Reprise du message précédent :

Oui, c'est vrai. Mais ça reste correct en daily.

J'aurais bien pris autre chose pour la semaine, mais pour trouver une 325i e36 coupé correcte, c'est la grosse galère. Je veux bien partir sur autre chose, mais ça doit rester discret, fiable, sobre + chaîne de distri si possible.

Le 1.8T VAG, j'ai entendu parler de culasses fissurées. C'est courant ?

Je vais quand même pas prendre un turbomazout. Ce serait trop simple.  

Sans vouloir faire une affaire d Etat avec mon expérience de ce week end, j'ai discuté avec pas mal de monde.
 
Les raisons de voir ma carte grise seraient.
 
1) envoyer un détachement chez moi pour cambrioler / chercher la bagnole
 
2) voir où est mon porte monnaie pour me soulager de quelques CHF / EUR
 
3) me distraire pendant qu'on me soulage de qq CHF / EUR
 
4) se barrer en courant avec pour avoir une CG en ordre pour un vol futur de bagnole.
 
J'ai bien fait de rester vigilant

L'evo est fiable.

 
Dit-il avec sa Lotus

Disons que la Lotus a pour elle la "simplicité de la fonction".

 
C'est sobre et fonctionnel  

 
Il a du lire un de tes posts
 

 
Mieux réussi que sur le speedy en tout cas

 
Sauf la boite.  

 
J'irais pas jusque là.
La STi même en 2.5 est fiable aussi, tant que tu mets pas les roues sur piste.
 
Et en plus de ça t'as pas la sonorité du flat4. Mais bon, quand je vois que certains ici accordent beacoup d'importance à "la gueule de l'intérieur" ...  

 
C'est un peu moins cheap , mais bon , une élise c'est pas la finition qui est important.

J'ai jamais entendu parler de problème de fiabilité sur une Impreza! (2.0 ou 2.5)
Excepter ceux qui font des donuts sur les parkings de Mc.Donald

Renseigne toi sur le 2.5

J'ai joué avec le Z4 aujourd'hui, effectivement avec le DSC, ça glisse sur 1 mètre seulement.
Prochain essais, sans le DSC
 
 
Edit:
Ah et ma Z fume blanc par le capot, la classe au feu rouge, avec la petite odeur qui va bien vive le cab.
 
Dès que j'ai le temps, je m'attaque à ce joint de cache culbuteurs (payé 28€ en ligne).

j'aime bien ton humour

T'as jamais vu mon intérieur en alcantara  

 
Non. Je te fais signe quand je passe dans le coin ?

Oui tu peux

Subaru pas fiable  je concède pour le 2.5 qui est pourris, forcément il est jamais apparu sur les STI Japonaise mais le 2.0 est ultra résistant, la boite 6 est surdimensionné, piston forgé d'origine, etc, après forcément faut pas acheter un oignon quoi...
 
C'est une caisse de bûcheron la STI ça peut endurer vraiment énormément! la mienne a 160000km, 350cv à l'E85 et fonctionne parfaitement sans consommer une goutte d'huile, malgré l'usage piste et l'utilisation en dayli. (toute d'origine je précise, radia, turbo etc)
 
Par contre les EVO

 
Bah franchement pas tant que ça

 
C'est sobre, fonctionnel ça suffit.
 
Je trouve ça mais alors beaucoup plus sympa que les trucs en tocs façon Clio 4 RS
 

 
Dans tous les cas oui, un mec qui demande à voir la CG, c'est non quoi..
 

 
Pas eu des soucis de transmission/boite?

Le plan de service de l'EVO est assez ruineux. Faut voir si les gens qui ont eu des casses respectaient!

La plupart des gens qui sont monté dans la mienne on était surpris en bien par la finition, c'est certe pas une Audi (mais ça pese 400 kilos de moins ) mais c'est loin d'etre une Lada Japonaise comme beaucoup cherchent à le faire croire!
 
Et je suis sur qu'il y a plus d'Alcantara que dans une Lotus

Allez Jambier, craque.

Après coup j'ai recherché des tofs de l'intérieur et c'est pas si mal sur cette génération.
(après j'ai jamais vu un intérieur cuir comme sur ta photo. Je te cache pas qu'avec 7-8 ans les sieges n'auront plus la même gueule )

Les BV6 d'evo IX n'aiment pas trop les 400+ mais ça va.

Ils ont quoi comme référentiel ? Parce que j'adore les impreza mais autant sur les dernières il y a une nette amélioration ( mais ça reste en dessous d'une 508 de base ) autant sur les précédentes c'est tout bonnement mauvais. L'intérieur est moins bien fini que des duplo

 
Hum ça reste à voir car si les cuirs sont de même qualité que dans mon ancienne legacy c'est vraiment de la bonne qualité. Je la trouve même meilleure que dans mon audi actuelle (i.e. le cuir se détend déjà... ).

Une photo du Z ?

Attention ce message pourrait être mal interprété  

 
Quelques pages avant  

Le truc que j'aime bien sur la Z4, c'est le capot en alu sans aucune isolation en dessous : quand il pleut une petite pluie fine et que le moteur est chaud, on voit bien l'eau qui s'évapore.

C'est vrai que c'est pas si mal d'après ce que je vois dans les annonces  

La cote en Suisse est assez dingue par contre.
http://m.autoscout24.ch/fr/search/ [...] earto=2007

Je suppose qu'en France c'est moins recherché et donc moins cher ?

La quantité de chaleur dégagée par le L6 est assez surprenante aussi, quand je rentre la 130 dans le garage elle le réchauffe tout de suite de quelques degrés pendant 3-4 bonnes heures

Tu as raison    
 

Mince je bosse trop j'ai loupé

Je partirais vraiment sur cette hypothèse.
Les mecs voient des voitures sympa et même préparées : ils veulent savoir où elles dorment pour les récupérer. la façon la plus simple est de demander à voir la carte grise!

 
J'ai pas suivi l'histoire, mais ça permet également de vérifier que référence sur chassis et cg sont bien les mêmes
Bon du coup je me mets à suivre ce topic car la petite SSS 136ch me fait de plus en plus d'oeil...  
 

 
 
Donc, je roule avec une lancer EVO X GSR achetée neuve en mars 2015 et j'ai 13000 km au compteur  

Et déjà 3 services du coup ?

 
Je regarde trop les bagnoles en ce moment c'est pas bon
J'pars un mois en vacances la ça va me calmer.
 

 
Ce qui est marrant, c'est qu'après cette génération elles sont devenus ignobles (c'était déjà pas des canons de beauté) tant à l'intérieur qu'a l’extérieur.
Jusqu’à la nouvelle génération qui est enfin redevenu sympa, mais avec des tarifs ultra délirants  

Ah oui effectivement dans ce cas, je pense que tu as bien fait aussi

J'ai essayé les catheram au Laquais weekend dernier, c'est sympathique comme petite sportive dans le sens ou c'est assez joueur sur le freinage et sur la ré-accélaration. En perf pure par contre ça reste l'entrée de gamme  

Attends un peu : ma compagne utilise ma 406 en daily depuis peu, elle va pas tarder à crever (la voiture pas la compagne ) donc la Meg' en remplacement ça le fera
Faut juste un peu de patience