Reprise du message précédent :
Bon ben tiendez moi au courant  

 
Viens sur Nancy

des propres ça se touche à tous les prix, tu peux aussi avoir des épaves à tous les pris  

j'ai touché la mienne en décembre 2011 à 9 990£ soit 11 800€ à l'époque en bon état    

il veut pas une R32 ? celle là est de 1992 donc pas de défaut de vilo/pompe à huile et a l'ai très propre

http://www.jscars.fr/catalogue/cat [...] 2-gtr.html

Felin, Joël, un avis ?

hum j'hésite

La R32 c'est la plus belle

 
 
Je lui link l'annonce. C'est le même moteur que le tient celui ci non ? R32/R33 il s'en fiche un peu, il aime autant les 2 modèles, donc ça peut vraiment l'intéresser  

 
en GTR, les R32 33 et 34 ont les mêmes moteur en gros, je dis bien en gros car il y a quelques subtilités
 
les permiere R32 GTR on un villo différents que sur les R32 de fin de génération, qui elle même a le même bloc que les R33
 
les r34 ont une boite différente (6 vitesse), des turbos un peu plus gros et un culasse légèrement différente

 
C'est pas mal KS Tools, j'ai le modèle en dessous et RAS.

de retour du salon, la MX5 est à tomber ...
 
Suis rentré chez Porsche, rien de nouveau, stand inutile.
 
Par contre chez BMW, gros kif sur la série 6 (grand coupé pour l'occasion), son équivalent série 4 fait vraiment étriqué.

 
Sans ça, je crois que le salon serait inutile en fait. [insérer ici l'icone gary mazda]
 

 
il va s'ouvrir de lui même tout seul    
 

 
DO IT  

Epuisé
Il n'y avait que 30% des items dispos commandés en fin de matinée ²  
 
Saloperie de réunion
Saloperie de tapatalk qui marche mal ²

étant dans le milieu je suis allé voir des fournisseurs aussi et je me suis intéressé à certains trucs bien particuliers donc c'était intéressant au final.
J'ai pu jouer avec le nouveau dashboard de la TT-S, très très sympa, bien fluide, SAUF Gmaps, vraiment dommage.

toujours aussi rigolo de voir des queues monstres autour des séries 1, A3, etc ... alors que X6/X4 et autres séries 6 complètement délaissées. les geens doivent penser que c'est  pas dispo en diesel

autre fait intéressant: Oculus partout, pas assez patient pour attendre 5 min et essayer (et puis enfiler un truc porté par 100 personnes avant, bof...)

ah, et je me tatais pour la 308 en prochaine caisse de fonction, c'est franchement nul à l'intérieur. des plastocs de couleur différents, etc...
Par contre gros kif avec une ouvrière en maroquinerie qui montrait comment elle bossait pour la sellerie du concept DS Divine, c'est vraiment un truc que les marques  francaises devraient plus utiliser, c'est magnifique et vachement différenciateur des allemandes bien ternes

Une sellerie LV, frère !    

 
 
J'ai bien aimé l'intérieur de la 308. C'est pas plus mal finit qu'une golf, finalement. Après le look n'est pas le même, ça peut repousser. Pour ma part j'ai pas trouvé ça moins bien qu'un autre intérieur de compacte.

 
la nana était un transfuge de LV d'ailleurs    
mais c'était sympa comme démarche j'ai trouvé, ca change des hôtesses à la con et si ca peut inspirer des vocations chez les gamins qui passent c'est cool

 
ca doit bien valoir l'intérieur d'une mégane certes, mais j'ai pas aimé l'intérieur épuré. Ou tu mets des matériaux un peu fun genre le bois de la i3 ou le tissu à la DS, ou tu laisses des boutons. Parce que là l'espace libéré c'est du plastoc...

 
Tu dois apprécier les VAG toutes grisounettes  

Faudrait qu'ils arrêtent de trop arroser leurs déjeuners à Wolfsburg :    
 
http://www.worldcarfans.com/114100 [...] sideration

Ce moteur serait prévu sur la Passat (4RM d'office)
 
What else ?

ça va bien se vendre et avoir un énorme succès auprès des acheteurs actuels de classe a, pourquoi arrêter ?  

d'ailleurs, y a un package AMG pour classe A gazout ?
parce que j'en vois pas mal avec une gueule d'AMG mais y manquait du bruit et des watts ...

Oui, la plupart c'est des 180 ou 200 cdi ( le 180 c'est le 1.5 dci renault non ? )

ok, je pense qu'un vraie aurait le A45 bien en évidence ...

Moui pas forcément, ce serait très volé alors que la on ne sait ce qu'on vole que quand on la démarre
 
Sinon tout à fait d'accord pour la MX, du coup j'en ai pré commandé une

Pré-féloches alors    
Tu peux déjà choisir ta motorisation/finition alors qu'elle n'est pas encore sortie ?

Voila, mais sans connaitre la puissance exacte, ni ce qu'il y a dans les finitions
 
Par contre on fait le point au salon de Genève et si ça me plait pas je récupère l'acompte

La gtd deja depose pas mal de petite sportive.
C'est du diesel,  mais ça pousse.
 
Si je tapais les 40 ou 50000/an c'est le genre de caisse que je prendrai.

Je viens concurrencer Leops
 

 

 
Bon ça fait longtemps que j'ai pas lurké ici, mais quand je lurkais les TT n'étaient pas très appréciées, tant pis
Pour une TT mk2, est-ce que certains d'entre vous en ont déjà eu, ou savent s'il y a des gros problèmes avec le 2.0 tfsi ? Ou un kilométrage où la révision font mal
 
En gros je cherchais un coupé 4 ou 2+2 dans les 15k, assez récent et utilisable pour les petits trajets (exit RX8...) et y'a pas tant de choix que ça.
 
Merci !

Une 325i E92, ça rentre pas ?

J'avais regardé car j'aime bien (et je préfère BM à Audi de manière générale) mais c'est un poil plus cher pour un poil plus kilométré et un poil plus grand.

J'ai l'impression qu'il cherche un truc plus exclusif ( j'adore la e92, mais c'est banal ). La tt2 avec le 2.0 tfsi est une bonne voiture, et le gros de la decote est passé. Un v6 3.2 serait moins sportif, mais l'agrement et le plaisir du 6 cylindres serait en revanche plus agréable poir de la balade rapide.

Effectivement, aussi un truc un peu plus exclusif (même si je sais très bien que la TT n'est pas une grande sportive).

J'ai pas essayé le V6 ouais, faudrait que je vois, mais il y a peu de bonne occaz et je peux pas trop attendre. Je rentre de l'étranger et j'avais tout vendu avant de partir, donc le temps en tant que piéton se fait long en gros je me donne environ 1 mois...
Je sais que c'est pas le meilleur moyen d'acheter, mais bon

Y a le v5 turbo qui marchait bien, mais je sais pas ce qu'il vaut en fiabilité,  peut etre chere aussi...

Le moteur v6 du tt est super agréable. Perso, je le préfère largement au 2.0 tfsi de 200cv.  
Il est coupleux, musical et fiable. Par contre, la conso est assez élevée

C'est  casi le double de conso pour pas grand chose en plus apparement, meme le couple doit se jouer a pas grand chose.
Bon j'ai jamais essayer le 3.2l, tu as peut etre pas tord
 
 

Pour avoir essayé les deux, je prefère aussi amplement le V6, ne serait-ce que pour la sonorité autrement plus agréable qu'un 4 pattes turbocompressé.
Après si l'on fait une fixette sur la conso, on achète pas ça