Reprise du message précédent :

Concours de drifts autour du rond-point

Parking du carrefour / leclerc  

Pour cruiser avec des cheer ladies  

3000GT et Stealth c'est kif kif ou je dis des conneries ?

 
c'est beau  

 
+1 t'as fait une erreur sur ce coup la

La question est : Vas tu faire la même ?

Tu ne dis pas de conneries, apparemment.

En tout cas je préfère la 3000GT  

 
si mes moyens financiers me permettent de conserver la 106, alors je la garde, je ne la vendrais que si je suis vraiment obligé de le faire

Elle est pas au même prix.

Un pote en a vu une partir à 500€.
Bon, moteur HS mais c'est pas cher du tout.

http://www.pistonheads.com/SALES/894602.htm
 
Bourdaÿl    
Je l'aurai un jour, je l'aurai.

Clairement !

RHD ; mais sinon, ça vaut plus grand chose, donc je pense que t'auras pas de mal pour l'avoir.

M'en fous c'est pour récupérer le bloc, regarde le prix que ça se vend en France ces bêtes là, surtout que celle de l'annonce est une JDM Lightweight : 200cv + autobloquant contre 185cv + 4WS en France  

 
Penses au copaing  

Et OMFG !!!!!
 

 
Ouais bah moi c'est la première fois que je la vois...

 
superbe realisation , ca doit sacrément envoyer le paté une prepa pareille

il y a deja eu des tests non officiels contre de la grosse caisse.
 
faudrait que je retrouve la video

 
T'ention c't'une photo trouvé sur le net ça
 
Mais elle ressemble bien à ça
 

 
Ouaip y'a eu un restyling en 1994
 
Je crois qu'une des différences c'est la disponibilité d'une version NON turbocompressée chez Dodge (celle de mon voisin par ex.), alors que la version Turbo est dispo chez les deux constructeurs. Une autre différence c'est la qualité de fabrication, bien meilleure sur les modèles assemblés par Mitsu
 
(à noter que les Mitsubishi 3000 GT en provenance des USA ont été assemblées chez Dodge, donc pas aussi bien que chez Mitsu )
 
Faudrai confirmation pour les moteurs turbo-non turbo : savoir si une 3000 GT non turbo a été produite ou pas...
 
Sinon la voiture est aussi connue sous le nom de Mitsubishi GTO  
 

 
Bonjour le turbo-lag

Apres réflexion, suppression du post. Tu es tellement insignifiant que tu ne vaux pas l'énergie passée a le taper.

... il est toujours comme ça ?
Sam, tact et humilité

j'ai eu le temps de le lire, t'aurais du laisser c'était marrant ^^

Et qu'est ce qu'il disait ce post ?  
 
Parce que je suis désolé Sam, mais je ne vois pas non plus où est ce que la S14 fait 20cv ?

 
Si si la 3000GT est sortie en atmo  

salut,
 
Je cherche une voiture sportive pour un budget d'environ 5000€, je regarde pas mal les clio RS mais connaissez vous d'autres modeles dans le meme style, pour un meme buget ? genre saxo vts

une 206 s16 ? (genre la mienne est en vente... ^^)

c'est surcoté les VTS. Dans ce budget Xsara 16V/ZX 2.0 16V/306 S16 sont pas mal parait-il
tu trouves des Clio RS à ce budget ? un peu fatiguées, non ? sinon je pense que c'est un bon niveau au dessus de celle que j'ai cité

Mégane coupé 2.0 : ph1 avec le moulin de la willi ou ph2 avec le 2.0 IDE
+1 avec Nico65 sur l'état des RS que tu dois trouver à ce prix

Tiens.... Super ce topic
 
Bon autant il y allé directement. Ca fait plusieurs années que je roule en A4 B5 TDi et j'ai toujours voula me payer une seconde A4, un truc un peu plus poilux.
 
