Reprise du message précédent :
Fait aussi remonté le problème à Renault France pour la qualité du boulot, là ca devient du grand n'importe quoi !

Non, j'ai pas annuler mais ma garantie fûté 6 mois n'autorise aucun remboursement.
Même si je leur sors vice caché, eux ne le reconnaissent pas donc c'est mort. (vu avec le responsable, refus de reconnaître le vice caché des soufflets en face -_- )
 
Toutes les réparations sont prises en charge, le problème maintenant c'est que comme le CT passe ... ça les fait chier quand même  
Mais là j'ai atteint la limite avec le responsable auquel j'ai gratté leur marge ... car pas de prise en charge soi disant faite par Renault.
 
J'en ai ma claque de ce garage Renault, si je reviens lundi, je risque de me faire un peu recaler ou alors perte de la voiture pour 5jours et rien ne sera fait.
Le pire c'est que ces cons ont mis sur la feuille, recherche de bruit train AV/AR ... -_- et y a bien un bruit
très très con de leur part.
 
Je pige pas, ils avaient 3 alpine A310 en révision / réparation, ça fait peur ...
Moi ce que je voudrais c'est plus y retourner car trop de risque qu'ils me cassent ou dérèglent / dévisse quelque chose d'autres à mon insu.

 
Après je n'ai aucune idée du prix, mais sinon va dans un garage Renault sérieux, montre leur le bruit, je pense qu'un pro va vite comprendre / te faire un devis.

Le problème c'est qu'en semaine avec mes horaires je suis obligé de prendre une demie/journée ... et ça gêne énormément mon travail.
C'est bloquant pour moi ... limite impossible de prendre ma 1/2j.
 
le matin y a que ce garage pardon cette succursale de sous-merde, qui ouvre plus tôt et qui ferme plus tard.
Si je vais à 5m derrière chez moi, ils ouvrent trop tard et ferment trop tôt.
Donc je vais perdre 15jours car ça voudrait dire pas avant vendredi aprème pour un éventuel devis minimum.

Tu les appelles tu préviens que tu déposes la voiture devant chez eux, et les clés dans la boîte à lettres ? Tu dois pas être le seul à avoir des horaires de bureau...

 
Un éventuel devis ? La voiture est garantie, il n'y a pas de devis à faire. Tu amènes la voiture le matin et tu la récupères le soir avec prise en charge de la réparation par la garantie.
 
Des petits trucs comme ça, ça arrive, c'est juste chiant car ça fait perdre du temps. Mais ça reste de la mécanique, il y aura toujours des problèmes de ce type !

 
Quand tu as le "cloc" est ce que la roue tourne fluide à ce moment ou est ce qu'elle marque un a coup ?
Regarde par la fenetre en tournant réguliérement le volant, ou fait le tourner par qqu'un et pose ta main sur la roue pour le sentir.

bah ça fait déjà 2 prises en charge et j'attends toute la semaine ... c'est pénible
 
Les mécanos de ce garage sont pas capable de faire un travail propre

on va vérifier à 2 demain    
 
si je vois que ça va pas, je la ramène demain et je vais m'expliquer avec le vendeur ...

 
Et bien si tu penses qu'avec un autre garage ça changera, va dans un autre. Si tu as la garantie OR, elle sera valable n'importe où
 
 
PS : et le vendeur n'y est pour rien. A part être sûr qu'ils feront encore plus du mauvais boulot, ça ne changera rien...

Mets ton assistance juridique sur le coup, il faut arrêter d'être gentil maintenant.

 
L'assistance juridique va faire quoi de plus ? Le garage prend en charge chaque réparation.  

Le point neutre est toujours plus grand chez Renault qu'une Vw par exemple dans le milieu de la direction.
Ici il reste relativement faible mais y a bien un point neutre quoi.
Dès que je passe le point de jeu NEUTRE, ça fait clock sans même faire de pif-paf (gauche/droite) en fait !
ça clock direct à gauche ou à droite.
Y a pas réellement d'arrêt marqué extérieurement, les roues tournent de manière fluide si je les regarde,y a aucun retard, c'est le volant qui a du jeu au niveau du point neutre (rien d'anormal) puis clock entre ce point de jeu neutre et le moment ou ça tourne un minimum.

