Reprise du message précédent :
Ca doit quand même être moins intéressant à conduire non ???
4 RM, plus lourd, ... Ca pousse c'est indéniable, mais face à une GT3, ça m'étonne de toi ce choix.
Puis c'est vrai qu'elle est moche, elle décôte à mort et doit coûter vachement plus cher en entretien. Mais ça je le dis uniquement par jalousie . Puis une F4 la défonce.

C'est une GT2 monsieur, 2RM, 462 bourrins

L'avantage c'est que sa cote s'est déjà cassé la gueule violemment, ce qui fait que je peux presque la toucher au prix où je revendrai la mienne. C'est un missile, pour avoir eu l'occasion d'y gouter vendredi sur piste, je trouve que c'est une arme diabolique !

Pour l'entretien je suis en train de me renseigner, l'idée serait de faire ce qui se fait souvent, à savoir garder les étriers PCCB jaune et mettre disques et plaquettes acier. C'est juste redoutable sur piste le freinage avec ça et ça ferait moins violent à l'entretien. Reste à voir le reste, ça fait partie des choses que je dois voir avant de me lancer.

http://www.automobile-sportive.com [...] e/997s.php
VS
http://www.automobile-sportive.com [...] 996gt2.php

20kg de différence

 
Et puis le budget entretien doit pas être le même...

J'osais pas la faire

 
T'as raison, j'ai condondu avec la Turbo. Ah ouais, donc effectivement, ça doit être au moins aussi sympa qu'une GT3

C'est quoi ce truc "attention whore" ? J'suis pas assez geek pour confondre vos jokes
 
EDIT : je m'autorépond : http://www.urbandictionary.com/def [...] on%20whore

Suffit de traduire monsieur

En gros dès que tu partages un peu des choses de ta vie, y'a 2 abrutis qui ne peuvent pas s'empêcher de venir t'expliquer que tout ce que tu veux sur le forum, c'est attirer l'attention sur toi
 
Comme ça leur suffit pas que je ne sois plus sur le topic auto pour éviter qu'on se prenne la tête, ils vont maintenant venir m'emmerder ici...

En général là on place un : You rage, you lose. ça passe bien

Nan mais c'est vrai vous êtes relou des fois. Assumez votre jalousie, faites comme moi, vous vivrez mieux

Aller bye, pour une fois tu pourras dire que c'est injuste et que j'y suis pour quelque chose à raison.

EPIC WIN

C'est cadeau, bye²

Sly, il revient, et il est pas content

 
Vazy    , le confort et la beauté ça sera plus tard avec le monospace / break familliale

 
Watch out for bye³    
 
 
(moi jtrouve la GT2 plus jolie   )

Sly: Achèèèèèèèèète

Les conseilleurs ne sont pas les payeurs !
Slyy achhhhèèèèètttteeee

j'ai envoyé un mail à mon vendeur préféré pour lui demander son avis avisé

 
Mais ouai, en plus on paie pas nous ....
 
Achèèèèèèète

tu l'achetes avant Beuvardes la nouvelle hein ???

Dès qu'il s'agit d'acheter quelque chose, il faut toujours quelqu'un qui essaye de raisonner la personne qui souhaite acquérir le bien. Je veux bien faire cette personne :
 

C'est vrai que y'a quand même bien pire

 
j'ai jamais accroché l'interieur des porsches, ce n'est pas vraiment leur atouts
 

 
C'est pas très joli, mais qu'est ce que j'aimerais une voiture avec un intérieur aussi hideux et dépassé

 
Ton avis supérieur et ton bon goût universel mon remis sur le droit chemin, je trouve ça superbe , merci.
 
 
En plus le ton utilisé est vraiment le mieux pour convaincre les autres. T'es vraiment le meilleur.

Je suis sur le projet d'une Lotus Elise S1 118 ch.
 
