Reprise du message précédent :
C'est genial quand meme Dkiller envoie un Troll monstrueux .... 4 posts plus loin il l'avoue et 5 pages plus tard vous vous battez dessus !
Je trouve ça genial

ouai, y'a aussi ceux qui disent de la merde, et apres, au vu des reactions, "avouent" un troll.
bref, pour moi dkiller est un ane baté, tout juste bon a supporter audi et son TDI power    

 
que ça à dire .....

HFR Power

 ça me fatigue parfois  

Hum... je ne connait pas Dkiller "IRL", mais au vu de ses post habituels son message sur ce topic était très clairement une provoc (un troll quoi), de même qu'à chaque fois il ne se gène pas pour mettre "TVR c'est de la merde" (peut être en espérant que je réagisse ?) alors qu'il pourrait se contenter de "TVR est mort"...

EDIT : tout ça pour dire qu'"âne bâté" me semble tout à fait déplacé

La CTR est devant la WRX tant au niveau efficacité qu'au niveau fun pour passer devant la CTR chez sub y a que la STi qui fait le poids, et sur circuit la différence est très faible, et niveau fun la CTR est loins devant

Autre atout, le moteur de la CTR se prépare très très facilement et a un coup réduit. Après ça c'est pour l'EP3 (2001-2006) , le modèle 2007 d'après les premiers tests est très proche bien que distillant un poil moins de sensation.

Prend toi une EP3 d'occase avec peu de km et met ce qu'il te reste pour la prépa un poil et tu aura de quoi te faire très très plaisir

je vote CTR ... bien plus fun que la Sub avec qui tu te feras vite chié ...

En parlant de sub j'ai fai 300km avec la STi a mon frangin ce week-end, ben putain c'est d'un chian a conduire (résumé sur le topic belles voitures) j'étais content de reprendre ma vivic

 
j'suis jamais monté dans une Sub ... la plus chiante a été la Clio 2 phase 3 rs ... j'me suis fait hyper chié dedans ...

Merci beaucoup pour vos avis constructifs, ce sera CTR alors
Et sinon vous pensez qu'elle tapera dans les combien de €€€ la nouvelle

 
J'ai parcouru un peu le lien, l'intention est louable mais les commentaires parfois inexacts... surtout concernant la "réputation" de non-fiabilité. Mon frangin  a fait pas loin de 30 000 km avec sa S2 sans problèmes (à part un connecteur oxydé sur le comodo, changé en 10 minutes après récupération d'un comodo de Ford Escort), mon collègue avec sa Chimaera n'a eu aucune panne (mais il a renversé de l'acide sur sa moquette en changeant sa batterie), et mes problèmes récurents sur ma 390SE étaient liés à l'alarme qui se déclenchait de manière intempestive, alarme (mal) installée par un précédent proprio...
 
Pour avoir discuté avec des proprio de Ferrari, il s'avère que les TVR sont beaucoup plus fiables, après tout la Sagaris a été développée pour faire les courses d'endurance et est livrée avec une garantie de 3 ans / 58 000 km...

 
--->k20a.free.fr tu trouvera tout ton bonheur la bas, on en parle pas mal de la nouvelle CTR

Pour ma part un wrx sti conduite ya deux semaines sur le terrain qui va bien et j'ai vraiment pris mon pied, après sur route et pour tous les jours là je ne sais pas  

Nan nan là je dit vraiment ce que je pense  

 
klr que sur terrain qui va bien ok, mais franchement sur route, quand t'es en 6 et qu'il te faut 1heure pour passer de 100 à 120 pasque t'es pas dans le turbo, que quand tu bourine et que  tu passe une vitesse tu tombe sur le turbo lag et que ça reprend pas direct c'est juste super chiant pis changer de vitesse en dessous de 8000tr/min moi ça me va plus    

Bah, un jour tu arrivera bien à en conduire une et tu aura enfin la révélation sur ce que doit être une voiture sportive.

Et avec un peu de chance il n'y aura pas de platane le long de la route menaçant de traverser...

 
Alors que c'est la meilleure des Clio RS  

 
sans aucun doute, mais ça reste chiant de conduire une clio sur route sachant qu'il faut pas faire l'idiot, et c'est aussi chiant sur piste ... j'ai pas dit qu'elle n'était pas performante, mais pas de sensation ...

