Reprise du message précédent :

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Actualisation : désormais le frère veut me casser la gueule et me foutre une branlée en faisant une course sauvage sur route, la sœur quant à elle a décidé de passer outre ses demandes, faut pas déconner non plus

c'est beau l'amour

 
Que c'est beau la Réunion

 
Un francais, tu enleves 20%. Un japonais, tu multiplies par 3 pour un récent, seulement par 2.5 pour un qui a 20 ans

C'est quoi la voiture du frère ?

 
Ben à désembuer ouais
 
Déjà qu'il me manque un oeil, que le second est à 2 dixième sur 10, que mes essuie-glace sont mort, que mes phares éclairent rien et que je roule souvent la nuit quand il pleut tu voudrai pas QU'EN PLUS j'ai de la buée partout nan ?
 
 
Y'a des limites à la sécurité quoi
 
 
 

 
J'ai jamais vu un acheteur de  WRX STI ou de lancer evo les laisser d'origine, excuse moi

 
Si j'achète une Impreza GT Turbo elle a droit direct à un reprogrammation et à quelques aménagements pour la faire mieux respirer, alors que pourtant j'suis vraiment pas pour les prépas ou le tuning quel qu'il soit

   
Ce que je comprends pas, c'est qu'avant avec les clims manuelles, on les utilisait pas pour déeambuer. J'aime pas que ma voiture mette la clim auto pour désembuer, ça me fait perdre des chevaux et ça fait froid.

 
Bizarre ?
 
Enfin moi clim ou pas ça crache à la même température en hiver, et heuresement

Sur la Safrane de mes parents c'est pareil. Sinon je vois pas l'intéret pas rapport au désembuage classique.

 
la clim assèche l'air et désembue à vitesse V, alors que le désembuage classique prend du teeeeeeeeemps.

Et un boxer non?

Je me souviens que dans ma voiture d'avant, j'avais pas la clim et le désembuage, ça allait assez vite il me semble. 'fin bon, vous avez sûrement raison.

D'ailleurs, la misère que c'est pour trouver une Subaru GT Turbo full stock

 
1998 , une des premières NB    

 
une ford ? avec les fins fils dans le pare brise ? (je trouve ca assez gênant en fait, heureusement j'en ai pas )  

 
J'ai écris que je n'avais JAMAIS VU une wrx sti ou une lancer evo d'origine. Rien de plus rien de moins, et effectivement je fréquente des circuits et des ateliers de prépa. Ce sont limite des compé clients ces voitures la, ca demande qu'a s'exprimer, et c'est ce que font leurs propriétaires. tous ceux que j'ai VU en tout cas, et je te parle pas de forums.
 
Si tu as des problemes de lecture, c'est ton probleme. Et qu'est ce que le turbo lag vient faire la dedans ?? Quand tu décides de rajouter 0.5bar de pression, y'a toujours le meme lag ... perso je me fiche totalement que ca soit une mécanique "noble" ou autre connerie du genre, tant que j'appuie et que ca me colle les yeux au fond du crane, ca me va ... et étrangement,un 4L turbo est peut etre moins noble, mais il s'acquitte tres volontiers de la tache a un prix défiant toute concurrence

 
Perso pour avoir essayé une Sti de 320CV, je me suis rarement autant fait chier dans une sportive et je pèse mes mots... donc s'aquitter le la tâche peut-être mais avec une grosse grosse prépa derrière, j'ose pas imaginer d'origine comment ça doit être chiant, et pour en revenir aux sti et wrx d'origine, par chez nous y en a à tous les coins de rues...

à prix défiant toute concurrence ? à l'achat en neuf peut-être, sinon je vois pas... je ne serais pas étonné qu'une WRX consomme plus qu'une Porsche 911 la plupart du temps

Non, non. Les fins fils d'ailleurs sont plus pour le dégivrage.

 
Bon ben je crois qu'on a fait le tour des qualités de cette voiture.
 
Elle est chère, moche, commune, gourmande...

 
Ca tombe bien, c'est un flat 4, pas un 4L. Tu sais, la meme architecture que dans une porsche
 
Si tu t'es fait chier avec un STI, c'est que tu es pas allé au bon endroit.
 

 
c'est vrai. Mais sur route sineuse ou circuit bien serré, y'a pas grand chose qui soit devant.
 
Nico65 > si ton seul soucis sur une sportive est la consommation d'essence, tu risques d'avoir des surprises.
Enfin je m'en fiche, j'ai quasi terminé mon 4L turbo, le rapport sensations / prix est imbattable (je parle pas d'efficacité, mais une fois manié correctement, "je vais tous les pourrir ©" )

T'a quand même toujours raison toi c'est affolant.... 500km partagé entre cols de montagne, autoroute et ville ouais t'a raison j'ai pas du aller au bon endroit, je devrais aller la tester sur la lune peut-être que ça ira mieux...

Rien ne vaut une S16 à l'éthanol. Elle éclate tout, même une F4...

N'importequoi.

si tu t'es pas amusé avec une STI sur des cols, j'ai du mal a imaginer ce qui peut t'amuser.

Peut etre que t'es juste obtu, qui sait

Il a une CTR qui lui convient si je ne m'abuse

D'où le spoiler, je n'étais pas sur

 
ah ben oui, ca a un peu rien a voir avec une sub, il a du se chier dessus de peur et donc rouler comme un papy

 
Tiens science infuse qui ramène a nouveau sa grande gueule,mais qui roule en poubelle d'il y a 20 ans et qui croyais y a pas longtemps avoir un moteur en Aluminium    
 
Effectivement ça n'a rien a voir y en a une qui file des sensations et une complètement aseptisée... mais bon c'est vrai je les ai conduis que dans un jeu vidéo et je ne peux pas juger car je ne sais pas conduire, merci de m'ouvrir les yeux au maître du tuning

Je me demande bien le rapport que ca peut avoir avec se trainer la bite en sub sur des routes de montagnes. M'enfin si tu le prends pour une attaque personnelle, c'est que tu es vraiment plus stupide que ce que je croyais ... Je soulignais les énormes différences entre les deux modeles, qui font qu'on ne passe pas de l'un a l'autre comme ca.  
 
Vu les attaques personnelles que ca déclenche, j'en conclus que non seulement tu as rien pu faire parce que tu étais totalement débordé par le changement, que tu en es conscient, et que tu prends ca comme un tres tres grave défaut. Ca m'en touche une sans faire bouger l'autre a vrai dire.
mais j'en ai assez de te lire. Tu vas donc rejoindre tes potes en liste noire.

en même temps j'ai jamais dis que ça se trainais la bite mais que c'étais chiant ça n'a juste rien a voir.... Fin bon heureux que je sois en liste noire