Reprise du message précédent :

J'ai aussi essayé les dernière GP (R56, 218ch) et je ne me retrouve pas du tout dans ce que tu dis.
 
Tu voulais plutôt parler de la John Cooper Works 231 ch (F56) ?

Je vais refaire mes 17 aussi en fin de saison. Il y a pas grand chose mais bon. Comme ça je pourrai les vendre.

Et faire ce que j'aurais dû faire, acheter des jantes 16" légères pour l'été + des michelin PS3.  

Pas assez de pneus = aïe dans les trous.
et... 13kg.    Je vise 50% de cette masse sur les futures 16".

Masse non suspendue en plus !

Oui.    

Cette branlette concernant les masses non suspendues    
 
C'est surtout la réduction des masses tournantes qui est intéressant

 
Ca va t'as gardé ton IJAT de NC

 Si, je me suis trompé. La dernière bouse BMW sortie quoi

F56 donc. Cooper S (192 ch) ou JCW (231 ch) ?
Attention, certaines sont en pneus Runflat encore (option).
 
Il va falloir que j'aille l'essayer également

231 ch, j'ai pas regardé les pneus mais runflat ou pas, tu peux rien tirer de la bagnole côté plaisir

J'ai toujours pas eu la 208 gti 30th ( ou by Peugeot sport) entre les mains par contre, faut que je pille un parc d'essai presse.

J'ai lu "faut que je plie", et ça m'a même pas étonné    

Journaliste?

Mais bien sûr

Plutôt proche des 25000 en neuf, prix catalogue.

http://www.autojm.fr/voiture-neuve [...] omparateur

 
C'est la normale, il y a une version  "30eme anniversaire" ou "By Peugeot Sport" avec un chassis revu
 
http://www.peugeot.fr/decouvrir/nouvelle-208/gti/

Il parlait de la 208 GTI sans préciser, du coup ça se trouve bien à 20k neuf

J'en chie à trouver une xsara 167 intéressante.

Il y en avait une sympa, mais à la fin, le "j'ai le permis depuis 4 ans et je paye rien en assurance", ça m'a pas rassuré.  

Il y a une ph1 sinon, mais 280 000km, à la limite ça je m'en fiche. Mais le "bas de caisse neufs et traités" et "ça marche fort en 3ième". Pareil.

 
en même temps vu l'age et le prix du bazar...

 
Ah, je partais du message de départ  
 
 

 
 
En parlant de petite voiture sportive, c'est bien les Corsa OPC ? (je prospecte ouais^^)

J'avais franchement apprécié lors de mon essai, par contre faut assumer le look, ça paraît pas super fiable et j'ai l'impression qu'une bonne partie de celles sur le marché sont des 'guez...

Je ne sais pas si tu connaissais assez l'auto pour en tirer quelque chose...
Il faut avoir les bons pneus, régler les suspensions et désactiver certaines aide à la conduite pour profiter pleinement.
Cela dit, je ne l'ai pas essayé et je n'ai encore rien lu à son sujet, donc je vais regarder ça d'un peu plus près.

En revanche, la 208 GTi 30th, j'en entends que du bien. Mais ça manque un peu de watts quand même.

Ouais, dans nos bleds paumés... L'IJAT, je la garde pour projet immo
Je pars de Kouaoua la semaine prochaine, et comme par hasard, y'a le Rallye de Nouvelle Calédonie qui passe le week end d’après dans ce bled...

Y'avait le King of Drift dans la 'ville' à coté aussi y'a une semaine.

 
 
200cv dans une citadine ça manque de watts ?
 
"Ya ka maitre un turbo Garet ou un quit Nos yo"
"Sur le run de Paris Nord ça va poutrer frer !"
 
   

875 pur-sangs mec  

Question d'habitude, j'ai eu de nombreuses années une citadine plus puissante et légère.

Justement, avec l'Audi S1 et la Mini JCW, je suis content que la puissance progresse un peu (231ch).

Car après l'essai des Fiesta ST 182 et 208 GTi 200, j'étais resté sur ma faim.

Donc tout dépend de ton passé en automobiles sportives, c'est sûr que si tu as moins de 5 ans de permis et que tu t'imagines au volant d'une Clio 4 RS ou 208 GTi... Tu imagines que ce sont des monstres de puissance en comparaison de ta première auto spécial jeune conducteur

On en revient toujours au même point de départ. La puissance que l'on apprécie sur une voiture est clairement conditionnée par nos référentiels.
Perso moi aussi je trouve que les 200cv sur une clio rs ou 208 sont un poil juste. J'ai pas essayé mais un bon 220/230cv aurait été top dessus je pense.
J'aimerais vraiment essayer la S1. Les retours sont unanimes. De plus les sensations sont à priori bien présentes

La s1 en daily semble top
Mais j'ai pas de rond, ça sera c2rs ou une s16, la xsara j'assumerai pas

Bah je fais comme la plupart des autos: je me met au volant et je tartine like a boss. Pour moi si le constructeur est pas foutu de la rendre bien dés le départ et qu'il faut tout modifier c'est dommage ( la saxo vts est un bon exemple - entretien du mythe oblige ).

@vinceminus la corsa nouvelle génération est géniale, l'ancienne même en nurburgring édition avait un train avant dépassé par les événements plutôt sensationnelle mais trop sous vireuse pour vraiment s'amuser, même sur route ouverte c'est sensible dès qu'on accélère le rythme.

@konovalov 'foiré

@mountain dew officiellement pas le moins du monde. Disons que j'ai mes entrées et que je songe de plus en plus à en faire un métier, même si ça gagne rien.

Sans parler de modifications en profondeur, il faut au moins régler la suspension pilotée en mode Sport et pareil pour l'ESP, Sport ou carrément désactivé.

 
Dans le même genre tu as les Rover 216 GTI (130ch, moteur Honda, légère, moins de 1000 euros)
 

 
Moi j'ai plus rien niveau IJAT, j'ai même pioché dans la solde

 
4.5k€ ou plus de loisirs sur 3 mois, c'est beau. ce flambage

Y'a une journée piste le 18 aout au Luc avec mon orga favorite, ça me tente

Et après, tu jettes un œil sur le bon coin pour les prix en occaz'

 
Pas forcément

 
Non je parle juste de l'IJAT reçue en numéraire

 
N'importe quoi  

Comme d'hab j'ai envie de dire

Toujours aussi constructif tes posts

 
J'en perds mes mots tellement c'est à côté de la plaque par rapport à la phrase à laquelle il répond, en fait.
Puis le petit côté "écoute petit, moi je sais de quoi je parle" en sortant une phrase aussi insensée, c'est priceless.

Explique-nous papy.