Reprise du message précédent :

Suffit de lire les avis de ClioWilliams    
 

Je m'attendais plus a une complète à 1500$-2000$.
Je pense qu'elle passera par la case 'detailing' d'abord.
 
La peinture est trop correcte pour demander une complète a ce tarif. J'ai un seul petit poc, et des éclat de graviers sur le capot. J'aimerai bien la voir rafraichie.
 
Mon père (mécano/carrossier) pourrait me la peindre gratos, et je m'occupe du démontage complet (phares, parechocs, joints de capote, etc), si 700 bornes me séparaient pas de leur baraque, elle serait déjà revêtue d'une nouvelle belle robe. Fuck my life.

700 bornes pour économiser 4500 euros, ça va encore.

Et péter tout le masque sur l'autobahn en revenant

 
Tu peux trouver des mecs qui bossent très bien pour moins cher que cela (aux alentours de 1500 / 2000€).
Ce qui revient cher au final c'est surtout de reprendre les petits pets de carrosserie et/ou les parties rouillées, là la note peut vite devenir salée.

pas de nouvelles de notre ami en SSS qui s'est fait entourlouper pas son garage ?

 
il me semblait qu'il avait dit que finalement le garage avait reconnu son tort et s'était excusé ?

Bah voila, tu prends une semaine de congés pour la démonter et la faire peindre la bas

Faut suivre

ok

 
justement j'ai pas suivi donc je demande, tu vois ?

Ca dépend toujours de si tu paies le bon prix ou le juste prix et si la baie moteur et les montants de portes sont refaits.

Pour refaire un rafraichissement dans la teinte d'origine, la baie moteur, c'est peut être accessoire non ?
Car la c'est plus le même boulot

 
C'est du vol , une complète sur un vhc de taille moyenne c'est 2k€ , au dessus le type te prend pour un pigeon.
 

 
20k€ grand max
 

 
Voila...
Hormis dans le cadre d'un changement de couleur je vois pas trop l’intérêt de faire les ouvrants / baie moteur.

tu la vends quand ?

Je fait la carte grise sous peu , il faut que je règle le problème avec mes phares , je suis en xénon avec le kit élise part et le contrôleur n'a pas vraiment aimer , je vais surement devoir passer en H1 pour la contre visite.

 
Du grand Duck    
, une compléte ca chiffre vite et souvent au dessus de 2k€.  
Tout dépend du niveau de finition et des heures passées.  
 
Et le nombre d’éléments a part à démonter remonter (Pare choc , poignet, Joint de porte).
Le nombre de bosses.
 
J'ai fait une compléte sur ma 944 turbo.
Donc je peux te dire que c'est pas easy, pourtant la caisse avait juste à mon gout un aile arrière à reprendre légérement.
Et un poc sur l'aile avant.
 
J'ai passé une semaine a tout démonter proprement et une semaine a tout remonter. Le reste restant à la charge du carrossier pour gagner de €.
Quand j'ai vu la caisse en après , c'était affolant le nombre de petites imperfections à reprendre.
 
Donc oui , tout dépend du travail , du type carrosserie , des réalignements à faire.   Et un chiffrage par mail , sans voir la voiture c'est impossible.

J'ai un oncle carrossier , ça aide un peu , mais généralement quand tu arrive pour une complète c'est que tu peut payer , donc le tarif est généralement haut. Les peintures sans solvant coute bien cher aussi.

On a tous un cousin d'un oncle d'un frère qui peut faire une complète jambon fromage a 1000€ , et qui te sort " tu t'es fait baysé" je te la fais à moins cher que cela.
Et quand on voit le résultat et le délai........
 

Non mais la personne en question à déjà fait ma 318i et mon z3 coupé 2.8 , j'avais un devis de 1200€ chez n'importe quelle carrossier , finalement 913€ avec un boulot digne d'un carrossier avec 30 ans d’expérience.
 
