Reprise du message précédent :

2 places c'est pas un soucis

Et que pensez-vous de l analyse que je porte sur la mr2 ?

Je répète mais attention à la conso du 350Z ça calme quand même !
 

12l en mixte ? Comme mon 1.6l de merde.

J'avais un collègue Alsacien ( bon il faisait peut-être trop de col le week-end ) mais il tournait plus vers les 14/15l.
 
Après difficile de comparer les façons de rouler de chacun, il y a tellement de paramètres qui entrent en compte !

Oui. Le tableau de bord est en 3 parties au lieu de 5 avant.
 

"Carrément" ? Non. Elle est mieux car l'étagement de la boite a été revu et que tu as un chouya de puissance en plus. Pour le reste pas de grosses différences

 
   
 
Mixte 15L voire 16, en ville c'est pire qu'une yougo camée 18L voire plus...
 
Le Z c'est un coup de cœur si on aime on compte pas, si on s'arrête à la conso on est pas fait pour ça

De ce que j'ai entendu dire, si on veut une 350Z, il faut plutot se tourner vers les dernières, avec le moteur en 313cv, qui est un peu plus sobre et sympa. Vrai ?

C est pas pour rouler tout les jours hein

Et votre avis sur la mr2 pls

Oui finition et moteur/boîte  
La mienne avait plein d'options mais rien que l'agrément de la boîte vaut le coup.

Légèrement plus chère encore

 
Vrai.
 

 
Même pour tous les jours quand on aime on compte pas

 
Faudrait savoir ce que tu veux cowboy, tu comptes la jouer façon speedboyz?
 
Si t'as pas les sous pour la qualitance alors go saxo

Ou go Mr2 ?

Va chercher une S2000 chez les british

C'est japonais, ça fait GT86 du pauvre, ça rouille sur place.

Pas de compromis

manque plus qu'une plaque autocollant bomber à la mode #kivabien, un lance kangourou,  et feu.

 
Si c'est une MR2 mk3 sur lequel tu louches, c'est plus tranchant à conduire qu'une MX-5, donc déjà mieux que le simple traine-cul du dimanche. Même si 40ch de plus ne lui auraient pas fait de mal

un mec qui se tate a acheter une 350Z, vous lui conseillez une MR2?

C'est lourd une 350z...

 
c'est effectivement plus typée GT que sportive pure et dure. mais bon une fois bien vidée ça fait une excellente pistarde, surtout sur circuits moyens-gros.

C'est une insulte à toutes les GT de dire cela.

http://www.leboncoin.fr/voitures/623634807.htm?ca=18_s
 
Dommage que la couleur soit dégeux.

Le 1.4 T-Jet comme le 1.4 Multi-Air sont tous les deux turbalisés.
 
Le premier est sur une archi très classique.
Le second a une admission pilotée (le fameux Multiair, on trouve plein de vidéos sur Youtube), capable de moduler les temps d'ouverture des soupapes d'admission (et même de faire plusieurs admissions sur un cycle).
 
Il est donc bien plus puissant (170ch), plus souple, tout en consommant moins (20% de moins annoncés, qui ont l'air de se retrouver dans les essais en utilisation comparable).

Apparemment il n'y a pas grand chose à gagner en la vidant, c'est le châssis qui est lourd

ça me rappel une discussion autour d'un bon vin ça

 
Enlève le châssis  

 
et coté linéarité/kickin' in yer butt yo' , ça donne quoi?

Bah comme d'hab...

 
y'a toutes ces courbes sur zeperf quand on s'inscrit?
 
le T-jet 155 donne quoi?
 

C'est fiable, une gt86 ? Ça consomme beaucoup ?

C'est ultra-linéiare, comme malheureusement tous les petits blocs turbal aujourd'hui
 
Pour une conduite de tous les jours, l'agrément est vraiment là : souple, aucune vibration, une reprise de camion, avec la possibilité de pousser du coté droit du compte tour si on veut jouer. Le son est assez sympa (pour l'avoir essayé)

Ah ben il est plus drôle celui là
(edit: voilà pour comparer les deux)

Pour avoir les courbes de couples et le graphique d'étagement des rapports faut être inscrit et s'être présenté sur le forum.

Il me semble qu'il faut tabler sur 8.5L en mixte

C'est l'idée et oui c'est fiable ;-)  
 

Ne pas oublier d'ajouter 2-3L au 100 pour Jonas  

 

 
va falloir que je m'inscrive sur Zeperf, ils sont top ces graphiques

 
t'inquiète j'en prends bien compte
 
bon, je vais refaire toute la peinture et voir combien vaut ma sss

 
Justement, on a commandé une Giulietta Trofeo avec ce moteur pour ma femme.
C'est un moteur très sympa pour l'avoir essayé. Linéaire (forcément), souple et coupleux, bonne sonorité pas trop forte, bonne conso...
Pour un déplaçoire familiale en essence, ça nous suffira très bien!
 
Aura-t-on la possibilité d'utiliser l'E85 avec ce moteur ? parce que ça peut valoir le coût à 0.81 euros le litre!  

sinon dans le même "esprit" que la gt86, y'a d'autres trucs sympas ?

la BRZ

 
Subaru BR-Z