J'avais vu les deux.    
 
Pour la Golf, je préférerais une 325i E91 qui me reviendrait plus cher en taxe et conso mais j'ai un peu plus confiance dans le 6 en ligne atmo que dans le TSI 160 sur le long terme. Mais je n'abandonne pas l'idée.  
 
Pour la Lotus, pourquoi pas mais pas tout de suite je pense que je resterais déjà un moment avec uniquement le daily.

 
En plus, le 25i avec un échappement BMW sport et une reprog tu arrives à 280ch.
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/578618764.htm?ca=12_s

 
En plus, le 25i avec un échappement BMW sport et une reprog tu arrives à 280ch.
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/578618764.htm?ca=12_s

C'est pas impossible, mais seulement sur les série 1, car c'est le moteur de la 130i bridé au papillon électroniquement. Par contre, la 325i en 211 ou 218 ch c'est pas le même moteur, en tout cas il y a des organes internes qui supporteraient pas 260 ch.

 
C'est pas cher ? presque 30k€ pour ca ?

Faut essayer les deux , le moteur toy en 192ch et vraiment pas facile à exploiter sur toute ouverte sans atteindre des vitesse à faire vomir Chantal perichon
 
Le rover et beaucoup plus simple mais avec un comportement fade ( le lift du toy @6200rpm est juste indescriptible )
 
perso c'est plus sur le ressentie dans la direction qui ferait pencher en faveur d'une S1 , une S2 pour le look et le moteur de fou qui prend 8500rpm.

Ok, tu vas enfin pouvoir en profiter    
 
N'empêche sur ta vidéo ça semble assez violent les crash, les mecs sont pieds dedans où c'est vraiment casse gueule une vette ?

 
D'accord, mais j'ai deja essayé des caisses de même puissance voir de puissance supérieur avec au moins autant de couple et pourtant c'était pas aussi "joueur" du cul sur des pauvres accel de jean jean devant les potes

Ah ok, intéressant j'étais justement en train de me poser la question.  
En tout cas il n'y a rien au catalogue BMW performance pour les 6 cylindres atmo.

 
Et "Jean-Jean" est un de mes surnoms

 
Ceci explique cela

En plus je suis bronzé, je sors en boite avec des cols V, je fais de la muscu et je mets du gel.

Et ton prénom c'est Kévin ?

Si, si, il y a l'admission et l'échappement sur le 30i, au moins.

Pardon je me suis mal exprimé. Il n'y a pas d'augmentation de puissance comme c'est le cas pour les 35i (le contraire m'aurait étonné)

 
J'avais vu les deux.    
 
Pour la Golf, je préférerais une 325i E91 qui me reviendrait plus cher en taxe et conso mais j'ai un peu plus confiance dans le 6 en ligne atmo que dans le TSI 160 sur le long terme. Mais je n'abandonne pas l'idée.  
 
Pour la Lotus, pourquoi pas mais pas tout de suite je pense que je resterais déjà un moment avec uniquement le daily.

 
Faut que tout soit monté, passer le CT (dans le 17 où est la voiture), faire la carte grise (dans le 33 chez moi) et enfin faire l'aller retour pour la ramener du 17 au 33
Je sais pas si c'est vraiment casse gueule... J'espère que non, vu mes faibles compétences en pilotage. C'est vrai que sur les vidéos ça décroche parfois d'un coup sans prévenir même sur le sec, et parfois les mecs l'ont bien cherché. Moi je cumule les deux : pneus en bois de 10 ans + route mouillée + accéleration ordinaire avec du couple, mais après tout je l'ai bien cherché car j'aurais du vérifier l'âge des pneus
Et "Jean-Jean" est un de mes surnoms

 
  Désolé mais ton surnom par chez moi ça veut dire kévin justement    
 
Sinon, j'ai pas regardé l'age des pneus non plus quand j'ai acheté la M3, ni les 2 saxo et la 206. C'est pas le truc auquel on pense, bien que l'élite hfr te diras que forcément, si. Sur une vieille rougne qui sort d'une grange, ok, mais pour une caisse supposée rouler tous les week end, C'est pas le genre de chose qui me préoccupe, c'est plutôt l'état de leur sculptures.

 
Sur mon ex daily Corolla les pneus étaient d'origine derrière, de 2004.  60 mkm mais avec des rainures OK (voiture de petit vieux)
 
Par contre ils étaient morts, sec comme un coup de trique, craquelés. Je les ait gardé un peu, mais après quelques gros décrochages du cul à faible vitesse avec la route un peu mouillé, je les ait vite changés
Moralité: Regarder l'année des pneus.

 
En plus je suis bronzé, je sors en boite avec des cols V, je fais de la muscu et je mets du gel.

 
Sur mon ex daily Corolla les pneus étaient d'origine derrière, de 2004.  60 mkm mais avec des rainures OK (voiture de petit vieux)
 
Par contre ils étaient morts, sec comme un coup de trique, craquelés. Je les ait gardé un peu, mais après quelques gros décrochages du cul à faible vitesse avec la route un peu mouillé, je les ait vite changés
Moralité: Regarder l'année des pneus.

j'étais censé y aller
 
Faut juste que je prenne un billet d'avion
 
tu en as combien ? pour combien de roros ?

 
Je suis monté suffisamment souvent avec lui pour être d'accord sur le confort et l'efficacité.
 
Après, l'avantage d'avoir un toit, un pare brise des portes et un chauffage, ca se ressent surtout quand il pleut, et a ces moments la il sort pas trop la cat.
 
J'avoue que devoir faire un grand écart pour rentrer et sortir de la voiture, et l'impossibilité de rentrer 2 casques dans le coffre, ca joue pas en faveur de l'elise / exige. Ceci dit rentrer dans une cat arceauté c'est une horreur, et on met grand chose de plus dans le coffre... mais on s'y attend plus sur une cat que sur les lotus.

la même sur une certaine MX5

 

Ils étaient pas tout neuf il est vrai.  

 
ils étaient d'origine, tu veux dire
 
cet enfer sous la pluie
 
enfin depuis, 4 conti SC3 et c'est parfait

Ripper  

 
Remplace la blof par : http://www.autoscout24.ch/fr/d/alf [...] &vehtyp=10
 
et garde l’élise rouge

Ca ne m'avait pas spécialement emballé. Mais c'est pas ce que recherchais à l'époque, l'essai était trop bref et je n'avais pas pu essayer l'engin comme il se doit.

 
Dès que les beaux jours reviennent, si tu veux essayer une S2 Rover, y a possibilité