Reprise du message précédent :

 
 
Ce moteur ne va pas tarder de dégager au profit du 1.2 puretech 110/130.
 
Pour l'instant il est sur C3 et j'espère bientôt sur 208.
 
 

Le nombre de caisses que je vois en pneus d'hiver toute l'année par ici. Par flemme d'aller les faire changer ou par oubli (car faut pas oublier que 80% des gens s'en tapent passablement de ce genre d'aspect et si il n'y avait pas l'ODB pour leur dire d'aller faire leur révision certains seraient capable de ne jamais la faire). Enfin je préfère encore ça que les   qui attendent les premières neiges mi décembre pour se rendre compte qu'il faudrait peut être prendre rdv pour monter les roues d'hiver.  
 
Bon sinon regardes la date de production de tes pneus ppon
Et ils ont combien de profil restant ?

Je regarde à midi Merci

Des pneus hiver, en RP? srsly?

 
Oui, et le tout l'été par 30 °  
 
 
Sans transition, la future ALPINE n'a toujours pas de moteur  
 
http://www.lepoint.fr/auto-addict/ [...] 95_656.php

 
Raison de plus d'acheter une jeu d'été pour encore les mettre pendant 2 mois.
Là t'es entrain de bouffer la gomme hivernal pour rien et tu l'as vu par toi même c'est pas du tout safe.
 
Je comprends même pas comment on peut se poser la question en fait

 
Ce projet alpine, ça me fait penser à certains de mes projets avec des clients dans le secteur public.
Le truc qui n'avance pas, qui n'avancera peut être jamais mais avec le côté vaguement médiatique en plus... Alpine a été nationalisé ou bien?

Comme dit plus haut, regarde la date de production des pneus, ils sont peut-être vieux.
Je suis pas expert, mais il est aussi possible que la gomme n'ait pas apprécié de rouler par 30°C cet été (ce que ton vendeur a probablement fait).
 
J'ai roulé un hiver avec des pneus bons au niveau des sculptures mais vieux, ça a failli me coûter une bagnole dans une bretelle à même pas 50km/h sous la pluie, je ne recommande pas

Du coup j'imagine que leurs perfs sur la neige étaient tout aussi déplorables ? Bon je sens que je me suis fait niquer...

Sur neige ça faisait le job vu qu'il y avait les sculptures/lamelles (à part dans la montée pour sortir du circuit de Flaine ), mais sous la pluie j'avais eu droit 2 fois à la blague sans réelle mise ne garde.
Et à moins que tu habite à Val-Thorens, l'hiver on roule beaucoup plus sous la pluie que sous la neige

Edit : sur les conseils de Cyberjo, maintenant je suis en Nokian, c'est bon quand il n'y a pas de neige, et ultime sur la neige

Et pas comme je voudrais...

Référence stp ?

nokian w3 d3 si voiture pas sportive, w3 a3 si sportive, t'as la bande de roulement extérieur qui est renforcée, ça évite de trop les bouffer quand tu fais le cake dans les virages alors qu'il n'y a pas de neige.

T'avais pas un autre jeu de gentes ?
 
Ah, mais sais-tu conduire en fait ?  

Merci
 
Nope, montés direct sur les gentes 18, il a dû payer ça une blinde le con...
Et je suis un pilote, excuse mon charisme    
 

Un pilote qui a du mal à savoir si ses amortos sont rincés

Oh t'es chié, je viens d'avoir la caisse, c'est pas comme si je leur avais mis des bornes  

T'es nouveau ici toi, non?

Bah ouais

J'ai commandé des A3 pour ma voiture, j'en ai en effet entendu beaucoup de bien !

+1 pour les Nokian WR.
J'ai ca sur la daily et honnêtement ils sont très bien, et parfaitement acceptables sur temps sec (usure même très contenue).
Enfin bref, comme toujours chez Nokian, c'est excellent

Au taff il y a une Cooper S, pneus hiver à l'avant, été à l'arrière et ça toute l'année  

Perso, ultra satisfait du 1.4 TSI 122 dans le cadre d'une utilisation quotidienne.
Il est silencieux, coupleux à bas régime, sans turbo-lag trop gênant.  
La consommation est très contenue dans une utilisation douce. Elle augmente par contre franchement lorsque l'on hausse le rythme.
 
 
Pour une auto sportive avec des puissances plus élevées, je craindrais toutefois l'augmentation du turbo-lag et l'explosion des consommations
 
 
Le meilleur moteur jamais restera toutefois le M54/N52 (cela pourrait faire l'objet d'un sondage/discussion, d'ailleurs, ça )

 
tiens c'est marrant, ça suppose qu'ils veulent mettre un moteur + puissance que celui de la mégane RS 275 (je pensais qu'ils se feraient pas chier en le récupérant...)

En pneus hiver. Les nokian pneus ete c'est pas la joie...

