Reprise du message précédent :

Ah ça c'est une particularité de notre ami, ses réponses n'ont jamais de rapport avec les réponses précédentes. Il doit avoir du mazout dans les yeux.

Oui
Personne ici ne dit que le diesel c'est pourri !
On dit que le diesel n'est pas un moteur sportif
 
Un diesel dans une grosse berline confortable ok, dans une bagnole faite pour enchainer les km...

oh que si  c'est la cause de la dixaine de page qu'on se tappe ^^

Tu confirmes donc bien que le diesel n'est pas aussi performant que l'essence
ca n'explique pas pourquoi on devrait l'avantager au vue des reglements
 
Avantage du diesel : conso
avantage de l'essence : perfs
 
Charge aux constructeurs d'alligner un diesel si ils veulent tout miser sur "notre concurrente s'arretera 3 fois plus au stand que nous", mais aucune raison d'avantager le diesel au niveau reglement, qui se retrouve alors avec l'avantage de la conso tout en ayant les perfs d'un moteur essence...

Evidemment, on est sur le topic des voitures plaisir...
Tu vois un plaisir de rouler en mazout plutot qu'en essence toi ? (à perfs equivalentes)

Non...Dans un Partner c'est un bon moteur

Ya la 335i il me semble... Ca ce devient déjà plus sympa. Mieux encore la 135i, et pourtant je n'aime pas du tout les BMW

C'est pas le fait qu'il aimerait se payer une 530d le probleme...c'est ce qu'il a sorti derriere

 
aller t'as quoi, 18 ans a tout péter ?

Encore et toujours la même histoire dès que ça parle diezout ici...

 
De toute façon Essence wins !
 
Avec les normes euro 5 et euro 6, les diesels seront encore plus des usines à gaz à l'avenir notamment avec les filtres à particules obligatoires. Le coût d'entretien et les risques potentiels pour la fiabilité vont s'en ressentir...  
Mais bon, vous me direz que pour une voiture plaisir, la fiabilité et le coût d'entretien on s'en fout

pas "qu'à" mais "jusqu'à"..... ca aime trop retourner la situation ici
ca peut aller jusqu'à 4500 mais les 500 de plus sont inutile, la meilleur plage d'utiisation c'est ~ 1500 - 3200 pour un diesel..

je parle de BMW parceque j'aime bien mais les autres marque ne me pose pas de prob.. j'ai des renault et j'en suis satisfait et fiere donc ....

 
Ni l'un ni l'autre en fait...
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t16954255
 
Mais ça ressemble plus à "à partir de 4000tr" du fait de la phrase suivant sur le fait que ça marche très haut dans les tours...

Enfin bref, stop maintenant.

Parceque le 6 cylindres, voire 8 cylindres (à essence), pourquoi pas, ça fait baver le kéké, même et surtout s'ils ne pourront jamais s'en payer un.
Alors que le diesel, non.
Que la majorité des utilisateurs préfèrent le diesel, et que ça continue alors que l'argument prix est en train de disparaître, c'est un mystère pour le kéké de base, faut pas chercher à comprendre, et les laisser se pignoler sur des "perfs" qui ne servent à rien.
(Si, à leur faire payer des amendes et perdre leur permis)
Que la pluspart des utilisateurs préfèrent garder leur fric plutôt que de le dépenser dans un moteur inutilement puissant, et le mettre ou bon leur semble (voiture plus grande, mieux équipée, mieux finie etc) ou pire même qu'ils préfèrent éviter des marques surcotées type Béhème pour n'importe quelle autre marque qui leur plaise, c'est un mystère pour eux aussi, c'est pas grave, chacun prend son plaisir ou il veut.

Cette discussion de comptoir de bistrot.

hé ben ? t'as du mal à lire ?...c'est ce que je dis,...à 4000 tours/mn tu utilises toute la puissante de ton véhicule..vous tenez à retourner mes propos lol..
 
j'ai même pas revu mon ancien poste pour te dire que je me suis peut être mal exprimé mais le sens était bien celui que j'ai 2 poste avant (ci dessus)....ne cherches pas la petite bête tu trouvera pas

j'aurai resumé ca de maniere plus simple:
les gens achetent des betailleres et se touchent a cause de la publicité faite autour du diesel genre "tdi power"...
voila tout.
sinon, ce n'est pas vrai que les 8 ou 6 cylindres essence sont cher, ca depend grandement des habitudes de conso des gens.  
aux usa tu touches une mustang V8 pour le prix d'une megane correctement equipée chez nous...

