Reprise du message précédent :
Salut!
Merci frabill pour ces recherches!!!!    
C'est une automatique pour info.    
Avec le n° de série présent sur la CG :
 

 
Le problème c'est que je ne suis pas dans la région où se trouve la camaro...
A priori, le notaire l'estime à 6500€, et on a des propales à 4000€ voire moins.
 
Je suis nul en méca, mon intérêt aux voitures se limite à ce que je lis à droite à gauche (avec intérêt cela dit)
 
ETAT :
Une personne est venue la faire tourner, il a fallu la brancher sur batterie externe, et le moteur s'est éteint au bout de 30s sur deux tentatives...fuite d'essence?
Seule ma femme était présente, et apparemment le bruit du moteur...  
Voilà des photos du dessous, je ne sais pas quoi en penser :
 
http://www.izipik.com/images/20090 [...] g_1540.jpg  
http://www.izipik.com/images/20090 [...] g_1541.jpg  
http://www.izipik.com/images/20090 [...] itre-1.jpg  
 
1.Valà...y'aurait pas de l'huile partout?    
2.Pour la CG, j'ai compté à peu près 526€ sans la taxe C02 (j'ai pas le ctrl technique sous la main) : ça compte dans la négo?    
 
 
 
PS : ne pas me poser trop de questions, cette voiture je ne l'ai même pas encore vue, pour des raisons particulières, mais au mois d'Août je devrais avoir plus de réponse.
 
Sinon comment avoir un diagnostic sur une telle voiture sans avoir de bobards? Trouver un passionné garagiste pas intéressé? Ca existe?      
 
 

Il y a un topik spécialisé sur HFr
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 1014_1.htm

Ah  putaing, complètement passé à côté.  
Merci.  

.. magnifique voiture ...
Fais signe dans tu as le prix de vente

bonjour je dois m'acheter une voiture j'ai vu une citroen xsara mais on m'as dit que ça ne se revender pas bien. est ce que vous sauriez me renseigner.

http://www.leboncoin.fr/vi/60942671.htm?ca=12_s
Ca se revend pas trop mal.

bonjour tout le monde j'ai une question j'aimerais m'offrir un civic type eg mais quelles versions choisir? merci de m'aider

ou tout autre japan can! je ne jure que pas les caisses aux yeux bridés! sachant que je suis encore étudiant je ne peux me permettre d'avoir un budget entretien énorme!!!! help me pleaaaaassseeeeeeee!!!!!!

Patience BOOORDDDELLLL §§§§

 
Quel budget as-tu ?

 
 
pour l'achat de la voiture ou pour l'entretien courant?

 
 
 
patience? pour le fait qe je sois étudiant?

 
Tu dis vouloir une Civic EG.
Dans l'absolu, c'est une bonne auto, mais comment peut-on te conseiller un modèle particulier en ne connaissant rien de tes besoins ?

 
 
me besoins? hum dabor je ne suis pas un kékétuning mais un véritable fan de honda! je ne peux pas m'offrir de S2000 ou de nsx (snif)! j'aimerai un voiture japonaise légére, pas trop moderne et avec pas mal de piece pour pouvoir me faire un karting! La puissance pur n'est pas ma recherche absolu mais plutot le rapport poids/puissance! je fais 10000/an a peu près! si tu as des questions qui pourrait affiner ma recherche je suis preneur!

donc j'ai bien réfléchis a mes besoins, donc voiture légère avec possibilité d'effectuer un swap, bonne tenue de route et... bah c'est deja pas mal lol

snif personne me repond misere

Evite le triple poste... Et va sur japan car, c'est rempli de honda, tu devrais trouver ton bonheur ansi que des gens bien renseignés.
 
Ici on parle voiture plaisir pas tondeuse

honda n'est pas forcement synonyme de machine horticole! lol j'ai deja été sur ce forum et j'ai pas accroché ya pas mal de kéké la bas! je voulais savoir si une eg valit plus le coup qu'une ek

Oui, l'EG est plus légère  
Mais tu veux une EG6 ou 3/4/5 ? Voire même 9 ou 2  

 
 
Je pensais que les nouvelles plaques pour les véhicules d'occasion c'était pas avant le 15 octobre 2009    
 
Sans doute un habile totoshop...

Les occasions importées de l'étranger ont toutes les nouvelles plaques

 
Rien ne vaut une ED7, 500-1000€, meme a 200 kkm tu peux lui en mettre plein la tronche ça tient encore.
 
