Chez EBC, c'est bien moins cher que ça (et je préfère les slotted aux drilled, accessoirement).

4000 balles la paire de disques rainurés-percés pour un TaÿTaÿ ?    

Non je laisse tomber. Je garde que l'idée du detailing.

Les disques perforés ça coûte une blinde, genre 4000€ c'est trop cher. La reprog boff, j'ai peur pour l'assurance et je vais pas en profiter tant que ça.

L'échappement pour le son c'est toujours mieux mais je suis déjà satisfait du son d'origine.

Enfin voilà, juste la rendre encore plus belle ça me ferait déjà plaisir

J'ai peur de me foirer en faisant le detailing moi même.

Si c'est pas trop cher je préfère laisser un professionnel s'en charger. Je cherche une bonne maison .

208€ la paire : http://www.oreca-store.com/disques [...] avant.html

C'est beaucoup moins efficace de parler de pièces Oreca que de pièces "Audi RS Performance" lors du repas dominical, voyons

Pour ce prix, ce sont des kits gros freins, pas d'intérêt a priori pour toi
Par contre, tu peux avoir des diques percés pour pas très cher, dans les 200€ la paire.
Ca fait fast n furious    
 
La reprog, pas vraiment d'inquiétude pour l'assurance, ça ne se voit pas. M'enfin, c'est l'éternel débat !
Ceci dit, si tu gagnes 40 à 70ch c'est cool, mais a passer sur le train avant ça ne sert pas forcément à grand chose. A méditer
 
L'échappement, tu y passeras
 

Tu peux faire beaucoup de chose toi même sans rien foirer. Lavage, décontamination, cirage, etc.
La seule partie touchy, c'est le polissage. J'ai jamais osé, c'est là que tu peux foirer totalement ton vernis.
 
Pour les bonnes adresses, je ne connais pas trop. SwissWax (Ils ont pas mal de centres en France), Maniac Auto a un centre aussi. Tout dépend de ta région

C'est beaucoup moins efficace de parler de pièces Oreca que de pièces "Audi RS Performance" lors du repas dominical, voyons

 
Pas compris pour l'échappement ?
 
Ah ouais c'est pas cher du tout les disques ! quid de la main d'oeuvre ?? A ce prix là je mets au moins à l'avant...
 
La peinture des étriers en rouge c'est combien ?
 
Les disques à 200€ sont aussi bons que les disques d'origine ?
 

 
La rénovation des cuirs je peux le faire moi même aussi ?
 
Je prends beaucoup de plaisir à laver une belle voiture... Si ça se fait en une journée pourquoi pas le detailing...

cay léger une TT

Je prends beaucoup de plaisir à laver une belle voiture...

http://www.automarket.ro/tv/compar [...] -1891.html

Mais ca semble supprimé

 
1400kg ? léger ?

1,3/1,4T à sec pour les plus légères, j'appelle pas ça léger !

Pas compris pour l'échappement ?
Ah ouais c'est pas cher du tout les disques ! quid de la main d'oeuvre ?? A ce prix là je mets au moins à l'avant...
La peinture des étriers en rouge c'est combien ?
Les disques à 200€ sont aussi bons que les disques d'origine ?
La rénovation des cuirs je peux le faire moi même aussi ?
Je prends beaucoup de plaisir à laver une belle voiture... Si ça se fait en une journée pourquoi pas le detailing...

Merci, je l'ai retrouvé ici :
http://www.dailymotion.com/video/x [...] a-sti_auto
 
En fait, c'était carrément contre la Subaru Impreza STI !  

 
Tu peux toujours éviter le sujet en basculant la discussion sur la dernière pouf que t'as ramassé

Du coup pour le TT tu préfère le faire faire. Je comprends

Je veux dire que tu te feras petit à petit au doux bruit de ta voiture et que tu voudras passer à un échappement plus "sonore" par la suite
 
Main d'oeuvre, je ne sais pas, tout dépend où tu es, ça peut varier entre 40 et 150€/h de MO ... Et vois surtout si ton garagiste accepte que tu ramènes des pièces de l'extérieur, c'est pas forcément gagné
Pas d'idée pour la peinture.
 
 

Rénovation des cuirs bien sur ! Regarde du côté de COLOURLOCK, il y a tout un programme à réaliser (Nettoyage surface, profond, scellement, nourrissage, etc).
Les produits ne sont pas donnés, mais tu peux réaliser de belles choses.
 
Regarde par ici :
http://www.esthauto.com
 
Et ici :
http://forum.detailing-art.com

 
Passes a une TTS ..

 
Ok, pour les disques ça doit prendre une heure, donc grosso modo prévoir un budget de 300€ pour les deux disques avant.

Merci, je l'ai retrouvé ici :
http://www.dailymotion.com/video/x [...] a-sti_auto
 
En fait, c'était carrément contre la Subaru Impreza STI !  

Pas de fausses excuses stp, tu es nanti, assume    
(je fais 25k par an tout pareil et sur des routes dont la DDE locale ignore l'existence   )
 

Si tu changes les disques il faut changer les plaquettes aussi

 
Mme aime pas les assises de la laguna. Dommage car marché occasion bien achalandé et moteurs corrects.
 
