Reprise du message précédent :
Pas tout à fait la meme categorie d'apres les images de l'interieur ce matin sur TF1 .... c'est un peu plus "civilisé" que dans le speed
mais joli voiture quand meme non ?

Elle n'y connait rien

Faut toujours qu'il revienne sur son speed

 
je l'aime ! et alors !  
 
non mais la GT n'est pas de la phylosophie light is right ... donc c'est déja mal barré

on sait que tu l'aimes
 
mais il peut rentrer ds la categorie voiture plaisir
et franchement à 1° vue les prix sont pas scandaleux

Que pensez vous des smart roadster coupé ?

on en parle plus tot ds le topic il me semble
la un peu : http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

 
+1  

C'est à son passage en occase que cela va devenir sympa
 
Gros moteur + conso d'essence + voiture exclusive => decote importante

 
Bah c'est surtout que par rapport a un speed, ça prend près de 400kg, et ça a un moteur a l'avant

400 kg de confort

certainement.
maintenant est ce un mal de voir qu'un constructeur generaliste essaye de faire un "truc" "sportif" pas trop lourd, ni cher, ni derivé de la citadine de sa marque?
c'est un bon debut, faut voir si l'experience est concluante, mais a mon avis, ils auraient du faire une ligne plus tapageuse, et au moins, mettre un moteur central arriere, s'ils ne veulent pas consentir a faire un truc d'esthete en virant tout ce qui est "inutile"  

Pour l'avoir vu à Genève, je la trouve très "massive", et j'aime pas

J'ai bien aimé la Saturn Sky dans TDU

je l'ai vu à Paris, elle est belle, mais bon ... 400kg et un moteur à l'avant ... ce n'est plus un sportive, mais une GT ...

C'est la même...

 
 
C'est ptet pour ça qu'ils l'ont appelé ainsi?  

j'ai pas osé
 
et puis c'est une voiture plaisir

kissonkon ... c'est fort possible !

c'est ce que l'on me dit en général ds ce cas la

Rien de vaut un bon dodge ram 3500 srt/10 pour avoir de la vraie sportivité

tu nous l'as déjà faite celle la

 
il a osé la ressortir  
 
 

 
Me disait bien qu'elle avait un air américain.

 
On passe d'une Opel conçue par Lotus (l'Elise) à une Opel conçue par GM (GT)...
 
Autant dire qu'elle n'aura plus rien du charme de la première !

J'avais vu une 924 pour 1000€ dans le 93

Bonjour
 
J'ai actuellement une audi A3 tdi 1.9 110cv que je souhaite revendre pour cause de "je l'aime plus". Je me fixe une limite, pas en dessous de 200cv et pas au dessus de 30.000€. Mon regard se porte sur la future civic type R ou une subaru impreza WRX.
Qu'en pensez vous ?
Qu'avez vous a me conseiller ?

Occasion ou neuve ?

neuve ou tres jeune occaz

Sans hesitation dans les 2 modeles que tu cites :  civic type R
 
Apres tu veux forcement 4 places ?
pk pas un roadster ?

nan, c'est pas l'envie qui manque, mais je sert souvent de "taxi" pour les potes qu'on pas encore le permis donc ... 4 places
 
Je suis d'accord la civic est magnifique, mais elle fait 200cv et la sub fait 230cv, mais je pense qu'elle n'ont pas trop le meme rapport poids/puissance.
 
Une idée du futur prix pour la civic ? La sub fait 30.000 actuellement

C'est clairement pas du tout la même philosophie.
La CTR est une bagnole plutôt orientée "compacte sympa avec assez de gouache pour se permettre quelques folies, le tout dans le hurlement strident de son moteur de tondeuse à gazon". Un VTEC, surtout un type R, c'est tout dans le haut et rien en bas (pour caricaturer, c'est pas totalement vrai). La CTR reste une traction, avec les problèmes d'une traction. C'est une excellente bagnole, dans le pur esprit "GTI" (quoi qu'un peu bourgeoise, déjà... ).
La Sub, c'est une bagnole de rallye homologuée route, c'est un moteur à l'architecture très particulière, c'est un turbo et surtout, c'est un 4x4 permanent. Et le gabarit n'est vraiment pas le même.
 
Je pense que la CTR est plus "fun" là où la Sub sera plus "efficace".
 
Accessoirement, la CTR sera aussi plus discrète. Une Sub, ça ne passe jamais inaperçu.

+1 avec shooter...
Je pense que pour tous les jours la CTR doit etre tres fun à conduire .. plus que la Sub...

Je suis d'accord, merci pour vos avis. A part "la CTR est discrete", si je la prends en jaune avec son look d'ovni laisse tombé .
 
Une petite idée du prix pour la CTR quand elle sortira ?

C'est pas du tout mon truc mais bon, une BMW 130i ? Bon c'est sûr si t'aimes pas la discrétion c'est raté, la série 1 c'est 99% de la voiture d'entreprise avec moteur diesel de merde, personne pensera que t'as 265 chwal sous le capot

Mouais mais non, je sort de chez audi, et je veux plus de marque Allemande, demande trop d'argent ces crevards, paye ta courroie a 1100 roroz, et les freins allez 400 roroz, et la moindre révision tu raque la mort. Donc fini les teutons pour moi

 
Toi tu n'y connais vraiment rien de rien. L'ennemi des sensations et des performances, c'est le poids. Colin Chapman doit bien se retourner dans sa tombe quand on lit des conneries pareilles. Une bête formule campus avec un moteur renault energy 1.4 (clio, R19 and co) tourne aussi vite sur circuit que bon nombre de ferrari (quand ça tombe pas en panne ...) et porsche bien pilotées, avec les sensations en plus, parce qu'on le veuille ou non, une GT c'est "confortable" et toutes les sensations (bruit, vibrations, vitesse, freinage ...) sont gommées. Ces autos sont juste bonnes à frimer devant le casino des grimaldi, pas plus !
 

Y a pas de courroie sur les BMWs Chaîne powaaa

Qu'est ce que t'y connais toi hein hein ?

Edit; pour larchimachin

il a probablement raison.
montes dans un kart, puis apres tu montes dans une supayr clio RS tu verras dans lequel tu t'amuseras le plus
light is right  

C'est genial quand meme Dkiller envoie un Troll monstrueux .... 4 posts plus loin il l'avoue et 5 pages plus tard vous vous battez dessus !
Je trouve ça genial