Dans l'absolu on peu dégrossir à la hache en disant que la cote d'une voiture c'est ce que l'acheteur moyen serait prêt à investir dedans, ni plus ni moins.
 
Même si sur le fond je suis d'accord avec Jambier (je m'étonne moi-même de penser ça   ), une drouille de 15 ans et 15k€, la pilule reste un peu dure à faire passer. Il faut ajouter à cela l'engouement pour le modèle, la rareté du véhicule, une particularité (moteur intéressant, châssis aux petits oignons), une possible affiliation à de la compétition etc... Et là c'est plus si simple.
 
Puis bon, comme d'hab, la vision du prix d'un véhicule reste toujours très variable en fonction de ta position, en tant que vendeur tu seras toujours content de te dire que tu n'as pas -trop- perdu et en tant qu'acheteur tu vas toujours chercher à faire le marchand de tapis pour gratter 500 balles quitte à trouver tout trop cher.  

http://www.leboncoin.fr/voitures/833045148.htm?ca=18_s

Ca marche bien.ce genre de guez ?

Marche bien ton fourgon de convoyeur ?

Si jamais y a des intéressés j'ai mis ma Clio 3 RS 2 en vente (je l'avais présentée sur le topic au moment de l'achat). Je sais pas si je peux mettre l'annonce ici (hors charte ?) mais voilà les infos générales :

2010, 2ème main, 46 000 bornes, couleur rouge, entretien suivi en concession, pas de frais à prévoir, 13500€ (je ne suis pas fermé à une petite négociation).

Visible du côté d'Angers.

La sacro-sainte "décote"...

Perso, je trouve aussi un peu cher 15k€ pour cette chiotte, sachant qu'on en trouve pour 15K CHF en Suisse donc ça veut dire 18 K CHF avec un taux à 1.2...

Après, si le modèle est spécialement bien équipé, rare, entretenu chez Honda, sans bidouilles, 15k chf, c'est le prix en suisse.

Perso, je fais comme ça: Prix neuf (70Kchf)
*0.75 la première année
*0.85 la 2 eme
*0.9 chaque année suivante

Soit 12.6K chf
+1000chf si expertisée (CT)
+1000chf si garantie (vendue par un garage)

Donc 15K chf c'est un prix correct.

T'as des tophs, etc ?

Je suis pas sur que ce raisonnement s'applique à ce genre de bagnole.

Je vois d'ailleurs, pour l'instant sur les sportives que j'ai pu acheter, c'est le seul modèle ou la perte d'argent est quasi nul à l'achat (pas entretien bien sur)

Ma première phase 1 revendue même prix qu'achat mais avec 20 000 bornes de plus à son volant.

Et mon actuelle phase 2, actuellement la côté à grimpée , car il est encore plus difficile d'en trouver une propre.

Ça pisse pas partout quand t'enlèves le bouchon d'huile sur un moteur en fonctionnement ?

Tu as acheté neuf ou d'occase?

D'occaz.
La première était de 99. Achetée 16k avec 80 000 kms.
(En 2010)

Quel prix neuf, payée quel prix?

Si je suis le raisonnement du dessus avec un prix neuf de 38500 euros en 99.

J'aurais du la payer 9500 euros en 2010.

grave , et la seconde 11500 euros (phase 2 2004, prix neuf 41 000)

Bref le raisonnement qui tient pas la route pour ce genre d'autos, voir je me demande même si il s'applique aux autres.
C'est surement un truc de 'pro'

11500 euros (phase 2 2004, prix neuf 41 000)
 

Tu te prends une 206S16 à 1000€, tu colles 1500€ de pièces dessus et t'as un truc qui marche et qui tient le pavé de rien

 
T'as des tophs, etc ?
 

 
 
C'est pas la même chose    
 
Certes une une m3rs ou une 208 reste un super compromis mais les voiture avec un peu d'age (10 ans et plus ) garde un caractère bien tremper qu'ont retrouve plus maintenant , les moteur étais bien moins bridé à cause des normes anti pollution.
 
Prend le moteur de la celica ts de zephiel et de mon exige : 1.8l , 192ch , 8500rpm , 208g co²
 
La voiture sort en 2015 , c'est 8k€ de malus à l'achat , donc même pas la peine de la vendre sur le marché français
 
Le Z3 coupé par exemple , trois moulin atmo , 2.8/3.0/3.2 soit 192/231/321ch et en co² 225/228/268g , le truc impensable en 2015 , certes le châssis est pas le meilleur , le look discutable mais en terme de conduite c'est franchement plus bandant que la plupart des voitures actuelles : direction de E36 hydraulique avec un feeling incomparable avec une électrique , moulin atmo avec une puissance , un bruit correct et assez rageur tout en restant vraiment sobre pour la cylindrée et j'en passe.
 
Prend en comptes aussi la bourse qui est pas forcement le meilleur placement actuellement et des personnes avec des moyens bien supérieur au nôtres qui font monter la cote par pure spéculation , 15k€ pour une s2k c'est pas délirant et ça sera pire dans quelques année.

En parlant RS, bon prix ca non ?
http://www.leboncoin.fr/voitures/829919558.htm?ca=12_s

 
Plutôt bien placée c'est clair, par contre l'intérieur je n'y arrive vraiment pas  

Ca marche bien.ce genre de guez ?

Une saxo vts vidée, si tu rajoutes ligne et ami t'es devant des 206 RC ou Clio es, si tu rajoutes des viarouges t'es devant en virages

En parlant RS, bon prix ca non ?
http://www.leboncoin.fr/voitures/829919558.htm?ca=12_s

56k bornes en deux ans aussi, ca doit pas aider..
Et a mon avis on va avoir des surprise avec les boites edc..
Mais putain ca donne envie

Entre les deux je regarderai plutot la 208.

La décote de la 208 GTI  
 
http://fr.ww3.autoscout24.be/class [...] asrc=pl|as  

 
?
Tu nous envoi un modèle neuf et trop cher la.  Une 208 GTI c'est 20k€ prix neuf.
Mais on trouve de bonnes occasions a 14k€

Et à ce que j'ai pu lire soucis de pompe à essence (fuites) qui a normalement fait l'objet d'un rappel et gros problèmes de perte de puissance sur des modèles sortis fin 2014/début 2015. Vaut mieux attendre d'avoir un peu plus de recul à mon avis, à voir pour l'EDC ce que ça donne sur la durée aussi.

 
J'en donne pas plus que 7k€ d'occaz'

Tiens, je voulais rafraichir ma peinture dans une carrosserie qui fait du très bon taf.

la réponse :

Bonjour, oui nous faisons des peintures complète sur tout type de véhicule,
pour avoir un devis précis, il est conseillé de venir avec le véhicule en question.
Une peinture complète varie entre 3500€ et 6000€ selon le travail à réaliser.

Développe, que ce rire soit communicatif !
Je n'ai pas d'avis personnel sur la question, je m'en réfère à des expériences de préparateurs, sur le terrain.