Je me suis pas mal renseigné sur la voiture, ca me convenait, mais j'ai appris aujourd'hui par un pote qui vient d'en acheter une que niveau confort, c'est Zero pointé et il fait du circuit sur Mini Marcos.  
 
Je vais l'essayer cette semaine mais je voudrais avoir des avis de ceux qui ont eu la chance de l'essayer ou monter en passager.  
 
Et encore mieux si des personnes on pu tater de la S1 et S2 si le confort a évolué. Merci ^^

Le concept même de l'auto légère fait que le confort est volontairement limité.
- Très peu d'équipements (pas de clim, pas de vitres électriques, ...) afin de contenir le poids
- Des réglages de suspension volontairement durs pour rendre le comportement + vif et amusant
- Des rembourrages/isolations phoniques réduits au maximum
 
Le confort n'a pas vraiment progressé entre la S1 et la S2.

 
Tes deux précédents post ne laissait pas croire à de l'ironie. Dans ce cas j'ai riend dis.  
 
 
Bordel c'est dur a suivre les topics auto ici  

Elle est quand même bien cochonne cette petite :
 

 
Dommage que ce soit 3.0si quasi obligatoire, j'ai quand même peur du budget annuel

 
Parce qu'entre un 3.0si et un 2.5, ca changerait vraiment tant que ça sur une voiture à 30 000€ ?

Je crois bien, oui.
Pneus, sollicitations globales sur toute la mécanique, assurance, carte grise, conso.
Je te laisse faire le calcul, mais c'est un % vraiment non négligeable sur une base de 25 keurs en occase propre.
 
Là, niveau moteur je viserai au choix :
 - le 2.5 premier du nom,
 - le 2.5 deuxième version en "si" uniquement,
 - le 3.0 premier du nom.
Sans réelles préférences, suivant état général de la bestiole.

 
A tout casser, tu dois en avoir pour 1000€ de plus. Par rapport au prix de la voiture, ce n'est pas énorme quand même ?

Il y a du vrai dans ce que tu dis, j'en suis bien conscient. Mais :
 - je me suis fixé un budget limite, je préfère une occase plus fraiche et moins couteuse que "la grosse" avec des frais à prix d'achat + fonctionnement égaux.
 - je compte garder la bestiole longtemps, la conso est quand même à prendre en compte.
 - je compte garder la bestiole longtemps, les frais annuels et surcouts divers se cumulent dans le temps.
 
Sois sur que je ne regarderais pas ce genre de caisse si j'avais besoin de manger des pates 6 mois de l'année pour l'entretenir.
Si un jour je concrétise l'achat, je pourrais faire face à un entretient imprévu ou autre sans être étranglé (j'ai vaguement l'impression que pas mal capitulent et délaissent leur voiture pour avoir vu trop gros).
C'est bien parceque j'aurai trop mal au coeur de ne pas m'être limité à un choix raisonnable que je bloque un peu sur la 3.0 si, je veux garder de la marge.
 
Dans le même ordre d'idée, je ne descendrais pas sous le 2.5 ; ensuite je délaisse BM pour une japonaise genre MR2 ou MX5 2.0 plus raisonnable à l'usage.

Prends le 2.5 si en ce cas.

Ca me semble effectivement le choix raisonnable. Moulin moderne 6 en ligne mais pas castré injustement comme le 177.
Boite 6 et evo récente du Z4.
Par contre roadster only.

 
 
ca plaide pas en ca faveur ca ...    
 
 
 
sinon a la place de bmw,j'aurais mixer la z3-z4.
l'arrière est très beau sur la z4,mais l'avant de la z3 rend bien mieux a mon gouts.
 
enfin les gouts...

 
Je prendrais un des derniers avant restylage en 3.0si
Surtout dans ta region. Entre l'achat a bon prix en allemagne et les routes du coin, c'est vite vue.  
Au pire du pire du pire, avec 20000km par an, une surconso de 2 litres au 100, et un litre à 1,5€, ca fait un surcout de 50€ par mois, et je pense qu'on est plus proche des 20€ dans la realité.