Reprise du message précédent :

 
Il me semble que la volcane n'a existée qu'avec un 2L 8s 123cv.

 
De mémoire c'était une 167 - certain - et une Volcane en rouge, coupé. Mais je crois qu'il y a eu des séries Volcane avant que la finition ne rentre/revienne au catalogue ?
Désolé, je ne suis pas assez citron pour aller plus loin
Et c'était il y a plus de 15 ans !
 
 

Le 2.0l 16v 167cv a fait son apparition en 97 et Citroen a stopper la prodution de ZX en 98 et de ce que je trouve au sujet de ce moteur il n'as existé que sous l'appelation ZX 16v.
La Xsara 167 reprends beaucoup de chose de cette derniere d'ailleurs.

Pour la Volcane il y'a eu un 1.9l 130cv (celui de la 205 GTi) et un 2.0l 123cv, visiblement rien en 2.0l 16v, meme pas les tout premier de 150cv.

Il y a eu le 155 sur phase 1, non

Oui le "150cv", pour la 16v
 

 
http://www.automobile-sportive.com [...] /zx16v.php

 
 
 
La 167, super caisse ! J'aimerai en acheter une en bleu grand pavois !
 
Cela dit j'ai vu des ZX 16V équipées de l'intérieur full cuir (magnifique qui plus est) d'origine    
 

Bonjour,  
 
Qu'acheteriez vous pour un budget de 15-20ke, récent, fiable, pas trop kilométré (20.000-30.000) et conso raisonnable car daily, souhait autour de 8-9L max.  
 
J'ai une mini cooper VTI 120 actuellement, j'étais parti pour prendre une cooper S 184 (les dernières sans soucis de distrib) mais je suis en plein doute ...

 
Et en puissance réelle ?

 
trapallu
sont nul ces ingénieurs

bordel la nouvelle fiesta débuté à 23700€    
de mon temps   elle était à 17k€

 
Si tu veux un truc qui fasse dans les 8-9l en mixte max et qui avance un minimum le choix n'est pas énorme. A voir du côté de VAG: A1 1.4 TFSI, Polo GTI, Fabia RS, etc.. Ou attendre les Fiesta ST, Clio 4 RS en occasion ou chez des mandataires.  
 

 
Ouais c'est 3.5K€ de plus qu'ici.  

Mon oncle m'avait passé la sienne cet été (Cooper S coupé 184 de 2012).
C'est sa voiture de fonction, il va taffer a Luxembourg tous les jours avec (10km de campagne, 40km d'autoroute qui roule mal)
Je l'ai eu entre les mains, elle avait 2000km et la conso moyenne était de 6.9
Ça me semble un bon choix en daily la cooper S, si t'a pas le dos sensible...

Ah et à propos de la C4RS:

Conclusion d'un membre d'un autre forum qui est allé l'essayer (il roule entre autre en M3RS, il a un gros background automobile et il n'a pas pour habitude de raconter n'importe quoi)

Ca confirme l'idée que je m'en faisais. Il confirme par contre que la motricité est limite dans les virages lents (essai réalisé avec 3° avec des pneus d'été par contre). Sur ce point là j'avais déjà trouvé la motricité de la C3RS2 moins bonne que ma M3RS. Pas de miracle sans DGL...

 

Alors qu'en plus avec vos salaires doubles c'est comme si c'etait 10k€ chez nous.
 
/dredy lancé

 
Ouais je devrais peut être en acheter 2-3 à ce prix là c'est donné  

ils sont payés plus cher mais dès qu'ils doivent payer la sécu ça pleurniche

 
C'est sympa pour ce que ça coute, oui. Le turbo apporte vraiment un plus par rapport à la version sans. J'ai un pote qui en avait une il n'y a pas longtemps, son turbo avait l'option enfumage complet des concurrents, c'était impressionnant
Mais bon ça reste un veau qui understeer à mort (mais excellente tenue de route)

supprimons du topic le Speedster Turbo et son moteur Ecotec

de mon temps elle était à moins de 13K€. Sauf que c'était plus l'équivalent d'une Twingo d'aujourd'hui, et encore

la fiesta st ? je ne crois pas non ...

 
Que l'assureur fasse son calcul RPP dessus et te fasse chier pour t'assurer
 

 
Elle est déjà dispo en essai ?

la S 103ch, donc avant la ST
960kg

on s'en fout de la S

 
une sss neuve

pourquoi ? si la tienne te plait je vois pas le soucis
 

ta conso est devenue raisonnable ?

Perso je dépasse rarement 8.5L... Mais je fais rarement moins aussi

 
et tu fais de la route ? tu roules pépère ?

 
Urbain/Périurbain, je roule tranquille, 6ème à 70 sauf chaud ou elle prend 7000tr à chaque endroit ou je risque pas de me faire retirer le permis sur le champ

 
moi j'ai toujours mon coyote allumé

J'en ai un aussi, mais je vois bien comment tu roules.
 
J'ai fait un Metz-Berlin, je voyais la jauge descendre à vu d'oeil

 
Pourquoi tu t'arrêtes là ? Tu devrais en prendre 2000 de plus c'est sympa    
Ah non  

 
bah écoute mon dernier plein, j'ai certes pas fait de route, mais tout ce que j'ai roulé en ville c'était en mode absolute papy, et j'ai fait beaucoup d' autoroute, tout le temps à 120 GPS (genre 128 compteur), => 9l    

Je serais curieux de voir ta conduite Oo

 
La conso s'envole au dessus de 120. Je suis sur que son 128 est en fait un petit 150 ce qui m'étonne pas du tout pour 9L

 
c'est un running gag en fait
 
j'ai déjà fait des pleins à moins de 6l dans d'autres voitures essence  

 
mais non, si je te dis que je suis à 120 GPS c'est que je suis à 120 GPS...   Je sais très bien que si je roule à 180 je dois pas m'attendre à faire 7l/100...

En fait je pense que quand le "VTEC" s'enclenche, la conso triple. Donc dès que tu dépasse 4500tr, y'a un trait de carburant qui saute

 
on est combien à avoir une sss2 ? je suis le 3eme apparement

 
Ici les toutes premières sont arrivées dans les concessions cette semaine.

Après avoir un peu mieux regardé la Fiesta ST, autant j'adore l'avant, autant l'arrière fait trop jacky pour moi (le gros spoiler principalement). C'est dommage.