Reprise du message précédent :
Tu mangeras macdo on te dis

Plutôt crever, et pourquoi pas Quick pendant qu'on y est ?  

French Kalitat  

 
C'est belge Quick

 
certains l'ont fait ...

ap

 
 
Entre un Français et un Français Taudiste autiste....
 
 
PS: Je rigole hein, à prendre au Xième degré

Ouais mais je préfère mourrir sans souffrir, donc je n'en mangerai pas  

 
c'était

  je viens de voir ça

Tout fou l'camp  

C'est même contrôlé a 94% par l'état Français, c'est donc vraiment Français comme société.

Merci de rétablir la vérité

 
   
 
Le même état qui est sensé lutter contre la malbouffe ?    
 
Source, ça m'intéresse  

 
Il paraît qu'il est très décevant, le Galileo. Chez Ardbeg, c'est le Corrywreckan qu'il faut, de toute façon.

 
J'ai donné l'idée du Galileo car je voudrais le goûter en fait  
 
Comme il est tout récent je le connaissais pas et je ne voulais pas prendre le risque à mes frais  

 
Je ne suis pas spécialement amateur de Whisky, mais en effet ce Ardbeg est très bon et m'a même réconcilié avec cet alcool  

 
Google motherfucker, do you know it ?

To hard if someone can search for me  

 
J'ai essayé une SLK 230K automatique et d'après le proprio la boite manuelle est à chier (pas précise et rugueuse de mémoire).
 

 
Malgré un pilote en bois
 

 
Je suis aussi sur le coup (surtout s'il la met en vente cet été ).

 
tu roulais pas en porsche, toi ?
 
laisse donc les tractions aux cons de belges

 
Ce cross topic
Je suis en Elise 111S maintenant

Pour souder la pedale de droite    
Allez prochaine fois que tu passes c'est rond-point TOUTENTRAVAYR a la gab    

 

Même trouvé une copine !

J'aime bien les jantes blanches ça rend bien, tu aurais d'autre photos ?  

Sur l'Integra ?
Non, pas de celle-là en tout cas, mais par exemple :
 

Ca me plait  

 
Même pas topdown  

 
  Elles sont superbes.
J'aime beaucoup l'Integra en noir aussi, et puis ce VTEC  

 
En parlant de ça, c'est grave ou passable ?
 
Sur la moo j'ai des carbone aussi et elle bloques quelques fois le lendemain matin quand il pleut trop... sa freine toujours aussi bien    
 
j'envisage de virer les Brembo Hp2000 sur la RS pour mettre des vrais plaquettes ^^ mais vu que je roule pas énormément avec elle risque de coller

Elle a vraiment un super look l'Integra
 
Pourquoi c'est surcôté

Parce que tout le monde pense comme toi ^^
 
J'ai été essayer la 405 mi16 qui a servit aux essais de l'automobile sportive:
 
comme neuve, bon pas lavée depuis une ou deux semaines, mais le proprio trouve ça malsain de laver l'auto juste avant la vente, il préférait me la présenter tel qu'elle était au quotidien. Bah super état, pas un pet de rouille, baie moteur sans aucune trace d'huile, en dessous non plus. Les trains roulants sont bons, les silent block nickel. J'ai testé en pneus neige :s mais ça accroche quand même super bien, même les changements de revetement autour de PSA vélizy, tous les virages que j'ai pris sont passés avec facilité et douceur (bon, c'était un essai, j'ai pas été aux limites de la voiture). Les soubassements n'ont aucune trace de rouille, seul le système abr est défectueux (enfin, pas vraiment une vis de purge est foirée, donc quand on freine on ressent du fading car purge pas faite depuis des lustres). Il n'y a pas le cuir et la clim, dommage. Super voiture en résumé, mais un défaut énorme: Une boite hyper longuuuuuue !!!! on passe la 3 à 120 je pense (pas regarder, mais ça doit pas être loin) donc super moteur mais pas forcément bien exploité par une boite à l'étagement moyen (la 2 et la 3 n'ont pas beaucoup d'écart, mais parce qu'il y a un vide énorme entre 1 et 2nde). J'ai pas fait mon fou du volant on était sur des petites routes, j'ai pas pu voir si ça poussait passé 130 - 140...
 
