Reprise du message précédent :

après l'égout et l'écouleur

 
Ca m'intéresse ça et ça me fait un peu peur. Tu peux m'en dire plus stp ? Il n'y a aucune prise en charge par Porsche ?

va poser ces questions là sur le topic Porsche ils sauront bien mieux te répondre que moi

http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

à ma connaissance c'est toi qui paye, donc pas de prise en charge

 
Merci pour ton aide. Je vais me renseigner à ce sujet.

Bon courage !
J'espère que ça ne te découragera pas, j'adore la 996 personnellement

Le roulement IMS n'est pas pris en charge par Porsche. S'il casse, les réparations sont à la charge du proprio.
Je lukais les 996 moi aussi un moment. La 1ere chose à faire dessus est de passer sur un roulement IMS en céramique. Ca coute aux alentours de 1700€ posé de mémoire et après ça t'es tranquille

Essai de la cayman s 3.4 d'un ami dimanche, j'avais déjà essayé une s sport édition mais à l'époque j'avais pas tellement de points de repères. Bah c'est nettement mieux cette fois. Sur le mouillé on se place sur les freins pour faire pivoter l'arrière, le moteur manque pas trop de caractère, même si la boite trop longue gomme un peu le changement d comportement sensible passé 4000 rpm. Le châssis est toujours un régal, j'ai pu en avoir un meilleur aperçu même si je me suis limité avec ce temps nettement plus plaisant que la 997 c4s amha, un vrai jouet qui mérite un pont court pour vraiment en profiter.

Pas vraiment, d'après ce qu'ils disaient sur le topic Porsche c'est qu'il y aurait encore eu des problèmes avec les roulements IMS, parfois même des problématiques de casse moteur (dixit des forums spécialisés). La facture va ensuite de 10 à 20k€.

Malgré des pièces "renforcées" pour "fiabiliser" les cas de casse persistent d'après plusieurs témoignages

La Deutsche Kalität  

Petite questions pneus :  
 
D'origine je suis en 225/40 r18 92y.
Mon monteur de pneus m'a mis du 225/40 r18 92w.
 
Suis-je dans l'illégalité (police/assurance, je pense que oui...) ? En pratique est-ce que c'est regardé ?

Demande toi plutot pourquoi le mec t'as mis des mauvais pneus

Ça tu ne peux pas apporter de réponse et je vais voir directement avec lui. Mais merci pour ta contribution..

Je t'en prie  
Regarde si tu peux mettre ce genre de pneu sur ta caisse.
Car 270 kmh au lieu de 300, ca doit pas changer grand chose

 
ben ça dépend
 
si ta bagnole dépasse les 270 en descente avec le vent dans le dos, alors c'est potentiellement problématique

 
Je suis pas sûr que l'homologation soit aussi permissive, même si dans les faits c'est très con.
Bien entendu elle ne prend pas 270, mais ça me ferait chier que sur un carton (avec ou sans corporel), l'expert me dise "hop hop c'est pas les bons pneus > déchéance des garanties".
 
Après je sais pas si c'est déjà arrivé à quelqu'un ?

Certes, mais il faut que tu check ce qui est préconisé par le constructeur de ta caisse. Si tu peux mettre du Y ou du W, ca passe. Si tu peux pas mettre du W, ca se complique

J'ai eu VW au téléphone : Y.
J'ai appelé le commerçant : changement des pneus mercredi matin pour des Y.
Fin de l'histoire, merci

Alors que la vitesse sur les routes en France est limitée à 130... La logique administrative    

C'est bête je suis d'accord mais je préfère respecter la règle.

 
Ta voiture s'autodétruit quand tu changes de pays  

T as 2 jours pour.tirer des câbles / faire des burns à l'oeil

Ce que m'ont dit mes potes... Que des intellos

C'est pas la question : c'est qu'en cas d'accident sur une route française, on vienne te chercher des noises pour un indice de vitesse non respecté alors que tu respectes les limitations, bien inférieures à l'indice en question.

Tu me la vends en l'état apasher

Ckoi ton budgeay ?

6k non ?

Faut pas filer de la tunes avec une TT pour qu'elle parte ?

10l de SP98

 
OK
 
Cela dit, heureusement qu'il y a des marges de sécurité entre l'indice du pneu et la vitesse à laquelle on roule
On peut aussi penser que les contraintes subies par le pneu à 300km/h en fond de 5 sur circuit peuvent créer des dommages qui se révèleront peut-être plus tard au régulo@130 sur l'autoroute

Wé grossièrement

 
Tu trouvera rien avec tes critères
 
ou alors une guez comme celle de C@d

Tu sais on me fait la même remarque pour tout, et j'arrive pourtant toujours à mes fins
 
Faudrait déjà que je prenne le temps de faire des essais en fait. Car les bagnoles je connais pas leur feeling donc je lurk dans le vide quoi.
Le plus raisonnable pour mon porte monnaie ça serait une MX

Il y a quand même de fortes chance de choper une guez pour une MX à 6k. Faudra demander aux experts
 
Sinon 206 S16, TRS, SSS ou même Fiesta ST mais t'as déjà dit non. T'aura potentiellement moins de mauvaises surprises en prenant une petite GTI

6k il peut avoir une Celica T23 aussi
Ou une Corolla TS Ph2

Le genre d'annonce putassière à souhait
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/833463886.htm?ca=12_s

 
Et pourquoi pas une maserati spyder alors, même moteur que la 4200, même Michael avait l'air de prendre son pied.
https://www.youtube.com/watch?v=RMHW_CmDXUE
 
Niveau son et design, à mon avis, tu n'es pas perdant par rapport à une 996.
Pas de soucis de fiabilité sur le 4.2, juste l'embrayage (très) cher et à la durée de vie relativement faible (dépend de l'usage aussi, mais dans l'absolu, pour un voiture de WE, pour autant qu'il ne soit pas foutu à l'achat, ce n'est pas un critère de sélection, un passage à la valise te donne le pourcentage d'usure). Le reste de l'entretien n'est pas onéreux. Conso peu maitrisée par contre, mais bon, vu le son du truc.
 
Vu le prix où ça s'échange, à considérer sérieusement selon moi

prelude 2.2L vti 4ws

 
L'annonce de connard quoi.
 
Toi t'as envie de revenir chez R.S    

nan, je regarde d'un oeil attentif l'évolution des prix
 
si je devais revenir à RS ce serait avec la C4RS Trophy.

C'est quoi le problème avec l'annonce ?