Reprise du message précédent :
My bad, y'a un 0 de trop. Ca fait 575€ de diff' niveau essence par an.
 
Et oui il s'agit du nouveau modèle de classe A
http://www.ecartegrise.fr/wp-conte [...] -Grise.jpg

Elle est magnifique cette caisse

+1 mais toujours pas le bon topic

Faudrai la changer par un 45 AMG pour que ça le devienne

Allez fl@p un petit effort de budget

J'ai un pote qui m'assure que les Xénons ne sont pas d'origines sur cette 3RS:
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/650415109.htm
 
Juste a partir de la petite photo c'est possible de voir ça?

Je dirais oui par l'absence de lave-phares, qui sont obligatoires pour des phares au xénon.
Ou ça a été lissé, c'est possible aussi.

Il m'a dit la même chose en effet mon pote, sur les laves phares.
 
Je vais poser la question au vendeur.

Elle n'est pas vieille la Clio de ton lien Gatt mais vu la région et surtout la 1ère photo, un petit coup d'oeil en dessous / passage d'aile pour voir si il n'y a pas de rouille

Tu iras y tourner quand? C'est un trackday ouvert?

 
Hello J-Kay, merci, je l'ai vu tout a l'heure et en effet c'était en parking couvert car pluie... Elle a bien les Xénons mais mais le proprio me certifie que c'est d'origine, c'est une finition de base Renaud Sport, phase 1 avec quelques options comme le TO. Vrai?

- Soit il se fou de toi.
- Soit le proprio d'avant a monté des Xenons après coup.
- Soit il confond les xenons et les phares du "pack style", qui sont les mêmes que les xénons niveau look (fond noir) mais ne sont pas xénon.
 
Au final c'est un détail, allume les et tu auras ta réponse tout de suite.

 
J'ai regardé sur le net et en effet j'en suis arrivé à la même conclusion.  
 
http://www.forum-auto.com/les-club [...] 386420.htm
 
On était dans un parking couvert donc j'ai bien vu la diff avec des phares normaux, c'est pas des vrais Xénons mais ça éclair mieux que des phares normaux.

Je confirme qu'il n(y a jamais eu de clio 3rs avec xenons en monte d'origine et donc homologuée (avec lave-phares et réglage auto de la hauteur d'éclairage). En revanche, ça existait sur la clio 2rs et il exsite des kits pour passer en xenon mais sans homologation car il manquera toujours les lave-phares et le réglage auto.

 
Oui oui j'ai eu la confirmation.
Ca passe au CT car il n'a jamais eu de soucis, par contre en cas d'accident de nuit ça risque de coincer non?
Les experts regardent ça?

+1, le fait d'avoir les feux noirs c'est un pack spécial lenticulaire stou
 
pour le xénon il te faut le lave phare obligatoire (j'ai mis super longtemps a comprendre à quoi ça servait ) et le correcteur d'assiette aussi !
 
D'ailleur je me demande même si les cornerlights sont d'origine, et pas un branchement fait maison.
 
Parce que j'ai cherché longtemps une C3RS, et jamais vu cette option.

 
A mon avis oui pour les cl.
 
Après les laves phares c'est utiles en cas de neige/pluie c'est ça? Une histoire de température d'ampoule Xénon?
Ils se rajoutent bien sur des pc non pourvu car ils sont délimités derrière.. reste le branchement maison vers le réservoir et trouver des ballastes/ampoules oem...

 
oui

J'ai des xénon sur ma lotus car d'origine ça éclaire rien du tout vu la vitesse de la voiture sur une route de campagne et le Ct doit foutre une contre visite.

Après sur une megane ils font leur boulot mais sur une voiture de sport qui fait 3500km/ans ils sont plutôt tolérant.

Lave-phares obligatoires donc ça doit être des feux lenticulaires (directionnels?) avec un kit HID rajouté

edit: grilled

 
Thanks ach&faire.  

 
Avec tes données, et en prenant une conso de 5L pour le diesel et de 10L pour l'essence, soit largement en faveur du diesel j'arrive a 3850€ annuel pour l'essence et 1638€ pour le diesel. Soit pas loin de 3 ans avant d'amortir la difference uniquement par le biais du carburant.  

10L  

 
10l pour un essence récent faut avoir le pied lourd , 8l me parait plus raisonnable.

Enleve un zero sur son calcul et tu as la bonne difference

 
HS
T'as joué à UT2004 ?
/HS

+1 pour la question, mon "beau frère" ayant installé des HID sur son duster... si ça tape (de nuit comme de jour) il est en tort ?

pour en revenir aux aux xenons ca peut etre bien mais il faut que l optique soit bien foutu. Quand je vois mon ex c2rs en xenon ca eclairait pas super tandis qu une 307 normale eclaire mieux. La s2000 par contre les les xenons c est une tuerie

Tu peux passer en bi-xénon, il y a un tuto sur passion, je pense que j'y passerai un de ces quatre matins  

 
Je me suis toujours posé la question car sur mon EP3 avec xénon d'origine il y en a pas.

Tu as la molette au tdb ?

Oui
tout les unreal d'ailleurs

deja que je me prend souvent des appels de phare alors je prefere pas imaginer le resultat avec les bi xenons

 
Et c'était quoi ton nick ? T'as fait des compét Clanbase ?
 
 
Je me posais aussi la question pour le correcteur d'assiette

Non aucune molette de réglage au tdb, mais pas de correction lors de freinage ou d'accélération comme on peut le voir sur des voitures modernes.

Edit:

Quand je regarde l'éclaté du phare je ne vois pas trop ce qui pourrait faire office de correcteur d'assiette, il y a bien la pièce N°15 mais celle-ci est identique que le phare soit halogène ou xénon.

http://www.lingshondaparts.com/hon [...] ck_03=9768

 
elle était superbe purée  

C'est pas côté commande que la distinction se fait, c'est côté contrôle, eh. Molette/capteurs.

 
10l c'est ce que je fais facile sur la M3RS. Même plutôt 11 que 10 d'ailleurs.

Tu n'es qu'un faible, c'est bien ce que je pensais.