 
 
Compte plutôt 25 keuros que 30 keuros mais globalement si tu veux :
 - du récent,
 - au moins 130 poneys voir plutôt 140-150 pour sortir des petits blocs,
 - du volume,
pour rouler 25 000 annuels pendant 4-5 ans sans frais ni emmerdes c'est le prix.
Une série 5 à 100 000 km ne me tente pas du tout. Une mégane 3 break 1.5 dci de 60 000 km non plus.
 
C'est pas une question de richesse directe. Mais mon usage du daily est sûrement plus soutenu que votre usage du daily, ça a un prix.
 
 
 
Moi ça irait en attendant de trouver un gros truc genre trafic l2h1 / tournéo combi long, mais elle est malheureusement en 1.5 dci 90 maximum. Déjà que le 110 est court à 4 / 4 + remorque là ça va pas le faire.
Même le lodgy peu négociable à 19 keuros / neuf / 3 ans de garantie peine à tenir la corde face à un grand sénile 130 poneys.

La mondeo existe en 2 litre ecoboost 240cv. C'est pas monstrueux mais pour la cible : routière c'est bien je trouve. La voiture est conçu pour être confort, pas de baquet ou autre ici. La talisman c'est la même cible je pense. Par contre le fait que des gens achète ça en 110cv je ne le comprend pas.
 
edit : pour parler d'une caisse dans le sujet, j'ai ma fiesta st la semaine prochaine ! après 4 long mois d'attente dont 1 de retard car "la calandre est en rupture de stock à cause des finitions sport"

 
En sortant de chez Ford - pas si mal la mondeo et avec du PSA dedans pour faire plaisir à manta - je tombe sur mazda.
Ils ont une paire de nd en 1.5 et 2.0, blanche et rouge.
Un peu ramassée, un peu trop haute mais sympa. 32 keuros la 3.0.
Pour rester dans le sujet j'ai vu le break mazda6 ; belle voiture mais introuvable en occase.
 
Sinon  je fais régulièrement 650 bornes sans pauses avec enfants et 3m3 de remorque derrière pour finir en Corrèze profonde, tu payes en anciens francs, et le gps c'est de la magie noire.

Sinon  je fais régulièrement 650 bornes sans pauses avec enfants et 3m3 de remorque derrière pour finir en Corrèze profonde, tu payes en anciens francs, et le gps c'est de la magie noire.

Ca devient lourd.

+1 110ch dans un tank pareil... Je pense que 150ch c'est le minimum vital pour doubler peinard.

Je parle du detailing.
Vous connaissez une maison sérieuse qui fait ça à pas trop cher ? Budget max 1200€

 
Autant que les histoires de merde à propos de ton TT ? Il ne fait clairement pas l'unanimité sur le topic, c'est pas reconnu comme sportif ni par la presse auto, ni par le premeir glandu qui a essayé autre chose qu'une clio 1.5d. Tu nous parles de tuning esthétique quand ici même la prépa moteur/chassis/transmission soigneuse est pas forcément bienvenue... Le tout à base de ton "troll" douteux...

Autant que les histoires de merde à propos de ton TT ? Il ne fait clairement pas l'unanimité sur le topic, c'est pas reconnu comme sportif ni par la presse auto, ni par le premeir glandu qui a essayé autre chose qu'une clio 1.5d. Tu nous parles de tuning esthétique quand ici même la prépa moteur/chassis/transmission soigneuse est pas forcément bienvenue... Le tout à base de ton "troll" douteux...

Rha les ayatollahs

En même temps on parle pas de moteurs NA, ça change un peu la donne

 
J'ai rien contre la TT2 à vrai dire je le trouve insipide mais j'ai rien contre. C'est plus markof, j'ai essayé de faire abstraction lors de ses précédentes interventions, mais là il est encore plus insupportable que moi, pourtant c'est pas gagné d'avance

 
Après une vieille auto solide qui couterait 5000€ plutôt que 20000€  te permettrait de mettre un peu plus de sous en entretien et ne tomberait pas forcément plus en panne qu'une récente (j'aurais même plus tendance à penser l'inverse) et de te faire faire plaisir sur la motorisation en passant la différence dans le carburant (et ça m'étonnerait que tu y arrives). Et si on ajoute la décote je pense que c'est quand même dommage de vouloir se focaliser absolument sur du récent. Pareil pour le confort, les autos récente sont bien plus jolies intérieurement et bien mieux finies que les vieilles c'est incontestable, mais niveau confort je ne trouve pas qu'il y ait un mieux.
 

 
Passes a une TTS ..

Arrête il va finir en safrane ladinde

 
https://www.youtube.com/watch?v=D-dXMaqsP0Y    
 
Insipide Kro' ?  

C'est le 2.0 130 à chienne ; le 150 aurait été apprécié [i]pour tracter[\i] sur la lag'
Moi qui pensait devenir un surhomme en achetant vag + tdi + dsg envers et contre tous mes principes je suis en peine.
Pour le coup je vais chez Ford, paraît que ça se vend mal les gros monospace, tout le monde voulant son essehuvé en ce moment.

 
https://www.youtube.com/watch?v=D-dXMaqsP0Y    
 
Insipide Kro' ?