Reprise du message précédent :

 
surtout quand ils (le garage) arrivent à se planter sur l'immat et donc gravent les vitres avec un mauvais numéro

 
Je pense que le vieux F4R ne passe pas EURO 6 surtout, il va disparaître ce bloc.
Ensuite je pensais que le 1.6 de la Clio aurait une version 270 pour la future MRS, je ne sais pas si c'est toujours le cas.
 
J'imagine une puissance de 250-300ch pour l'Alpine selon le poids, mais ils ne veulent pas refaire l'erreur de l' A610, donc un truc plus léger et moins puissant.

Pas la 330, déjà. C'est sympa, ça marche bien, mais ça reste du daily++. Pourquoi pas un truc genre Morgan pour compléter le setup ?

Une three wheeler j'adorerais mais pas le budget / en gros 5 c'est top 10 ça passe 15 grand max

J'ai roulé 15jours en 320ci c'était franchement sympa

La Mx5 ça me parait bien : c'est très sympa, dans le budget et ça coûte rien à faire rouler  

J'ai eu droit à ça pour 2 roues (donc gravage du cadre, jantes, bras oscillant)
 
Je me revois encore devant le gus :

 
Forcément cabriolet?  
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/713585721.htm?ca=21_s
Le gros de la décôte est passé  

Sympa et CG à 50% !

 
j'avais jamais fait attention au bruit, c'est pas si pire : https://www.youtube.com/watch?v=T0hsFwWiCOA
 
par contre c'est daté niveau intérieur

Alors non c'est gros, moche, pas fiable et pas du tout l'esprit ;-)  
 
Mx le souci c'est que j'en ai eu "quelques unes", je pense prendre la nouvelle l'année prochaine mais j'aurais aimé essayer autre chose en attendant.
Mais sinon ça correspond parfaitement au cahier des charges

 
Pour le week end et balade, la SLK 350 de ta liste me parait très bien adapté  

Je me suis dit sinon un crossfire mais je trouve ça tellement moche dedans :-(

 
tu veux absolument du cab?

 
Et encore, tu aurais vu l'extérieur...  

Dans l'idée je préfère mais pourquoi pas un coupé.

C'est ça, slk ou z4 collent bien au cdc.

 
j'y pensais justement

 
Ah ouai quand même! C'est ce que je me disais, le truc c'est que je ne compte pas la revendre rapidement et quand je regarde les prix à la revente ça n'a pas l'air aussi important...
En plus je suis pas rassuré, à tort peut-être, d'acheter une voiture un peu sportive en occasion, sans savoir si le rodage à été fait sans trop tirer dedans, et même par la suite comment à conduit le proprio.
 

 
Ah ouai à ce point inutile, genre en cas de vol ça ne va rien changer? Si c'est marqué sur une vitre d'un autre côté il n'y a qu'à la démonter
Chez les mandataires c'est proposé en option, par contre en concession le le complémentaire "Autosilver Gold" m'a l'air obligatoire, dans la partie avec bidon d'huile, boite d'ampoules et kit sécurité, il faut que je regarde le détail du truc parce que 275€ quand même...

 
S2000  peut être

Concernant la MX5 ND selon speedfans:
 

 
     
Comme sur l'ancienne MX5 une dizaine de chevaux de plus que la version grande série du moteur.
 
A priori 1020kg.
 
Une ND 175ch à 1050kg pour moi please  

 
bah alors t'es en retard ?
c'était dit dans la vidéo que j'avais posté sur l'autre topic (filmée lors du mondial)

 
Vous êtes certains Mr Zoreil?
 
Celle d' EVO ? Ils parlaient du 1.5 et du 2.0 skyactiv oui, mais sans évoquer les puissances, j’étais resté sur la supposition des 165ch "de base" du moteur dans la Mazda 3 ou autres.
 
Et pas de chiffre pour le poids, même si ils avaient dit vers la tonne.

s2000 j'aime bien oui mais mettre 10000 dans un 4 cylindres qu'a dix ans et qui va pas être plus performante qu'une mx dans 99% de mon utilisation ?
 
