Bonjour
 
J'ai actuellement une audi A3 tdi 1.9 110cv que je souhaite revendre pour cause de "je l'aime plus". Je me fixe une limite, pas en dessous de 200cv et pas au dessus de 30.000€. Mon regard se porte sur la future civic type R ou une subaru impreza WRX.
Qu'en pensez vous ?
Qu'avez vous a me conseiller ?

De plus le grpe n'existant plus.

Voiture discrete que tu peux utiliser pour aller faire tes courses et qui avoinent violemment : Mazda 3 MPS, 260Ch pour 27000€ (moins cher pas mandaitaire s'ils reussissent à en avoir).  C'est à l'heure actuelle la meilleur dans cette categorie, plus affutée qu'une Type R et avec un Turbal. Pour la piste je sais pas par contre, je pense qu'une Sub doit poutrer un peu plus, mais il y a toujours le prob de la discretion avec cette caisse, et la conso qui fait tres mal (quoique je connais pas la derniere version).

bah pour linstant oui, je cherche a la base un coupé et /ou un cabriolet sympa dans cette gamme de prix et la z3 me plait pas et la tt est mal foutu pour des gens comme moi (1.9m). aprés en voiture loisir cc (car je trouve ce principe sympa , du moins sur la slk) je vois que la slk    
 
 
 
 
 trop peur des coups de couteaux dans la capote    et je suis pas trop attiré vers les toit souple (sinon je prendrais une mx-5)
 
de plus on m'as dit que les mg était pas super fiable (enfin face a une mx5)

tu attireras quand même la jalousie avec cette voiture et tu ne seras pas à l'abrit de vandalisme ... donc tant qu'à faire prends un ti MX5 que tu ne mettras pas n'importe où  

Bonjour
 
J'ai actuellement une audi A3 tdi 1.9 110cv que je souhaite revendre pour cause de "je l'aime plus". Je me fixe une limite, pas en dessous de 200cv et pas au dessus de 30.000€. Mon regard se porte sur la future civic type R ou une subaru impreza WRX.
Qu'en pensez vous ?
Qu'avez vous a me conseiller ?

avant de rever:
- demande un devis pour ces 2 vehicules a ton assureur, tu vas peut etre tout de suite vouloir garder ton a3...
- pour la subaru  
   > c'est en moyenne 17L/100kms de SP98 du moins avec une STI... ca monte a plus de 30L  (soit au minimum 3 fois plus que ton A3...)
   > c'est un vrai tape cul donc partir en vacances avec c'est un vrai calvers
   > 1 pneu  c'est 200-250e a changer tous les 15mkms si tu fais pas trop le con
 
 
par contre c'est un super jouet...

Je me demande si on peut vraiment prendre du plaisir dans une Elise a moteur rover ( ) ou encore opel
Faut arrêter les conneries, ce genre de voitures ont été faites par et pour des pauvres frustrés qui ne peuvent pas se payer une bonne Porsche ou Maserati, faut être honnête avec vous même les gars

un peu plus legere oué. plus vive de chassis, ca je demande a voir

avant de rever:
- demande un devis pour ces 2 vehicules a ton assureur, tu vas peut etre tout de suite vouloir garder ton a3...
- pour la subaru
   > c'est en moyenne 17L/100kms de SP98 du moins avec une STI... ca monte a plus de 30L  (soit au minimum 3 fois plus que ton A3...)
   > c'est un vrai tape cul donc partir en vacances avec c'est un vrai calvers
   > 1 pneu  c'est 200-250e a changer tous les 15mkms si tu fais pas trop le con

par contre c'est un super jouet...

Ce qu'on a gagné en sécurité/confort a été perdu au niveau de la conduite.
 
Finalement, j'ai acheté une Prius toutes options bleue métal. Je la récupère demain, pas de délais d'attente, ils l'avaient en concession. En plus, elle se gare toute seule

Ne trouves-tu pas ton choix contradictoire avec ce que tu écris plus haut ?

Désolé de m'être mal exprimé, ma critique portait uniquement sur les roadsters récents que j'ai pu tester vu que ce sont des voitures censées procurer du plaisir.
 
Sur une voiture comme la Prius qui n'appartient pas à cette catégorie, ça ne me choque pas qu'il y ait des assistances électroniques. Ce n'est pas une voiture qu'on achète quand on veut avoir des sensations fortes, enfin moi si
 
En fait, j'ai testé des roadsters récents et ça m'a pas plu. Ensuite, j'ai essayé des oldies (Ferrari Mondial, Porsche 914, Porsche 911 Carrera RS 2.7 et Porsche 928S) et ça a été la révélation. Très grisantes à prendre en main même pour un profane comme moi. Mais sans connaissances en mécanique, ce n'est pas sérieux, alors j'ai abandonné

Tu mélanges les genres n cha !  
 
Une 911 ou une Prius n'ont absolument pas la même vocation. Je conçois tout à fait que tu sois content de ton achat mais de là à parler de sensations fortes pour une Prius j'ai des doutes ;-)

Tu mélanges les genres n cha !  
 