J'attend de tester une slk dimanche après midi, car niveau châssis j'ai été bluffé par la 405 (mieux que dans mes souvenir), et j'ai peur d'être très déçu si la slk prend trop de roulis / tangue trop On verra, je vais essayer d'être un maximum objectif. Elle rentre quand même pas mal dans mes critères et le combo couleur que j'ai trouvé est plutôt pas mal  

J'aurai besoin de vos avis même si c'est difficile via un post sans rien tester ni voir. Merci de ne pas me rire au nez ou de troller svp.

J'ai récupérer ma twin RS
ils ont bien changé les triangles de suspension complet
+ géométrie
+ parallélisme

(1 semaine avant : les 2 amortisseurs AV ont été changé mais j'avais pas fais attention ou remarqué ce clock)
mais depuis j'ai la direction qui fait un clock quand je fais gauche/droite ou droite/gauche à l'arrêt et jusqu'à 30km/h
Aucune gêne à l'utilisation, juste ce bruit bizarre.
J'ai tiré fort ce soir avec, pris des nids de poule + bosses et j'ai rien remarqué d'anormal à la conduite par rapport à avant sauf ce clock.

Si quelqu'un peut me donner ses hypothèses svp
Demain je la passe au CT pour voir s'ils diagnostiquent quelque chose.

 
Jeu dans une rotule

 
Un cas classique après travail sur ces zones, je sais que souvent ce sont les coupelles d'amortisseurs qui sont coupables.
Ca n'est pas dangereux, par contre dans tous les cas on ne rend pas une auto comme ça au client, il faut les changer, je pense que même comme ça elle passera le CT, mais ça n'est pas une raison pour accepter ça.

y a quelque chose à faire pour corriger ça ?
ça donne quoi du coup dans le futur et dans l'utilisation ?
Quelles sont les conséquences derrière hormis ce bruit ?
 
je suis pas mécanicien, ça ne me parle pas.

Coupelles ? Il fait froid, bagues durcies, du jeu... Possible.
Sinon jeu au niveau de la tringlerie de direction, si c'est monté comme sur la clioII c'est assez nul comme fixation (tu serres, tu écrases, moins de jeu, content).
Quand tu tournes le volant butée à butée voiture arrêtée, moteur tournant pour faire forcer un peu le truc :
tu baisses ta vitre, tu passes la tête dehors pour regarder la roue.
Elle tourne de manière "fluide" ou elle fait un (ou plsuieurs) a-coups dans sa rotation ?

Perso moi je touche à rien, c'est soit le garage ou rien
mais pas sur qu'ils fassent quelque chose à part me niquer un truc de + vu qu'ils ont pas l'air du genre à faire un boulot soigneux.

EDIT : tu parles de quoi dans la fluidité ? tu parles de la direction ?
La direction est fluide, mais tu sens "1" clock remonté, pour en avoir plusieurs faut répéter le gauche/droite ou droite/gauche.
(perso je suis hyper hyper manique si vous voyez ce que je veux dire ... donc ça me choque au 1er coup d'oeil)

Tu vas devoir une fois de plus gueuler quoi, sur une vieille auto je dit pas, mais la non, puis pour la revente derrière...
 
Il faut qu'ils corrigent ça. Puis la prochaine fois tu demandes un essai avant de valider le truc.

Erf ... je vais devoir encore me faire chier à la ramener
ça me rend fou, j'ai peur qu'ils me dérèglent encore un truc ...

Mais j'ai pas tout suivi, mais tu ne pouvais pas faire annuler la vente vu que c'est un pro?

Fait aussi remonté le problème à Renault France pour la qualité du boulot, là ca devient du grand n'importe quoi !