Reprise du message précédent :

Tu n'es qu'un faible, c'est bien ce que je pensais.

 
Tout le monde n'a pas une MRS en daily et des autoroutes sans limitation

 
J'ai exagéré exprès les chiffre pour bien montrer qu'en étant large on est encore loin de son résultat.
Je fait 9l avec la mienne en conduite disons dynamique.

Zephiel    
Une Monaro LHD à moins de 10k£    
http://www.ebay.co.uk/itm/LEFT-HAN [...] 1155622663
Une GTO en somme  
Avec une petite remise à niveau du museau à faire  

 
Berk

Oui puis la il parle d'une class a 120ch, on doit être dans les 7l, même moins suivant ou tourne la voiture, et son pied, s'il est lourd ou pas trop

J'ai acheté une nouvelle subaru aujourd'hui

 
 
Et moi une nouvelle Ferrari  
 

 
Tu aimes bien la Monaro mais pas la GTO ? Ce sont pourtant les mêmes  

 
Celle de l'annonce est dégueulasse, et y'a quelques différences malgré tout. Déjà, la Monaro j'aime pas toutes les config'
Je préfère les plus vulgaires (aileron et double sorties)

J'ai donc envoyé un mail à turbofrance, ce sont vraiment des gros enc****.
 
C'est ni plus ni moins que de l'arnaque.
 
ils vendent donc des boitier pour 5gtt faut surement les souder sur les carbus, j'arrive même pas à croire à cette réponse!
 

 
+1  
Moyenne daily à 11, pour faire 10, faut que je mette une cale sous la pédale d'accélérateur et que je roule moins faure qu'avec mon C3 Vti
 

 
Pas besoin d'Autobahn

eduenss ->
 

 
t'es sérieux là ????

 
Je suppose un hameçon pour se mettre au niveau du site qui vend

Le chalut a de beaux jours devant lui, même sur HFR.

Pinaise j'ai encore mal aux yeux !

 
Nous avons un gagnant!

Sacré blabla sur leur site

 
- 362 ch
- 2.1L au cent.
- 4.4 au 0 a 100
- 250 km/h
- 1500 kg
- 146 000 €
 

3 cylindres  
 

j'ai hâte du premier essai complet bon dieu !
Les journalistes peuvent toujours pas filmer l'intérieur et je suis curieux quand à la conso en mode Arsouille: 230 ch dans un 3 cylindres, c'est couillu !

ça y est les premières commandes sont arrivés au centre de distribution suisse  
 

 

 

Ca leur va quand même mieux le rouge aux Lancer

Edit: j'adore l'aileron travaillé comme ça, ça doit être parce que je suis dans ma période racing

Elle fait haute de flancs quand même.
Les vieilles, même si pas très heureuses en dessin, me font plus vibrer.

Les perfs d'une Z4M, 4 places et une conso de fou (même si le mec de BM nous a clairement annoncé que les 2.2l/100 étaient très théoriques, en usage normal, on est plutôt dans les 6l/100, ce qui est déjà très bon).
Par contre, les 146 k€, c'est un peu plus que ce qu'on nous a dit. La finition "basique" serait plutôt du côté des 125 k€, le HDG dans les 139.

que 15 K de différence sur un véhicuel de cette gamme ? j'y crois pas, regarde une 911, tu peux rajouter 60K d'options facile ...

 
145 950 € prix de base officiel pour la France    
 
Après quand on voit comment Porsche se met à délirer avec les tarifs de ses 911... Mais bon je préfère tout de même une 911.

150 K pour 360 ch c'est cher payé quand même ...
 
c'est les mêmes matériaux que pour l'i3 il me semble, qui elle est bien moins chère. Je pense pas qu'un 3 cylindres et 100 ch de moteur électrique valent 100K de plus ...

 
C'est fabriqué à la main par Hanz et Helmut en costard cravate et chapeau à plume  

C'est pas fait pour vendre, c'est juste une vitrine technologique.
 
Après faut trouver quelques pigeons  / mecs blindés / emirs qui ne savent pas quoi foutre pour acheter la voiture.

les émirs ils veulent 1000 ch, pas 360 ...

 
J'vois mal un emir acheter une caisse qui même pas 3L/100 (ou 6.. enfin bref), ça me parait assez antinomique comme situation

 
sur l'i3, les matériaux sont cheap, sur la i8, si ce sont les même, le rendu est bien meilleur.
i8 ca reste une demo technologique, paie la R&D. C'est pas une voiture pour monsieur tout le monde.

Y'a pas d'option sur cette voiture, juste 3 niveaux de finition intérieure (alcantara/mi-cuir/full-cuir) en gros.

c'est étrange comme approche, on est sur un marché ou l'ultra personnalisation est une grosse demande

Du coup, le tarif qu'on nous avait annoncé l'autre fois était pas définitif.
 

Clairement, quand on a demandé au "chef de projet" qui étaient les cibles de ce genre de véhicule, il est resté très vague. On avait du mal à voir comment un mec qui a le budget d'une Aston Martin va préférer prendre la i8 (même si, personnellement, j'adore le concept même de l'auto et sa réalisation).

J'ai été très surpris également.

 
Le client type, c'est celui qui roule en Fisker Karma au quotidien et qui veut une voiture fun pour le WE  

Y'a quand meme un effrot notable de la part de BMW a essayer de s'intégrer sur le topic voitures moches

Enfin une série 7 full à ce prix là pourquoi pas, mais une i8... bmw se la pete plus haut que son cul. Puis j ai Également du mal à cerner la clientèle concernée par ce genre de véhicule cher mais avec une personnalisation digne d'une Dacia