Reprise du message précédent :

 
Tu gagnes aussi la kalash  

 
On a dit stop avec le topic cul

Je parie que t'es pas loin de la vérité.
Ce genre de demande dont les critères sont subjectifs et basés sur l'apparence finissent chez Ahodi.
 
Dans le cas présent, je parie sur une A5 2.0 TDI

Je lance les paris aussi :
- voiture en allemagne
- elle ne sera importée qu'apres passage de la commande
- la TVA ne sera pas forcément clean
- 6000km... juste pour les papiers !
 
 
EDIT : http://www.audi.de/gebrauchtwagen/ [...] 3_agwb.htm

 
J'ai pensé au topic immédiatement, vous m'avez changé à jamais ma vision du porte gob'

 
Si tu passes un coup d'injecteur extracteur dans le coffre pour les taches de sang toi même c'est 40k

 
Ce truc inutile qui prend de la place et qui ajoute du poids pour rien?  

Tu en as pas dans ta S ?

 
J'en sais rien honnêtement

 
Et tu la mets où la bouteille de NOS ?  

 
dans ma swift je sais pas, vu que l'odb est pas doté de machins super fous, mais dans ma golf 160 chevals / 1450 kilos, je consommais pas trop, et c'était 36 km/h de moyenne
 
et entre ma golf et ma swift, la circulation à bruxelles a encore salement augmenté, ça devient infernal... (parait qu'on est la ville la plus embouteillée du monde...) http://scorecard.inrix.com/scorecard/

Grosse affaire

http://www.leboncoin.fr/voitures/560159932.htm?ca=12_s

 
il n'y a déjà pas d'horloge, alors un porte-gobelet... ça ferait luxe  

Double porte-gobelet et horloge dans la mienne  

 
Les injecteurs n'ont rien a voir la dedans, on sait tres bien faire des gros injecteurs avec peu de latence (les 1000cc/min que j'utilise en ont meme moins que mes précédents 550cc antédiluviens) et des charges stratifiées. La suralimentation nécessite soit un bas moteur en béton armé, soit de souffler pas fort, soit de diminuer le taux de compression.  
 
Si tu souffles fort dans un  moulin pas décomprimé, avec des internes dimensionnés généreusement et le carburant qui va bien (e85, 100LL et divers mélanges alcooliques a indice d'octane >100) , la tu vas augmenter le rendement. Mais quasi personne le fait. Ce qui tue le rendement des moteurs turbos a charge partielle, c'est justement d'etre obligé de décomprimer pour pas passer une bielle a travers le bloc.  
 
Apres tres honnetement, le rendement n'augmente pas beaucoup, on a une limite théorique d'environ 41% de rendement pour un moteur diesel, un à allumage commandé c 'est plus proche de 38%. Et on a déja des moteurs tres efficaces.  
 
L'intéret du bloc turbo, c'est que tu peux le gaver d'air tant qu'il casse pas, et ca augmente d'autant les performances (mais pas le rendement => moteur glouton)

28-30L/100 aujourd'hui sur 200kms environ
Le circuit c'est le mal
Mais quel pied  
 
J'ai même pu faire 4-5 tour de Lotus 2 Eleven toute arceauté avec un vrai paÿlote, cet engin de mort !

Ouais c'est ça sur piste. Voir même un peu plus parfois.  

 
Ce poids en plus  

J'ai pensé à des alliances pour le mariage pour tous

Ouf, suis pas le seul

Tu t'es donc trompé de topic !
 
Cadeau : http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 9366_1.htm

 
Avec le topic FA qui va bien.    
 
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] ew=&nojs=0
 

 
légèrement plus

Je parlais en MRS.    
Les Sub et le Evo c'est encore un autre monde. Mon pote métait un Jerrican de 20l après chaque sessions à Dijon avec son Evo 7.  

Avec écrit "cabriolet" dans l'annonce

 
1.2g testé et approuvé par le RS monitor dans les ronds points belges lors d'une kimousse bien sympa.
 

 
Je suis donc dans la moyenne supérieure avec mes 11l. Tiens, grand trajet hier avec de l'Autobahn illimité: 14l / 100km et un Cayenne S hybrid tout vexé de se faire suivre par une Renault à 240km/h.
 
Sinon pour relancer le débat sur les supers routes, j'ai près de chez moi une route tellement sympa quelle est interdite aux motos le week end, les riverains s'étant plaints longtemps: https://maps.google.fr/maps?saddr=K [...] 1&t=m&z=12

 
Et à 4, nan?    

 
Ca a l'air sympa ta route mais pourquoi j'ai des photos de merde à la place du streetview ?  

 
Pas de street view en Allemagne ... ils veulent pas !
 
par contre je m'interroge sur la légalité d'interdire une route à un type de véhicules sans risque particulier ... (c'est le cas dans le tunnel duplex de l'A86 mais c'est parce qu'il est trop bas).

Interdire les motos pour laisser les riverains digérer leur currywurst est aussi légal que de limiter la vitesse à 30kmh en ville la nuit
(Note à campedel qui pense déjà à émigrer: même pas en rêve, mec)

 
euh non les motos sont interdites dans le tunnel pour des raisons de sécurité, rien à voir avec la hauteur

 
raison officielle: un motard debout sur les étriers touche le plafond avec sa tête ...
Les motards sont autorisés dans plein d'autres tunnels hein.

 
raison officielle : les systèmes de sécurité automatisés sont calibrés pour des voitures
ah booon ?

C'est un corollaire çà ... si les motos avaient été autorisées dans ce tunnel, ils auraient mis les systèmes de sécurité à niveau ...

quoi qu'il en soit, c'est bien, ça fait très oasis de tranquillité routière au milieu d'un océan de violence

Pour ceux qui habitent en Bochie (Manta, Isage, etc)... Le plus simple pour aller à Francfort c'est quoi ? Avion ? Bus Eurolines ? Train ?
Au départ de Bordeaux ou Paris ou autre... (Strasbourg, Metz ?)

 
A francfort ? en 106

Debout sur les étriers de quel frein ?

Je vote train + tec/taxi si tu n'as pas besoin ni de gros bagages ni de trop de liberté de mouvement.

Je suis jalousie.

Ah et aussi, en partant de Francfort pour revenir en France, y a pas une portion d'autoroute illimitée dans le coin ?