Nous on aurait clairement tendance à baver sur la mustang mais... est ce que eux baveraient sur la mégane ?

 
Sérieux ?  

bin ouai
une mustang V6 ca coute 21 000 dollars.
une version V8 ca en coute 27 000.
t'as quoi pour ce prix une fois le change effectué en france?
dans le premier cas t'as une jolie clio DCI, dans le second t'as une megane...

Les constructeurs americains vendent leurs caisses tellement peu chères qu'ils sont au bord de la faillite.
Le fait que les acheteurs préfèrent des japonaises ou des coreennes (on se demande bien pourquoi, d'ailleurs) y est pour quelque chose aussi.

ici on parle de voitures "plaisir" pas des chars a boeuf du reste de la production ricaine  

Apparement, ça doit pas faire plaisir à grand monde de rouler en Mustang,(c'est pas le prix qui peut les arrêter) sinon Ford se porterait un peu mieux, de même qe GM avec ses Camarro.

ce n'est pas sur ce type de production que les 3 gros constructeurs ont eu des soucis, mais sur ce qui est censé etre le gros de leur ventes, en fait les berlines et les SUV de monsieurs tout le monde aux usa...
les sportives ricaines se sont toujours bien mieux portées que leur equivalent chez nous, si equivalent il y a...

Le côté pratique peut-être

Ah ça, qu'une Mustang soit pas pratique, c'est ma foi bien possible, il faudrait savoir pourquoi l'utilisateur américain n'en veut pas.
Peut-être parceque c'est un gouffre à essence ?

Pas plus qu'un SUV je pense

tout juste 12l
mais encore une fois ce n'est pas ca le soucis des constructeurs ricains, les stangs se vendent bien, le soucis c'est tout le reste.

Si ça se vend, Ford n'a qu'a devenir vendeur de Mustags, comme Porsche est vendeur de 911, rien ne l'oblige a construire des voitures qui ne se vendent pas.
Ou alors la clientèle de Mustangs n'est qu'une niche qui n'interesse pas l'ensemble de la population.

 
Tu te rends compte de ce que tu dis ?  

Mais c'est quasi impossible  ou ultra galère de faire rapatrier une voiture des usa  ici..homologations, paperasse toussa non ?

Au paradis du capitalisme, le marché est roi.
Pendant la guerre,Ford a arrêté la fabrication des voitures particulières pour construire chars, moteurs d'avions et jeeps, parceque c'était ça qui se vendait.
S'il y a un marché pour des Mustangs , il peut le satisfaire, s'il ne le fait pas, c'est parce qu'il n'y a pas de marché, pas plus.
Possible que le concept de "voiture plaisir" ne soit pas aux USA ce que certains croient ici.
Ceci étant, il y avait une Mustang chez Ford à l'époque ou j'envisageais d'acheter une Mondeo, ça m'avait paru assez joli, je ne vois pas pourquoi ils s'en priveraient au prix d'une Mégane.

non, pas necessairement.
ca depend grandement du modele, de l'année et d'un tas de petites choses.
c'est galere s'il faut modifier la voiture et que tu n'y connais pas grand chose question procedure.
c'est bien plus aisé si c'est un modele deja largement importé a titre privé et qui ne necessite aucune modifs...

 
Il y a un marché pour des véhicules tels que les Mustangs (aux USA) mais il est évident que le marché ne peut pas grossir... A l'échelle des USA c'est un marché de niche... Ca reste une voiture qui penche plutôt du côté plaisir, et les américains sont comme tout le monde, ils ont besoin en majorité de voitures "pratiques" (et moins gourmandes maintenant...)
Ford ne peut pas s'adapter en disant "OK, on produit que des Mustangs, on ferme 80% des usines et on licencie les gens qui vont avec"

de 911, t'est sur ? t'as les chiffres sous les yeux ?
jusqu'il y a peu, Porsche c'était de la petite production (et c'était peu rentable). Ford, ben, réfléchit...

Je ne suis pas particulièrement la production de Porsche,(s'il y a UNE marque que je suis sûr de ne jamais acheter...) mais comme à une époque il ne fabriquait pas autre chose, je suppose qu'il vivait de ça, que maintenant il vende plus de Cayenne, c'est possible, mais ça ne change rien au problème, il fabrique ce qui se vend,et s'en porte très bien.
Et apparement Ford ne le fait pas,encore que Ford soit moins mal foutu que General Motors qui pretend que sans aide de l'état, il déposera le bilan à la fin de l'année.Avec son collègue Chrysler, d'ailleurs .