 

 
et bien sur, t'es de bonne foi
 

 
+1. et sans conteste en plus. tres tres bon moteur, excellent chassis tres affuté.

c'est probablement une voiture performante, bon moteur, chassis tout ce que tu veux, il en restera pas moins que t'as autant de sensations que dans une twingo, ou presque

 
+1

 
t'es déja monté dedans ?  
 
moi oui, sur route et sur piste, donc je sais de quoi je parle

 
oui, pas sur piste, mais sur route, et pas l'arret facon "essai de moto par antibug", mais en conducteur.
 
et pour faire taire les trolls, j'ai pas mal d'experience en bagnole, j'en ai conduit un bon paquet, j'en etait pas a ma premiere quand j'ai essayé cette clio, j'ai fait un peu de rallye et des stages sur circuit... et j'ai pas trouvé que la Clio II RS phase 3 fut une voiture ennuyeuse, bien au contraire, ca m'a meme donné envie eventuellement d'en acquerir une....

Y'a des gens qui trouvent le "Toutatis" du parc Astérix fantastiquement excitant, d'autres qui trouvent le parachutisme limite chiant.  
Je vais pas refaire le couplet du "goût des autres", hein, mais tous les goûts sont dans la nature.
 
Demandez donc à un motard s'il trouve un Speedy, une Elise ou même une Exige "excitante". Non, un motard, il se fait chier dans une Exige. A la rigueur, dans une Atom, ça doit commencer à le titiller.

Perso je trouve bien plus fun un virage les 4 roues en glisse que le genou au ras du bitume

 
pour rouler tout les jours, c'est une clio avec du répondant  
 
mais sur piste, c'est trés vite lassant ... pas de maintient au niveau des sieges, un tableau de bord sans charme par rapport à une version DCI, et des sensations trop gommées ... mais ça reste une caisse performante ceci dit  
 

 
chacun ses gouts
 
montes dans un Spider Renault, le rapport poids/puissance est le même que sur la clio, mais c'est une autre monde ...  
ok, j'me vois mal aller faire les courses avec ça ...

Et en plus c'est pas la phase 3 la plus perfo mais la ragnotti

Moui, enfin autant prendre une V6

 
   
 
ca se vaut. un coup c'est une devant, un coup c'est l'autre, ca depend du test.

La ragnotti est moins bien équipée... peut être plus légère est plus vive ?

un peu plus legere oué. plus vive de chassis, ca je demande a voir

hello  
je cherche un véhicule loisir avec une gamme de 10-13k€
je table actuellement sur un cc et précisément une slk (200 ou 230k)
vivant sur la cote d'azur, je pense que c'est tout désigné mais est ce que vous auriez d'autre idée ou un avis sur mon choix actuelle ?  

Mais ouuuuaaaaaaaaaais !!!    
 
Au fait la cylindrée des M3 E30 est de 2,3 l.
 
Et 2,5 l pour la dernière version "Sport evolution" de 238 CV, toujours en 4 cylindres atmosphérique !!!  

 
tu as que cette voiture en tête ?

Vu le budget, la région ss hesitation .........
le MG
ok c'est une capote souple mais et bien plus qu'un vieux slk.....

bah pour linstant oui, je cherche a la base un coupé et /ou un cabriolet sympa dans cette gamme de prix et la z3 me plait pas et la tt est mal foutu pour des gens comme moi (1.9m). aprés en voiture loisir cc (car je trouve ce principe sympa , du moins sur la slk) je vois que la slk  

trop peur des coups de couteaux dans la capote    et je suis pas trop attiré vers les toit souple (sinon je prendrais une mx-5)
 
de plus on m'as dit que les mg était pas super fiable (enfin face a une mx5)

De plus le grpe n'existant plus.

 
Voiture discrete que tu peux utiliser pour aller faire tes courses et qui avoinent violemment : Mazda 3 MPS, 260Ch pour 27000€ (moins cher pas mandaitaire s'ils reussissent à en avoir).  C'est à l'heure actuelle la meilleur dans cette categorie, plus affutée qu'une Type R et avec un Turbal. Pour la piste je sais pas par contre, je pense qu'une Sub doit poutrer un peu plus, mais il y a toujours le prob de la discretion avec cette caisse, et la conso qui fait tres mal (quoique je connais pas la derniere version).