Reprise du message précédent :

Explique-nous papy.

 
C'est mon jour de bonté :
 
Il dit que 200ch dans une citadine c'est amplement suffisant. Que tu penses l'inverse, ça se discute. Mais venir faire le barbot avec ta citadine "plus puissante et légère" et tes longues années d'expérience en voiture de haute gamme, ça montre juste que tu n'as que l'argument d'autorité pour essayer de faire croire que sisi, une citadine de 300ch c'est normal et équilibré.
 
Il y a tout un tas d'arguments factuels qui expliquent qu'une citadine ne peut pas monter à des puissances infinies. Que ce soit technique (chassis, appui...), financier (coûts de développement) ou marketing (quelle est la cible d'une citadine qui ferait 500ch ? ).
Que la limite soit à 100, 200 ou 400ch, j'en sais rien, mais venir raconter que c'est "juste une question de référentiel, tu verras quand t'auras mon expérience, fils" c'est absurde.

 
 
+1, c'est exactement pour cela que la TRS n'existera plus.  

+1
TRS

Plein fait après 35Km sur la réserve

39.5L

Pour en revenir à la discussion, les chevaux c'est bien mais tirer comme un con dans une TRS ou SSS ça se fait, faire la même chose sur une S1 ou 208Gti ... bah t'es dans le fossé. Il en faut pour tout le monde et une citadine de 130-150cv, s'il en reste plus, je sais pas sur quoi on se fera la main

Je viens d'une époque ou 100 chevaux c'était déjà du délire sur une traction, et même si je n'ai jamais été fan des Glof la GTi avait marqué son temps. Bon, j'étais gosse et je prends un référentiel discutable.

Mais il est vrai que le "200 chevaux, boaf, un poil juste dans une citadine/compacte surtout avec mon passé glorieux" ça prête à sourire un peu quand même. Il est évident que la marge de progression n'existe plus sur le reste, il faut vraiment des chevaux à ce stade.

Et pourtant, on ne peux pas me taxer de partialité envers la 208...

Me souviens encore de la sortie de la première Clio RS.
170 ch dans une Clio !!!
L'hallu totale !

Meme la clio williams c'etait deja quelque chose avec ses 150 cv.

Mais pourquoi tu fais pas des posts construits comme ca tout de suite ? C'est carrément plus sympa à lire !

Quand j'attaque dans un col, mes 133 poneys sont suffisants.  

peut-être parce qu'il répondait à velocesuper, dont la réputation n'est plus à faire

 
Citation d'un pote: "Les chevaux plus y en a mieux c'est"

fyp  

jantes, sièges arrières, batterie lithium, capot fibre.  

Non mais dans l'absolu effectivement, l'xp venant t'as souvent envie de plus de chevaux et de caisses plus sympa, mais pas dans une citadine quoi

 
Parce que j'ai l'impression d'enfoncer des portes ouvertes.

1) trajectoires
2) châssis et transmission
3) puissance
 
Le problème c'est que les gens font 3-2-1
 
Ou 3-1
 
Ou 3-3-3
 
Après on a des bouquets dans le bords des routes de col

+1 iBreaker

quand on parle d'enfoncer les portes ouvertes...  

Youpi un débat puissance vs expérience    
C'est sans faim fin vu que personne n'a la même expérience de la route (trajets quotidiens, contraintes, région, essais etc...).
 
Et puis il y a la génération 30 ans et + qui a connu les petites GTI à 18 piges. Des caisses qui dépassaient pas la tonne mais avaient 100 à 150ch qui hurlaient. Des tambours à l'arrière, l'autoradio Alpine et quand on avait les vitres électriques et un airbag c'était le grand luxe.
Une GT86, une Elise ou une Twingo RS rappellent quelques souvenirs. Des caisses qu'il faut cravacher mais du plaisir à la clé.
 