Quand tu vois les tarifs juste pour une porte , ça deviens un peu n'importe quoi
 

first

 
Non mais tu confonds un voile de peinture et une peinture totale et complète.
Pour ce dernier, c'est 5000 euros en moyenne pour un travail de qualité. Le boulot est énorme, comme a expliqué felinkinkin : il faut tout démonter, pièce par pièce, tout décaper/sabler, aprêts, peinture 2 ou 3 couches, vernis, etc... puis remontage...

+1
 
Déjà une complète ça veut dire, démontage du bloc et peinture de la baie moteur de même que démontage intérieur et peinture de l'intérieur de la coque.
 
Quand on "reprend les faces extérieures" avec des protections sur vitres, roues et phares, on ne peut pas parler de complète.
 
Ensuite, il y a le démontage éventuel des bas de caisse et la réparation des éventuels points de rouille dessous.
 
Je maintiens que pour du boulot pro qui dure dans le temps, il faut 3.5K€ minimum.
 
Faire du wrapping de merde a renfort de mastic pour reprendre les pocs, pour 500€ frer, sa suffi, ta vu?

Yop
 
Je profite du sujet en cours pour évoquer mon cas : j'ai "par accident" mis un "léger" coup de "main" dans l'aile arrière de ma voiture
 
Grosso modo à hauteur de main d'homme sur l'arrête arrière droit d'une renault modus, le garagiste m'a dit qu'il fallait reprendre toute l 'aile : bullshit ou pas ?
 
On a essayé de redresser avec des ventouses mais ca ne bouge pas.
 
Il y a déjà un topic à ce sujet mais pas de réponse concrète, si jamais quelqu'un peu y jeter un oeil ==> ici
 

 

Le covering laisse des traces ? Et c'est impossible de remarquer du masticage à travers ?
 
Je fais référence à cette annonce : http://www.leboncoin.fr/voitures/831799398.htm?ca=6_s

Démontage du parebrise aussi ?

Laisse tomber cette annonce, je cite : "Les pneus sont des TOYO T1R (le must pour un usage mixte)".
   

PUTZAIN MAIS YA RIEN AUSSI EN OFFRE §

 
l'avantage du toyo t1r c'est qu'il est dispo à l'avant et à l’arrière.

 
Moi je le laisserais, j'aurais peur la mauvaise surprise en le retirant...

Tu vas finir comme @LaClasse, toi, à ne pas avoir la patience d'attendre, tu vas choper la première merde qui passe (ie. un TT mk1 180  )

Et très loin du must... A la rigueur sur une caisse de "pauvre" mais sur une LIR, c'est une faute grave.

avec une monte en 195/50/15 et 225/45/16 c'est pas facile de trouver le même type de pneu sans taper dans du semi slick

 
ca c'est juste un coup de pistolet , sans travail de carrosserie et apprêtage.
 
Voila la 944 juste pour une peinture et retravail de l'aile avant gauche et arrière gauche.

 
 

Puisqu'on te dit qu'une peinture complète, c'est 1200€ chez n'importe quelle carrossier. o|

 
spa impossible. Je re-regarde les z4 et les 350z du coup  

Patience, sinon tu vas te retrouver en panne sur une air d'autoroute à 800km de chez toi, seul, la nuit, un dimanche matin d'hiver...  

La patience va m'apporter 2k€ en plus dans le projaÿ, du coup je pourrais avoir une meilleur caisse. Mais du coup je dépasse mon objectif budget de base, puis je pourrais attendre plus pour avoir plus de coté, et ainsi de suite et j’achèterais jamais

Les propios revendent en hiver car ils s'en servent pas ? Ou il vendent plutôt en été pour répondre rapidement à la demande ?

Bah l'hiver les prix sont moindre mais y a moins de caisse sur la marché... j'ai trouvé ma MG l'hiver en UK car sur leboncoin rien... Je regarde de temps en temps en ce moment et il y a plus le choix mais c'est plus chère aussi...

 
Tout! Complète quoi.

Yokohama AD08R, sinon rien.
 
La monte 225/45/16 est bâtarde.