Reprise du message précédent :

 
J'assumes    
 

 
Non. Juste un Speedy atmo il y a longtemps.
 

 
Dans l'idéal, oui. Après je vise un budget le plus bas possible donc ça risque de coincer. J'ai déjà eu une prop en daily et c'étais gérable. Sachant qu'il y a toujours le 4x4 de madame au cas où. Si je trouve que des guez en 325i, je me rabattrai sur autre chose, je ne suis pas borné non plus.

J'ai la Matra sur son FB , je suis toujours impressionné par le nombre de poissons pilotes qui parasitent autour de Michael le week-end.  

Ah
Phase 1 ça va être dur, t'es dans quel coin, je peux t'aiguiller vers un forum qui fait des rassos (vers Toulon) avec 2 Sistes assez sympas dont une phase 1 LHD et une autre RHD.
Un bon pote à moi roule aussi en Ultimate sur Toulon.
 
Sinon, une petite annonce dans le thème de la phase 1, ce vendeur avait une RJ et une phase 2 dernièrement à vendre, super propres aussi :
http://www.leboncoin.fr/voitures/607735499.htm?ca=12_s

Ok, tu sais à peu près à quoi t'attendre alors

disons qu'il a vu le pire quoi

Ca ne m'avait pas spécialement emballé. Mais c'est pas ce que recherchais à l'époque, l'essai était trop bref et je n'avais pas pu essayer l'engin comme il se doit.

Faut essayer les deux , le moteur toy en 192ch et vraiment pas facile à exploiter sur toute ouverte sans atteindre des vitesse à faire vomir Chantal perichon
 
Le rover et beaucoup plus simple mais avec un comportement fade ( le lift du toy @6200rpm est juste indescriptible )
 
perso c'est plus sur le ressentie dans la direction qui ferait pencher en faveur d'une S1 , une S2 pour le look et le moteur de fou qui prend 8500rpm.

le rover peut aussi prendre 8000+ tr/min

Il casse avant non ?

non

 
et faire un joint de culasse en même temps

Et tu t'es pas rendu compte qu'il se foutait de toi    
 
D'après un pote qui a fait Z4 -> GSXR (avec les options qui vont bien...casque, combi, gants...), la Suzuki est plus civilisée et confortable que la BM  

   
J'ai fait hornet qui est d'ailleurs très confortable vers Z4, on est largement mieux dans le Z4, mais bon ça n'avance pas  

si

Si la montée en régime est assez franche, il doit pouvoir atteindre les 8000tr pendant quelques millisecondes.

 
Avant que les soupapes et les pistons fassent

Second degré etc...

  Je suis censé voir quoi dans cette bande de fou furieux qui écoutent des musiques bizarres ?  

Bien résumé
 
Après, le Rover est modifiable facilement par plusieurs préparateurs (pro et particulier) ce qui permet de lui donner un caractère plus sympa. Je visais une sport 160 au départ, qui avec une boite courte et un VM allégé, en terme de caractère ça devient assez proche du Toy atmo, l'effet lift plus lissé. A côté, t'as la 111S et son rover VVC 145 qui lui est très coupleux et parfaitement linéaire, très efficace donc. Bref, faut vraiment se bouger et faire plusieurs essais pour trouver un truc qui plait car selon les modèles, tu auras un ressenti vraiment différent.

Il parle surement du VHPD qui doit être rebuild tous les 30K km

 
je me suis planté de lien, c'est ce que j'écoutais ce matin
http://www.youtube.com/watch?v=78wGVsiuE2k

Je suis monté suffisamment souvent avec lui pour être d'accord sur le confort et l'efficacité.

Après, l'avantage d'avoir un toit, un pare brise des portes et un chauffage, ca se ressent surtout quand il pleut, et a ces moments la il sort pas trop la cat.

J'avoue que devoir faire un grand écart pour rentrer et sortir de la voiture, et l'impossibilité de rentrer 2 casques dans le coffre, ca joue pas en faveur de l'elise / exige. Ceci dit rentrer dans une cat arceauté c'est une horreur, et on met grand chose de plus dans le coffre... mais on s'y attend plus sur une cat que sur les lotus.

 
C'est déjà mieux Devotec montent souvent des kit G-Power, et DM Performance en ont déja montés plusieurs, leur M3 en a un d'ailleurs si je dis pas de connerie.  
 
ça m'amuserait bien de prendre une E46, lui coller un compresseur, parce que pour être monté dans une e46 @600 ch, c'est super idiot comme truc... J'adore   Bon, t'oublies de t'amuser dans le sinueux, ou alors faut se préparer à se faire distancer par une 205 gti, car faudrait pas remettre les gaz trop tot, mais bon, etre plaqué dans un siège jusqu'à 250 ou plus c'est bien marrant quand même  

non

tant d'ignorance

qui existe aussi dans les elise/exige, et non

drap

Le Rover fait un bruit super sympa!
 

Clairement.
D'un point de vue suspensions, c'est vrai qu'une Caterham est etonnamment confortable.
Pour le reste...
 

Un truc comme ca:
http://www.autoscout24.ch/de/d/lot [...] &vehtyp=10
 
+  
 
http://www.autoscout24.ch/de/d/vw- [...] rfrom=2009

 

Toutes les pièces sont arrivées, sauf le pare-choc qui passe en dédouanement aujourd'hui ou demain

Ok, tu vas enfin pouvoir en profiter    
 
N'empêche sur ta vidéo ça semble assez violent les crash, les mecs sont pieds dedans où c'est vraiment casse gueule une vette ?

quoi pour le reste ?  

il y a quelques watts et couple quand même

 
D'accord, mais j'ai deja essayé des caisses de même puissance voir de puissance supérieur avec au moins autant de couple et pourtant c'était pas aussi "joueur" du cul sur des pauvres accel de jean jean devant les potes

Les ricains adorent le FK452... et ceci dit, sans déconner en plus.

Le vent dans la gueule?
 
Nan mais pretendre qu'une auto sans pare-brise/portes/chauffage est plus civilisée qu'une Elise...

Tout cela est en option mon bon monsieur  

qui a dit sans pare brise, portes, capote, chauffage ?

 
 
"ohhhhh was it das !? das ein Porsche, schön !"

Le poisson-pas-né-toulousain!

ah mais tu le lis encore ?

J'avoue que    

J'avais vu les deux.  

Pour la Golf, je préférerais une 325i E91 qui me reviendrait plus cher en taxe et conso mais j'ai un peu plus confiance dans le 6 en ligne atmo que dans le TSI 160 sur le long terme. Mais je n'abandonne pas l'idée.

Pour la Lotus, pourquoi pas mais pas tout de suite je pense que je resterais déjà un moment avec uniquement le daily.

 
En plus, le 25i avec un échappement BMW sport et une reprog tu arrives à 280ch.
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/578618764.htm?ca=12_s