La génération 20 à 25 ans d'aujourd'hui a été élevée au Turbo Diesel OGM à rampe commune, aux GPS intégrés et aux jantes 17" en standard sur la Laguna du daron. La moindre bagnole pèse 1400kg et il faut bien 200ch pour trainer tous ces renforts EuroNCAP*****.
 
Comment veux-tu discuter avec ces jeunes cons ?    
 

héhohého, il se calme gargamel

Les proprios de GTI à 18 ans, ils sont quasiment tous morts dans l'année..  

Ou bien entamés.

Avec la MX5, les plus grosses marrades je les ai eues avec ça:

 
Une ligne Maniflow qui braillait les 53cv du bloc 1300 injection et autant de vitesses que de places

Perso j'ai attendu 29 ans pour avoir une sportive.
 
Mais a 21, J'ai eu une Celica Supra 5me (140 cv). Aucune assistance électronique, c'était sympa!

 
   
 
Culay
Mes parents on eu qu'un seul mazout et l'ont regretté  
Ma caisse et la TRS sont les dernières petites GTI
 

tu seras gentil papy, tu gardes tes clichés pourris et tu vas prendre ton ricard au PMU du coin

Il y a la fiat 500 abarth, mais c'est pas donné.  

 
Pas un atmo

Tu oublies les r5 alpine turbo, r5 gtt, fiesta rs turbo...  

Ouai enfin je pense pas que le 1.4 de la 500 soit vraiment une machine de guerre à pousser au fond du compte tour

 68K, effectivement, c'est pas donné donné  

   
 
Tu parles d'une édition compétition à la con ? Une abarth neuve c'est même pas le tiers de ça non ?

 
Ça comment à 20K je crois  

 
Cadeau    
 
http://www.planete-gt.com/2015/07/ [...] te-crabot/

 
Il a trouvé la bonne voie    
Et ça fera un bouquet de moins

Monsieur est trop bon.
Je n'ai pas parlé de monter à des puissances infinies.
Donc tu as tes arguments et j'ai les miens.
Je ne trouve pas qu'une JCW 218 ou une S1 soit dangereuses à conduire... Leur faible empattement est plutôt intéressant au niveau des réactions et de la sportivité, justement.

J'ai essayé plusieurs Clio RS, de toutes générations et je connais très bien les versions 182 ch avec et sans châssis sport. Une super auto au niveau de la tenue de route et des sensations de conduite. Mais une très mauvaise position de conduite pour les grands. Et niveau puissance, une fois le quatrième rapport engagé, c'est lent, mais lent...
Et quand tu passes à un turbo essence juste après, c'est super intéressant au niveau des reprises !
Alors oui, ça pardonne moins les erreurs de conduite, surtout à cause de couple bien plus important. Je suis passé de 200 à 280 Nm... Mais impossible de revenir en arrière.

Je vois certains parler de Twingo RS 133... La dernière des citadines sportives ? Faut sortir les rames avec ce truc
Autant prendre une Clio 2 RS, souvent mieux équipée, bien plus performante et plus abordable.

Voilà, c'est mon avis et sûrement que d'autres personnes préféreront la Twingo RS.
Bref, chacun son avis en fonction de ses préférences, ses désires et son ressenti.

Est-ce que je dis à un mec qui se "paluche" sur la Twingo RS que c'est n'importe quoi ? Non

Ça fait plaisir à lire
Je me suis reconnu jusqu'à la marque du poste autoradio !
Que dire de plus ? Rien, si ce n'est que les jeunes ne sont pas si cons que ça et je dois trouver au moins autant de vieux cons, qui ne se sont jamais remis en question.

 
Je suis de la génération 20-25 et j'ai été élevé à ça          
 

 
 
Et j'ai toujours dans l'idée d'en racheter une  

J'avais un pote d'IUT qui avait la même, presque d'origine (posée au sol), c'était vraiment surprenant  
Dans le droit/grandes courbes je lui mettais une mine (Civic EG5 1.6 125ch), dès que ça se resserrait il me mettait une méchante branlée

Région lyonnaise ?

oui , 25km au sud de Lyon.