Reprise du message précédent :
Tient, en parlant de turbo lag, ma prochaine sera surement une turbo
 
Mais il existe encore des caisses avec un peu de lag et qui arrive d'un coup au milieu du compte-tour ?

n'importe quel hdi, vers 1600rpm

Plutôt à partir de 3500 - 4000, et genre jusqu'à 7500 - 8000

Une Ford Capri Groupe 5 quoi  

Non ma poule. Une mix guez

Oui.
Audi TT MK1 et son turbal qui envoie la purée après 2000 tr/min. Genre vers 2000 ca se reveille, a 2500 ca pousse, a 3000 on est bien (c) renard et à 4000 t'es en sécurité

J'ai oublié de préciser sportive, fiable avec un look respectable

Et justement, celle que tu m'as montrée ?

La Mazda 3 MPS (au moins la première génération) avant aussi un turbo un peu à l'ancienne, avec pas mal de lag.

Sale péon

 
et à 4500 t'es sur la dépanneuse  

Elle m'intéresse pas mal celle-ci, et ça pourrait vraiment être l'alternative low-cost

Après le côté sleeper + 300cv avec une reprog c'est sympa, reste à voir si ça reste sur la route par contre

Exact frer.  

J'aimerai bien essayer une S1, un jour.

 
Et je sais d'quoi j'parle  

Fiat coupé t16... Ou t20 avec reprog frèr

Il t'est arrivé quoi ?

Putzain dommage que son look ne soit pas a mon gout, j'aurais bien kiffé sa violence

 
D'en avoir une qui roule... parfois...  

Mdr

Elle a un physique spécial

Impreza / Evo ?

 
Surcotés, pas fiable, sur conso.
 
Sinon elles seraient sympa

 
Le z3m tournais vers les 25s et c'étais pas vraiment un oignon

 
 
  ETHANOL !
 
Et si la caisse n'ai pas merguezifiée par un    ... ben c'est somme toute assez fiable. Je parle des  

/JDC

Suffit de prendre le 2.0l.
Conso vers 11/12L.
Surcotée je trouve pas, après c'est une 4RM (ORLY ?), faut aimer.

 

 
Une 4RM du genre me plairait bien, mais difficile de trouver un truc propre, fiabilisé, à bon prix.
Je sais pas, il manque toujours quelque chose pour avoir le bon deal.

 
Pour la WRX en 2.0L oui. Et c'est fiable d'origine.  
Après en trouver une propre c'est un peu plus tricky ouais, j'avais essayé à une époque.

et du coup t'as fini en STI bien tapée, avec un covering et une déco tuning

 
Celle de Cyberjo (la WRX) me plaisait bien remarque, elle avait l'air propre, pas trop KM, il l'avait vendu un bon prix et changé la crépine.
Un truc comme ça, en noir, c'est pas mal.
 
Introuvable/trop cher aujourd'hui en propre

 
T'espère trouver ça pour combien ?
En noir  

 
J'sais pas, elles sont de quelle année maintenant? 2007 ?
Des voitures qui ont déjà 8 ans, j'mettrais 10k€ grand max pour un modèle de 70 mkm en étant impeccable d'origine, fiabilisé.
 
Genre ça en propre m'aurait plus:

 
Wait... je viens de voir que cyberjo avait supprimé son profil ???  

 

 
Ca fait un moment qu'il a quitté HFR. Suicide numérique.

 
'fectivement ça fait un bout de temps que je ne l'avais pas vu, je savais pas

 
2006-2007 pour l'ex de Jo.
Ouais j'avais le même cdc et ca tournais plus autour des 12/13k pour du propre si je me souviens bien.
J'essayais d'en trouver une avec l'aileron STi, celui la est horrible  

 
On s'est inquiété puis après enquête des experts HFR il se trouve qu'il va bien.    
Il doit donc avoir ses raisons pour avoir fait le rage quit

Et après tu t'assieds dedans, tu vois la gueule de l'intérieur et tu passes à autre chose.

Oui, c'est vrai. Mais ça reste correct en daily.

J'aurais bien pris autre chose pour la semaine, mais pour trouver une 325i e36 coupé correcte, c'est la grosse galère. Je veux bien partir sur autre chose, mais ça doit rester discret, fiable, sobre + chaîne de distri si possible.

Le 1.8T VAG, j'ai entendu parler de culasses fissurées. C'est courant ?

Je vais quand même pas prendre un turbomazout. Ce serait trop simple.