J'ai d'abord regarder la S4 B5 et son V6 2.7 Bi-Turbo mais elle cote encore cher et c'est une pompe a fric (bv fragile, deux turbos jetables...). C'est la que j'ai découvert le 5cyl Turbo de chez Audi...
 
Une S4 sur base Audi 100, de 230cv avec son 2.2 Turbo 5cyl, et en prime un bruit absolument sidérant:
http://www.youtube.com/watch?v=is0mZ54y1og
http://www.youtube.com/watch?gl=FR [...] zqKhxAs2sg
 
Alors la question c'est... Quelqu'un en possède une, ou en a possédé une ?

 
ca tombe bien vu que j'ai écrit que les S14 faisaient 20cv de plus que les S13, pas qu'elles faisaient 20cv fiscaux .

je sais pas si c'est la même génération mais une connaissance en à une; je peux tjs lui dire de passer par ici... sinon si t'as des questions je peux relayer. Et accessoirement elle est à vendre (dpt 33)

 
Et bah si il a 10min a perdre sur le forum ça serait génial
En gros j'aimerais savoir ce qu'il en pense, et les pannes qu'il a eu histoire de savoir quoi surveiller si je me lance a la peche au occaz

Tout dépend de ce que tu recherches

Si c'est des sensations simples et efficaces : saxo vts ou 106 16s ( http://www.automobile-sportive.com [...] axovts.php )
Par contre, surcoté, c'est sur. Mais tu le rattrapes à l'entretien qui est très peu onéreux.

Si tu veux un peu plus de confort : Xsara Vts/306 16S voir 206 16S

Si t'as pas peur des bornes et que tu veux rouler avec un des meilleurs 1.6 athmo produit : civic vti ek4

Enfin bref, 5000€ c'est un bon budget pour se faire plaisir, tu as beaucoup de choix sympa

Pas mieux que Magicien. Pour une CRS, il faut compter au minimum 6.000€ pour une RS1 très kilométrée.
Je n'ai jamais conduit de Mégane Coupé 2.0, mais il y a moyen de les toucher à un bon prix aussi.

 
a 5000€, la civic vti est rincée, ca cote monstrueusement haut ca, faut plutot compter entre 7000 et 9000€ maintenant  
 

C'est pour ça que j'ai précisé qu'il ne faut pas avoir peur des bornes
Ca reste une caisse super fiable qui vieillit particulièrement bien (l'habitacle est austère mais respire bien mieux la qualité qu'une saxo de 3 à 5 ans de moins )

Bonjour !
 
Je suis le proprio de 100 S4 2,2L Turbo de 1992 dont parlait Nico.
Il se trouve qu'elle est effectivement à vendre, mais j'y reviendrai plus tard.
 
Je suis également inscrit sur un forum AUDI, ce qui permet d'avoir quelques idées sur les faiblesses de ces autos.
Bon, mécaniquement parlant, R.A.S.
Le 5 cylindres turbo est le même que celui de la RS2 (qui sort 315 chevaux d'origine), il est donc sous-employé dans la S4.
Quelques fragilités pour certains au niveau des poussoirs (rien à redire sur la mienne), consommation d'huile à surveiller (là encore, rien à redire chez moi, un quart de litre pour 1 000 km, majoritairement en agglomération, qui plus est).
 
D'autres petites astuces à savoir : toujours changer les pneus 4 par 4, histoire que les ponts n'aient pas un régime de rotation différent.
La mienne a toujours été entretenue chez AUDI avec carnet à l'appui, et est chaussée des 4 mêmes pneus aux 4 coins depuis toujours, je pense.
 
'fin en un mot comme en cent, tu peux aller jeter un oeil sur eBay.fr, elle y est jusqu'à mardi matin 11h00.
 
Si tu as d'autres questions, n'hésite pas.
Tu as mon mail dans mon profil, qui se trouve être également mon adresse MSN.
Tu peux me contacter pour me poser quelques questions sur les 100 S4 en général, même si je ne les connais pas par coeur.
 
Au plaisir de vous lire, Messieurs !
 
Max.