Reprise du message précédent :

 
... ou bien cette alternative

puisque ça parlait TRS :
 
http://www.caradisiac.com/Surprise [...] -99123.htm

C'est chiant cette écriture sur le pare brise. Pour la conduite, caypatop

C'est le GPS tête haute pour mal voyant :  
(direction) SPOOCSRAC

 
vu comme elle est haute sur pattes (faut la voir IRL pour comprendre) je m'attends à un carnage niveau tenue de route en virage, mais je me trompe sans doute

 Les Spartiates ne connaissent pas la pauvreté, la Puma est une petite voiture et le seul truc de velu, c'est mon torse. Mais je prend note et me tire illico à ton adresse de pourris.

 
je sais pas si elle est vraiment plus haute que la T2 en fait... surtout si on prend en compte le point de gravité, qui doit être assez bas vu la position du moteur...
 
pis là, elle est surement pas rabaissée non plus

Le béquet à l'arrière, tellement XXe siècle
Par contre avec une dump qui fait pshit...  

 
C'est ça    
 

 
T-GT plutôt il n'y aura pas de R.S, mais bon à priori les mulet de Twingo servent à développer la Smart Brabus.
Qui aura pour équivalent la GT chez Renault, mais après la présentation de la Smart Brabus à priori.
 
Ca ne sera pas une RS, 110-120ch avec un ESP fixe, mais une Twingo bien motorisé/bien présenté  

ah, et il semblerait aussi qu'elle ne s'appelerait pas "RS", mais "GT", ce qui change un peu sa vocation

 
C'est cossu le twingo. Série limitée Cabasse en préparation.

 
 
Je me suis "un peu" précipité  
 
Non mais je veut bien reconnaitre que c'ets pas la joie, mais c'est pas invivable non plus, surtout que les siège de T2 RS sont pas mal amortis. Il faut une cup avec des jantes en 16", voila tout

C'est dommage de ne pas faire une RS
Mais bon j'imagine que ça n'est pas possible de faire une propulsion un peu velu avec ESP déco.  Puis surtout avec ce 0.9 TCE difficile de sortir une grosse puissance.

Non, pas spécialement
Faut déjà que j'en réessaie une, doit bien y'avoir un ami d'ami qui en a une dans mon coin

La T2 avait aussi une version GT, en 1.2tce 100 (fade à conduire selon moi), ça annoncerait une RS encore plus puissante ?
EDIT : ah, j'avais pas lu l'article, il me semble que la RS est plutôt prévue pour 160cv non ?

Rien à voir, j'avais mis des jantes en 16" : ça n'a pas changé grand chose.

C'est con, ils avaient l'architecture pour faire un truc vraiment rigolo. Avec une formule monotype à pas cher derrière, ça aurait été sympa.

L'esp tous les préparateurs vont se faire une joie de te proposer de le faire sauter. Ce qu'il faudrait c'est pouvoir le désactiver / réactiver avec un bouton planqué sous le TDB.

C'est un vrai monospace cette nouvelle twingo
À côté d'une clio 1, ça choque cet embonpoint !

on dirait presque une SSS

Perso je trouve qu'elle a une gueule de 4L

Dimensions :

• Twingo I

• Twingo II

• Twingo III

+80cm de haut, sacré différence effectivement (+47 entre la 1 et la 2...)

mm, pas cm

suis pas réveillé encore
reste que ça fait beaucoup

 
80cm, t'as confondu Twingo et Kangoo  

Cet argumentaire ne trompera pas ta copine

 
pas de problème de ce coté là
 

Y'a peut-être un lien ?  

 
T'es en forme aujourd'hui

c'est un peut tendre la perche pour se faire battre aussi
 
et quelle perche  

Clair ché cro rigolo  

Quelqu'un pourrait plutôt donner la garde au sol des Twingo 2 et Twingo 3  
C'est surtout ça qui m'interpelle

Température de l'urine : +6°C.    

J'ai vu passer la liste des nouvelles obligations pour les voitures neuves produites à partir de 2015, mais je retrouve pas de sources, quelqu'un a ça ?
 
De tête il y avait :
 
- isofix obligatoire
- ESP obligatoire (déjà le cas pour les homologations post 2011)
- indicateur de changement optimal de vitesse obligatoire
- capteurs de pression de pneu obligatoire
- liste pas tout à fait exaustive je crois

Il y a de plus en plus d'abus sur la hauteur, mais la clientèle visée aime la position de conduite haute je suppose...

Je regrette un peu ma clio 1 pour quelques points. Le côté petit. L'intérieur    et la position de conduite.

Les portières ultra légères.... mais maintenant ça fait klong au lieu de CLAK.  

Mais ils commencent enfin à alléger les voitures, dans 15 ans ils réduiront la taille. Rien que pour la surface frontale.

Ma Clio d'il y a 15 ans l'a

 
moi aussi    (du coup je regarde les Rsi sur leboncoin )  
 
enfin oui la twingo je l'ai vue en vraie dans la rue, impression assez étrange
autant la 500 qui a quasi les mêmes propositions je trouve fait pas si étrange. Pour la Twingo, on a l'impression d'une voiture peu large mais très haute. peut être la hauteur de caisse en effet...
 
1m62 de large pour la 500,  1m64 pour la t3, pareil en fait...

Ma T2 aussi, et il est vert, c'est écologique.  

 
+1, on a ça sur les nouvelles clio 4 au bureal, le truc, il me fait pousser la 3eme a 45km/h mini  .
même si la boite est longue, c'est quand même vachement haut ^^' (doit pas etre loin des 2500+ tours)

Y'a ça aussi sur la clio 3 de madame, mais j'ai remarqué qu'il s'allume pas au même régime ne fonction de comment on accélère. Pied au plancher il s'allume plus loin