Reprise du message précédent :

Yokohama AD08R, sinon rien.
 
La monte 225/45/16 est bâtarde.

 
Comment on appelle un entre deux ?    
Nan parce que c'est top le démontage moteur/intérieur complet et compagnie, mais c'est aller encore plus loin que Felin, c'est dire    
 

 
plutôt qu'un vidangeur-monteur de plaquettes, passe voir un débosseleur sans peinture sérieux... avec les bonnes méthodes j'imagine que ça pourrait sortir, mais faut un oeil expert et juger sur la bête !

Vu qu'il y a pas mal de S2000 ici... Vous avez des bons plan pour trouver des jantes 17" OEM ?
 
Je trouve pas grand chose sur LBC, pourtant je cherche depuis un bon mois.

le HEM à Clastres dans un mois, t'y vas en pleine nuit avec un cric et des parpaings

 
J'ai fait les deux , deux ultras complètes (Mx5) !
Et une semi complète ( 944)
 
 
   

D'ailleurs je viens de voir que c'est abordable les 944  

 
Ça fait 15 ans que ça se vend pour 2 balles. Ça a peut être même augmenté depuis?
Ça aura un côté ancien / collection bientôt.

je me répond à moi même:
 
Les 2.5L sont toujours dans les 5/8k€
 
Par contre ça y est, ça commence à se toucher et délirer sur les Turbo
http://www.leboncoin.fr/voitures/753311374.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/833511742.htm?ca=12_s
 

mieux : http://www.leboncoin.fr/voitures/821293112.htm?ca=12_s

 
ya une certaine logique :  
 
- le prix baisse : achat en masse par plus de monde que le public porsche habituel
- ah merde les pièces coutent cher/sont introuvables / je peux pas aller chez midas pour l'entretien : revente de merguez, donc baisse encore
- achat par plus de monde encore vu le prix "accessible"
 
résultat tu arrives à un "marché" avec 1/4 qui sont parties à la casse, la moitié en mauvais état, les "survivantes" remontent en prix
 
 
(le frère d'un pote a pris une 944 ya genre 1 an "ouais putain c'est une porsche, ça pousse et ça lui a rien couté" , résultat il s'est foutu dans un fossé 3 mois après >> poubelle)

 
Sauf qu'une VTS 16S ça coute cher

 
S2000 passion, il y a de bonnes affaires parfois.
 
Mais le truc chiant avec les gentes d'occasion c'est que 99% du temps elles sont griffées

http://www.leboncoin.fr/voitures/773831307.htm?ca=13_s
   
 
 
paie ton respect des temps de chauffe et d'arrêt j'imagine

 
Ca va pas ce que j'ai en signature ?

Bon,
 
Suite au projet d'arrivée prochaine d'un parasite ma femme commence a me parler de changement de bagnole...
 
Je suis pas mal loti vu qu'elle a déjà accepté qu'on change soit sa bagnole (clio 1.2 65cv) soit ma merde à roulettes (c2 1.4 75cv sensodrive   ) et que du coup on garde la mustang    
 
Elle a commencé à me parler de tiguan ou de passat du coup je lui ait expliqué les deux règles de la maison :
 
1 : le diesel ne passera pas par moi  
2 : le suv c'est sans moi
 
Vu qu'il est quand même pas déconnant qu'on change une des caisses et que j'aimerais bien une caisse neuve (je sais que c'est débile mais c'est un vieux fantasme) je regarde un peu les berlines "énervées"  
Comme elle est dans le budget je me demande ce que vaut l'octavia RS en avec le 220cv avec la dsg  

L'entraxe de la S2000 c'est 5x114.3 et c'est assez spécifique parce que les jantes avants et arrières sont différentes  

Megane GT220

Très bon choix amha

 
ok

 
http://www.leboncoin.fr/equipement [...] tm?ca=16_s
 

 

 
Non
 
Puis je veux de l'OEM.

Elles sont pas chères du tout, fonce.
Ça m'a coûté 200€ pour faire repeindre les miennes.

 
Bah ça doit pas couter si cher de les reprendre, si ? Résultat pas satisfaisant ?

Elles ont l'air bien défoncées/râpées sur tout le contour extérieur... du coup j'ai un doute pour la réparation. Non ?

Le résultat c'est pas trop grave... C'est pour monter des pneus plus sympa qu'avec les 16. A la revente je remonte mes 16 qui sont menthes.
Tant que ça fait "propre"...

La dernière a l'air d'avoir frotté un trottoir, mais pour les autres non, c'est la maladie des jantes ph2 de 1ère génération, le vernis se barre, raison pour laquelle j'ai repeint les miennes.

 
Oui mais non. Jamais. Jamais oh grand jamais je ne roulerais en megane.

Il a pris cher le trottoir
 

Tu peux les refaire "pas cher" toi même.
 
Papier de verre sur les imperfections, peinture à la bombe (peinture thermique qui tient bien) et vernis.
Pour 50 balles tu te refais les quatre toi même.
 
/ c'est dégueulasse / travail de gitan proof
 
Je l'ai fait sur ma TRS cup, c'était invisible et impeccable.
En cas de grosse rayure rajouter de la matière
 
http://www.forum-clio.com/index.php?topic=9124.0
 
J'avais faire ce genre de truc (elles étaient antracithes moi aussi) et pour le peu de temps, le faible prix, j'étais super content d'avoir remis moi même à neuf

Tu me sembles bien tatillon    
Faut voir si y a 2kg de plombs d'équilibrage ou pas.

C'est plus les rebords poncés qui m’inquiète, peut-être à tort...
 

Si t'attends un peu, je vais avoir des jantes OEM 2008 en stock refaites couleur jantes de S2000 CR.

Seul souci, une à un très très léger voile mais qui gêne rien à la conduite, car l'équilibrage a été fait, je roule avec, je vais la faire réparer en rentrant.
J'ai 3 jeux de jantes (2 OEM 2008 17' et 1 BBS LM 18'), je vais revendre 2 sets sur les 3 et garder uniquement mes 2008 classiques.

Après peinture :

T'es ver où ?

T'es vers où ?

Joulpouille, moi je cherche des jantes 17" OEM, modèle 2006.

Ya des trucs particuliers à vérifier sur les Giulietta QV (modèle 235cv de fin 2011)?

 
ça pourrait le faire    
Je pense que ça peut attendre largement la rentrée...
 

 
Toulouse

Pas chez mon revendeur habituel

@shinjo jamais essayé, ai peur que ça manque de watt mais c'est un bon compromis et les avis semblent plutôt bons rapporté au prix.

J'ai essayé la dernière GP, c'est une sombre merde qui sous vire. C'est du même acabit qu'une 335d, tout juste bon à mettre des pilules en ligne droite. La nouvelle corsa avec l'autobloquant m'a nettement plus convaincu, tu te bats avec le volant, tu passes vraiment un bon moment. La GP m'a permis de faire un meilleur temps mais au détriment du plaisir de conduite. La nouvelle corsa c'est la fiesta st avec des watts.

Tu veux obligatoirement des jantes d'origine S2000 ?

J'ai aussi essayé les dernière GP (R56, 218ch) et je ne me retrouve pas du tout dans ce que tu dis.
 
Tu voulais plutôt parler de la John Cooper Works 231 ch (F56) ?