Une 911 ou une Prius n'ont absolument pas la même vocation. Je conçois tout à fait que tu sois content de ton achat mais de là à parler de sensations fortes pour une Prius j'ai des doutes ;-)

Tu mélanges les genres n cha !

Une 911 ou une Prius n'ont absolument pas la même vocation. Je conçois tout à fait que tu sois content de ton achat mais de là à parler de sensations fortes pour une Prius j'ai des doutes ;-)

J'hésite entre une clio rs, une golf 5 gti ou une lotus exige s

Golf SDI grise >> euh....... c'est une voiture plaisir ça ?????
 
Franchement la seule voiture qui me tente dans tout ce que tu racontes c'est la GTA....  Les pb de motricité tu les rencontras sur circuit si tu pousses la voiture .... sinon franchement tout passe bien au sol ss soucis....  
 
Le chassis de la Clio 2 est pas mal et elle tient le pavé, j'ai pas conduit la RS mais bon cela doit etre sympa à conduire tous les jours.....

Peut etre mais je suis ok pour payer et me faire plaisir, pas payer pour des prunes.
Mon A3 elle ma couté en 4 mois : 1200 (courroie) + 600 (ya 2 jours revisoin + CT)  =  soit 1800€ pour rouler dans un veau
 
Je veux bien payer et en avoir pour mon argent  
 
Edit : c'est pratiquement 2 salaires pour moi, en 4 mois ca la fout mal  

le tdi 110 n'est pas un veau    
 
si tu gagnes 900e par mois, la subaru c'est du delire a moins d'avoir aucune depense a coté.
 
j'ai un pote qui a une sti de 265ch, rien qu'en assurance en rp il est entre 3500e et 4000e par an soit 4 mois de  ton salaire (900*4=3600e).
18L/100 ca te fait en gros 20e tous les 100kms soit 200e tous les 1000kms!  
comme je l'ai dis plus haut, un pneu c'est 200-250e a changer tous les 15mkms (tu fais au moins le double avec ton a3... qui ont des pneus qui coutent 2 fois moins cher d'ou un cout multiplié par 4!), soit 13-16e tous les 1000kms...
je parle meme pas du reste    
 
 
PS: le changement de courroie de distribution chez VAG c'est 500e a la louche donc si t'arrives a 1200e soit ils t'ont prit pour un pigeon soit t'oublie de preciser quelques operations    
sinon la revision a 600e je veux bien mais ils ont fait quoi? une revision vidange + filtres et autres conneries c'est 300e sur un tdi 130 (qui demande une huile de meilleur qualité qu'un tdi 110.)  
le CT est a 70-80e pour un diesel.

A votre avis, y'a moyen d'assurer une C3RS, MRS avec 2 ans de permis, un accident responsable en second conducteur le 3ème mois de permis, le tout au nom de mes parents sachant que mes vieux ont 50% de bonus depuis 25 ans chez AXA et que j'ai 23 ans ?
 
La MRS me fait presque bander (pas autant qu'une Golf SDI grise mais quand même). Ca me démange vraiment de revendre d'ici 6 mois la Clio III mazout (j'ai longuement hésité avec le 2.0 16V 140) que j'ai en commande pour m'en prendre une d'occaz.
 
Y'a aussi la Clio 2 RS phase 3 mais je me sens trop à l'étroit et un poil moins confortable par rapport à ma futur Clio 3. Il est évident que je recherche pas une GT pour faire du circuit mais plutôt une voiture confortable à caractère sportif utilisable tout les jours histoire d'en avoir "un peu" sous le pied au cas ou (je suis plutôt calme au volant). Une GTA m'intéresserai aussi mais je crois qu'elle a des problèmes de motricité, pas top pour un conducteur avec 2 ans d'XP... puis ca doit etre encore pire niveau assurance.
 
Toute facon, j'vais faire des devis (pour une Toy MR2 aussi) - et me faire refouler - d'ici quelques jours mais si quelqu'un est dans la même situation

le tdi 110 n'est pas un veau    
 
si tu gagnes 900e par mois, la subaru c'est du delire a moins d'avoir aucune depense a coté.
[...]
PS: le changement de courroie de distribution chez VAG c'est 500e a la louche donc si t'arrives a 1200e soit ils t'ont prit pour un pigeon soit t'oublie de preciser quelques operations    
sinon la revision a 600e je veux bien mais ils ont fait quoi? une revision vidange + filtres et autres conneries c'est 300e sur un tdi 130 (qui demande une huile de meilleur qualité qu'un tdi 110.)  
le CT est a 70-80e pour un diesel.

Nan je gagne pas 900, j'ai dit pratiquement 2 mois de salaire, je touche 1200 environ. pas de loyer a payer.
La courroie m'a bien couté aux alentours de 1200€ (courroie + kit visserie pour faire le boulot)
La reviz + CT 636€ (reviz + huile + lave glass [huile et lave glass que j'avais deja rempli ya pas 1 mois] + filtre polen + balais essuis glass AV-AR [40€ pour AV-AR c'est moi qui lui ai demandé de me les changer])
 
Je fais un scan des factures ce soir si tu veux.
 
Et je persiste, ma caisse est un veau, 25 sec pour le 0->100km/h - 6.6 sec pour la CTR, je prends direct