça en connaissance de cause, il y a 4 mois j'avais les 3 )
 
Sur circuit c'est autre chose

 
Féloches pour ton acquisition
 
pourquoi arretes tu la moto en daily ?

 
Good Year Egle F1 asym2....
 
j'avais ca sur la Z4M, j'ai ca sur la C3RS, j'en suis tres tres content

PS3 > all sur la Clio 2

A mon avis le PSS est le top en daily, après faut passer en semi-slick.

 
Aucun risque il roule en GT86  

+1, avec la e30 sur des petites routes j'avoue que j'étais jamais vraiment à l'aise, et roulait nettement moins fort que la avec la crs. Puis y'a qu'a voir l'xp d'un moant en mx5, ça m'a refroidi à prendre une NB
 

Car j'habite pas à Toulouse
Ici ça caille bien l'hiver avec l’humidité, la pluie fine toute la journée... je vieillis et j'en ai fait déja pas mal, envie de plus de confort, sans compter le fait de s'équiper/deséquiper.
 
Je bosse en décalé la plupart du temps, donc tôt le matin ou tard le soir c'est un peu plus pénible, ça use la moto (décote vite quand tu fais plus de 15k km l'année) et les pneus pour du non-fun, sans compter les risques (et j'ai du mal à me retenir). La je pourrais monter des pneus type SC/D211 sans arrière pensée, avec une utilisation loisirs uniquement, et ça m'empêchera pas de la prendre de temps en temps pour le boulot
 
Sinon merci pour vos avis sur les pneus, les T1R c'est un gros cran en dessous ? Les PS3 s'usent plus vite que ces derniers ou c'est du kif-kif ? Mon but n'étant pas de faire du circuit avec, j'irais découvrir le ring normalement mais c'est tout. C'est chiant autant en moto je connais très bien les gammes et divers pneus, mais en caisse keudal, puis le poids différents des voitures aide pas
 

J'aime bien la spyder

Po po poo

J'avais des PE2 sur la Clio, je faisais 15-20k km à l'AV avec dont du circuit (donc les pneus avaient roulé la même chose à l'AR avant), ça doit être similaire avec les PS3
 

Ca existe depuis la NA le spyder

définir exister  
 
et c'était les speedster sur chaque génération... le spyder à la sauce bikini top y a eu que la NC, pas avant

D'autres photos :
http://www.autoexpress.co.uk/93325 [...] pictures#7
 
j'avoue que le spyder n'est pas déplaisant

Peut être plus pour longtemps, vu la rouille...

C'est même beau!

(bon après niveau insonorisation ca doit être aussi bien que sur ma vieille 911 cab  ).

Dommage pour le sticker bouffé genre "deux semaines plus tard, j'ai repeint l'aile suite à un accrochage"...

Boah c'est surement une vulgaire option nan?

D'ailleurs Mazda on le bon sens de pas mettre des 18/19" J'aime bien cette proportion.

Vulgaire option ?!
 
sniperr, la barquette est un concept à part entière enfin presque entière ^^

Ouais ca reste un autocollant. Ca signifie quelque chose au moins le 05?
 
C'est comme les autocollant de porsche, autant ils ont des designers excellents autant leurs stickers carrera/boxster, etc

Vrai parlé

La toile de tente qui doit être aussi pratique que sur la porsche spyder

T'as enlevé l'autocollant sur l'image Manta?

 
Cay bô  

Ouais ben c'est une question de gout, sûr que ca passe mieux sur les anciennes, mais genre "boxster" écrit en noir sur du bleu clair  

PS: autocollant/sticker/imprimé/peint osef

Ce que je signalais, c'est que ce n'est pas un problème de designers pas doués mais d'hommage douteux.

Ah okay pas comprite,  faut dire que je suis abruti par ma journée de travail pleine de débilité profonde.

 
Tien c'est marrant la mienne pilait à peine j'effleurais la pédale de frein.    
 
Sinon pas d'ESP sur la mienne et je n'en ressentais pas le besoin, c'est absolument pas traitre comme auto

 
10000 km avec mes PS3 perso, mais en dehors des phases de chauffe du moteur j'étais pas tendre avec eux  
 
edit: par contre tenue de route au top même sur route mouillée.

Oui c'était comme ça sûr la mienne aussi
 
Nikko, je te conseille une purge du LDF au RF600 (et des durites avia éventuellement)

Plaquette origine (valeo, enfin si valeo c'est l'orgine la dessus ?), les disques je sais pas trop, a voir si j'ai une ref dans les factures, ils ont du être changés. Sinon ça pile pas dès qu'on effleure mais c'est assez sensible, par contre il faut y mettre un peu de force pour freiner fort, par rapport a une caisse récente c'est pas une pedale molle qui pile easy. D'ici l'été prochain je ferais une purge, si je dois changer les plaquettes (mais elles sont récentes la) je mettrais un compromis piste/route et on verra.

 
J'ai pas de quoi stocker

Stocke au circuit.

Faut vraiment que je la vende rapidos, 3500 pour les HFRiens

Echange possible contre une Clio 2.2 1.6 mazout ?

Aucun échange, need €€€ pour acheter l'E36 dont je rêve depuis tant de temps!

 
personne pour te dépanner des €€€ ? c'est con de bradé la voiture en pleine période ou un cabrio est difficile à vendre.