 

Nan mais des fois faut arrêter un peu le délire sur Honda, une bagnole c'est pas juste un moteur qui tient 200 kkm, à ce kilométrage là et surtout à 500-1000€ t'as plein d'autres pièces rincées, à moins de tomber sur l'affaire du siècle...

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Préfère la TB ou la Spyder, la TS possède tout les inconvéniants des deux autres modèles (le hardtop est chiant à manier et à ranger, les bruits de vent, tu ne sera pas vraiment les cheveux aux vents, etc) et privilégie les modèles les plus récents (Avant le millésime 92, le réglage des trains roulants était un poil trop agressif ) avec bien entendu un entretien à jour et un historique complètement transparent.
Même si c'est une Ferrari "fiable", il ne faut pas oublier que cela reste une automobile d'exception avec le coût d'entretien qui va avec, un budget d'environ 4 à 5000€/an hors carburant et casse peut être envisagé.
 
Et dieu que j'aime son allure...
 

 
+1
 
je lui ai toujours trouver quelque chose a cette 348  
 
une beauté simple quoi...

un jour, elle sera mienne, oooh oui, un jour elle sera mienne  

Et quel bruit, si l'on lui offre un échappement en inox...
 
http://www.youtube.com/watch?v=Bnh [...] re=related
 
Un petit tour sur le manège allemand pour fondre encore un peu plus...
 
http://www.youtube.com/watch?v=uak5beRiHqc

Le moteur ne fait pas tout, mais faut bien avouer que les japonaises vieillissent plutôt bien

 
Si tu vas au bout de ton projet, je te détesterait cordialement....
La 348, la Berlinette abordable par excellence...

 
 
 
sinon je pensais a une integra qu'en dites vous?

L'Integra type R (et uniquement la Type R, mais je suis pas certain que l'Integra "normale" ait été vendue en France ?) est sans doute une des voitures japonaises les plus désirables et attachantes qui soient. C'est couillu, c'est brutal et brut de fonderie, c'est sportif dans l'âme...
Il n'y a guère que la S2000 qui puisse lui faire de l'ombre.

 
abordable à l'achat certes, mais l'entretien reste ferrari.ainsi que la fiabilité.
il en faut pas oublier le coût de l'entretien pour ce genre de voiture, qui peut vite coûter aussi cher que la voiture proprement dite!
si c'est pour acheter une voiture dont on rêve depuis qu'on est gosse et la transformer en épave roulante, autant viser plus bas    
donc j'espére que tu l'achéteras et que tu en prendras le soin qu'elle mérite    
 
 
sinon boud59 je plussoie pour l'integra, ça a l'air d'être une caisse de malade, avec le vtec "à l'ancienne".

et malgre le fait que ce soit une traction y'a moyen d'arsouiller?

 
Disons que par rapport à une 355/360, tu as déjà économisé une ou deux années d'entretien facile.

 
Ha mais carrément.
Sans doute une des tractions les plus efficaces de sa génération, grâce à son DGL entre autre.

integra ou prelude? les 2 modeles me bottent! par exemple sur le bon coin a  titre indicatif une integra de 132000km pour 10500e ca vaut le coup?

l'integra est beaucoup plus sportive mais est trés surcôtée.
 
bien sur qu'on peut arsouiller et se faire plaisir en traction! ça fait 20 ans que les GTI existent (en traction donc!) et procurent du plaisir à leurs conducteurs. il suffit de voir les derniéres clio/megane/focus RS, audi s3, mazda 3mps,etc,etc pour voir que les tractions puissantes ça envoit du bois!!! et aussi efficace (mais pas aussi fun) qu'une prop.

Je n'ai jamais afit de circuit en traction, uniquement en prop.
En revanche, un pote a fait les deux, et précisément avec deux bagnoles très proches, à savoir une ITR et une S2K (c'est un Honda-boy... même son scooter, c'est un Lead... ).
Très clairement, circuiter en prop est beaucoup plus sympa. Avec l'ITR, il avait l'impression de violer le train avant à chaque virage. Avec la prop, le train avant ne fait que tourner, le train arrière motrice, chacun son job.

 
Une RX7 aussi Et c'est plus rare qu'une intégra, trouvable dans les même prix, bon après y'a peut etre l'entretien et la conso qui sont un peu plus élevé pour la FC3S
 
Mais l'intégra reste à mes yeux la meilleure traction japonaise en terme de look/performance alors que je suis pas du tout un honda fan boy