Z4 j'aime pas le look  
 
Slk ça me tente pas mal...

 
T'affole pas, si le précédent proprio a bien pris soin de laver régulièrement les dessous de Mimix. Si il a dégagé régulièrement les évacuations d'eau dans le rain rail et déboucher les trous des bas de caisse y a pas trop de danger. Faut bien vérifier les bas de caisses, soulever la moquette dans le coffre, jette un coup d’œil au compartiment moteur.
 
Après si il y a quelques piqûres de rouille, c'est pas mortel, tu grattes, ponce un brin, un coup de stop rouille et c'est bon    
 
Sinon finalement tu prends quoi ?
 
 
 

 
t'as raison, je viens de réécouter il parle bien de 165 cv

Avec le lien qui va bien :
 
 
http://www.speedfans.fr/2014/10/07 [...] azda-mx-5/
 
"Philippe Geffroy, président de Mazda France, nous fait quelques révélations au sujet des mécaniques proposées : pas de moteurs Turbocompressés, mais des blocs atmosphériques à la technologie SkyActiv, caractérisés par leur fort taux de compression. Au programme donc, un 1.5 l et un 2.0 l, délivrant respectivement 130 ch et 175 ch. Une boîte robotisée est attendue, mais les premiers exemplaires ne seront proposés qu’en boîte manuelle.
 
Avec un poids très contenu de 1 020 kg pour la version de base (Carrosserie partiellement en alu et petites jantes de 16 pouces pour réduire les masses non-suspendues) et une répartition des masses parfaite (50/50), cette petite propulsion à moteur central-avant devrait être un régal sur la route. Une version à toit rigide arrivera un peu après son homologue à capote souple. Il faudra cependant s’armer de patience, les premiers exemplaires n’arriveront pas avant le printemps 2015."
 
Sinon d'après les retours sur le stand Mazda au salon, les précommandes sont ouvertes dès maintenant (500€) possibilité de confirmer ou d'annuler en février quand les specs, les versions et leurs tarifs (à priori 3 niveau de finition) seront connus. Livraison pour septembre (plus surement octobre) 2015

 
Bien ca !

Ils visent juste avec cette nouvelle MX5 : poids contenu, puissance enfin correcte, ligne réussie. Si le tarif reste dans le raisonnable comme par le passé, ils auront tout bon.  

une idée du tarif ? 30-35 ? (version 175 of course)

Le prix va être le défaut, j'ai cru comprendre qu'ils estimaient un départ de prix à 25 k€  (pour la 1.5 donc)
 
Je pense qu'il y aura moins de versions et de différence qu'avant par contre, elles sont toutes en boites 6, toutes avec autoblocant, toutes en toile.
 
Les seules différences seront jantes/moteusr et surement réglages suspat.
 
Aller, je dirais une fourchette de 25900 a 29900 en France.

 
surtout que maintenant ce n'est pas l'immat. du véhicule qui est gravé sur les vitres........  

 
rappelle nous à quel pourcentage tu utilises la puissance de ton truc déjà ?

Normalement les tarifs seront équivalents à ce qui se pratique aujourd'hui 25000 en entrée de gamme 1.5l et 30000 en 2.0l de base après faudra voir avec ses fameux 3 niveaux de finition

 
si la SLK te plait, reste sur celle-ci, parce qu'après on va tomber dans des trucs plus exotiques...

 
je sais pas je te parle d'un truc survenu en 2009........

Torque me dit qu'en arsouille j'ai une moyenne de 227cv utilisés sur les 325, donc 70% environ

Si c'est 175cv pour 1050 kg en propulsion, ça n'a rien de ridicule.
 
De quoi taper tout juste sous les 7' au 0 a 100 et sous les 28' au mille mètre , c'est impeccable pour ce genre d'auto, de quoi chatouiller les S2000 même

 
avec 10 ans de retard

 
De quoi être devant les BRZ dans ce cas la si tu préfères  

Pas forcément grave ça ;-)