Je suis en mode girouette pour ma deuxième voiture / mode week-end balade :
Soit une mx5, 3rd génération ou 10ae
Soit une 330ci
Soit une slk350 bva
Peut être un truc plus vieux pour le délire ? (304 ou 504 cab)
 
Des idées, avis ?
Sachant que j'ai une voiture de fonction, la corvette pour la piste et une moto pour la balade courte (pas envie de faire de longs trajets avec)

 
Je viens d'essayer la 208 Gti, j'ai vu que vous en parliez il y a pas longtemps.
 
J'ai une Suzuki Swift de 97 (17ans, je ne réalisais pas jusqu'à ce que le vendeur me sorte l'âge en tant que tel en parlant reprise ), mais elle n'a que 106000km je roule 10000km par an, maintenant plus 15000 depuis que je suis en Haute Savoie. Trajet maison/travail moins de 10km.
L’extérieur porte bien son âge et là j'ai la porte conducteur bloquée, j'ai démonté la garniture il faut changer le système de poignée intérieur avec la tringlerie, j'ai vu un mandataire il m'a dit que je pouvais espérer en tirer 500€ (elle est verte c'est pas trop à la mode), plus les frais à faire dessus du coup (un pet  d'un cm sur un phare AR caché par un scotch rouge qui était passer au CT en plus...).
 
Bref j'ai envie de la changer et je voudrais me faire plaisir, pas la remplacer par un autre déplaçoir, mes préférences vont vers une voiture confortable, sportive, boite de vitesse manuelle et aussi relativement discrète, déjà parce que je préfère et aussi parce que je n'ai pas de garage fermé (j'en cherche un truc à louer mais je ne suis pas décidé), j'habite dans un coin tranquille mais bon.
Je n'ai pas besoin d'un gros truc, au plus je mets mon vélo ou des skis.
 
La 208 est ressortie de tout ça par rapport à mon budget autour des 20k, j'aime bien l'esthétique je le trouve réussie, la Fiesta ST aussi, à priori moins confortable au quotidien, mais plus sportive dans l'âme...
Après essai de la première je retrouve ce que j'ai pu en lire, pas un gros bruit mais ça répond forcément plutôt bien, l'intérieur est correct (comparé à ma suzuk' forcément ça fait plaisir ) mais quelques plastiques mal venus, sièges et volant confortables mais moins sports qu'un Recaro dans une ST ou RS.
L'équipement de base est bon, comme je l'aime bien en noire j'ajouterai les jantes Onyx noires (110€), le pack JBL (410€) et l'alarme (310€).
 
Tout compris le vendeur me propose 23000€, j'ai un devis du mandataire Auto JM à 20550€ (je ne crois pas qu'il y ai la carte grise par contre, en concession entre les frais annexes et les accessoires, dont le complémentaire Autosilver gold qui doit être le gravage des vitres ça rajoute 1000€), il m'a dit de lui envoyer et qu'il allait demander à son chef de ventes/directeur régional (ou alors ne même pas l'ouvrir et directement me répondre )
 
Habitant en montagne j'aimerais avoir 4jantes en 17" et 4 pneus hiver "offert" en plus mais ça me parait un peu optimiste, ou en 16" une taille en dessous ça ne serait pas plus mal mais je n'arrive pas à savoir si ça passe sur le GTi je lis tout et son contraire. Sinon 4 pneus hiver à monter sur les jantes d'origine, ça doti déjà faire pas loin de 500€, j'ai demandé à l'atelier par la suite c'est 59€ la dépose/pose des pneus.
 
Pas mal d'entre vous ont des voitures plus typées sport à priori, ou en tout cas sont de vrais connaisseurs, mais si vous avez des conseils ou des trucs que vous feriez différemment au niveau de la négociation voir même du choix...

A ta place, je prendrai un vieu truc bien roots. Genre un SL500 de 90. Bon faut assumer le coté "un peu" gitan du bordel, mais si tu as des cheveux poivre / sel, ca passe izi

 
C'est la queue de cheval qu'il faut eviter, tout simplement  

Sl500 j'aime bien le côté v8 mais pas le look et la capote
Et celles avec le toit en dur j'ai peur des pannes
(j'ai oublié de dire que je préfère un truc fiable qui coûte pas trois bras à chaque sortie)

Et à 30 ans j'ai pas du tout les cheveux poivre et sel

une SEC

Trop gros trop moche

voiture dédiée balade pour moi ça veut dire cab

http://www.leboncoin.fr/voitures/711669326.htm?ca=16_s
 
C'est quoi le concept de vendre une voiture de grande série de 2ans 10% plus cher que le prix neuf ?

 
Ville : Sainte-Clotilde
Code postal : 97490
 
 

 
Merci

J'ai essayé une Zoé au salon de l'auto, s'pas si mal pour de la ville (ça avance vraiment bien de 0 à 60km/h).

 
 
J'ai juste un conseil : n'achète pas neuf une petite gti... J'ai perdu 6000€ en 1 an à la revente (et 9000 Km) sur ma SSS achetée neuve.
Prends plutôt une occasion récente (1 an) et encore garantie 2-3 ans, voir plus si la première main a pris une extension...

+1 et le gravage des vitres, oublie direct.

 
surtout quand ils (le garage) arrivent à se planter sur l'immat et donc gravent les vitres avec un mauvais numéro