J'espère que j'arrive à me faire comprendre au niveau de mon interprétation ?
ça gêne pas la conduite mais on le ressent bien dans le volant ce putin de clock et on l'entend bien arriver au niveau du train avant.

J'ai celle en dessous, la garantie fûté - 6 mois.
Aucune idée pour ce genre de choses si prise en charge, surement encore en pièce d'usures donc pour ma pomme ...

Je vais les appeler si j'ai le temps demain matin, j'ai ça avec mon assu.

Engager une procédure pour vice caché et obtenir un remboursement. Soit la voiture a un souci, soit le garage est incompétent, mais à un moment il faut arrêter les frais.
 

 
Y'a écrit "pièces et main d'oeuvre", donc c'est garanti... et dans n'importe quel garage. La direction ne fait pas partie d'une pièce d'usure !

 
Oui, partir sur des mois de procédure, alors qu'ici il n'y est allé que 2 fois (c'est rien quand même... il ne faut pas exagérer). Il va dans un autre garage qui lui réparera la direction, et c'est fini.  
 
Mais s'il a du temps à perdre et de l'énergie, oui il peut engager une procédure pour vice caché

Mon idée, c'était plutôt de mettre la pression via l'assurance, pas d'aller jusqu'à lancer la procédure. C'est usant quand même, la voiture est récente, achetée en garage, et à chaque fois qu'il la reprend il y a un nouveau problème    
 

Personne n'avait dit à Yoyo que c'était une merguez et qu'il valait mieux se faire rembourser et partir sur un vendeur plus sèrieux ?    
 
Wait  
 

 
C'est assez différent, d'origine tu y gagneras niveau motorisation et boîte, pas contre selon l'état et l'entretien elle ne virera très certainement pas à plat, et puis c'est une vraie prop à l'ancienne, par contre une fois revue ça tourne  

n'en rajoute pas stp  

 
Je l'ai été toute l'après midi, mais là il faisait vraiment froid    
Déjà à 14h j'ai lavé la voiture, l'eau gelait au fur et à mesure que je lavais... Jamais j'avais eu aussi froid pour laver une voiture  

Comment peut on encore acheter une 405 en 2013...

 
C'est quand même pas de notre faute si tu tends le bâton pour te faire battre  

Les garnitures se décollent de l'embase de la plaquette, c'est assez gênant oui
Ca m'est arrivé sur 2 des 4 plaquettes AV et une plaquette AR (qui elle peut sortir de l'étrier, ce qui est encore plus génant)
 
Pour cet hiver, j'ai remonté les plaquettes d'origine, je sais pas trop comment je vais faire au printemps (monter les RC5+ que pour le circuit?)

 
 
 
Si tu continues dans cette voie à bien écouter les conseils qui te sont donnés ici tu ne devrais pas tarder à acheter une 207 THP, ça s'est déjà vu  

     
non, non et non  

http://www.leboncoin.fr/voitures/437772070.htm?ca=4_s
 
Elle devrait partir vite vu la couleur.

Avec 45k de budget, c'est pas le truc que je prendrai.

T'es sur HFR.
 
En rajouter c'est un sport national ici  

 
Pinaise 45k€ quand même    
 
Sinon qqn a déjà posé son popotin dans un MK Indy ? C'est mon rêve du moment cette bête  

 
Je sais je suis allé en faire un petit tour hier soir et au bout de 10 bornes j'ai refermé j'avais trop froid
 
Et pareil, comme ils annoncent un temps de merde je l'ai relavée pour remettre la bâche "anti chats" et l'eau gelait sur le coffre    
 
Mais avec un petit coup de sèche cheveux/chiffon la glace est partie

 
Une Elise de 155000 km recarrossée et swapée
 
Si j'ai bien compris, le swap est légal ? pas mal !

Oui mais 155 000 Km, elle est foutue là, déjà étonnant qu'elle ait tenu jusque là  

 
C'est absolument faux, la boîte est précise et ferme, ça change d'un Partner quoi.

Comparaison SLK / Partner    
 
Ceci dit finalement avantage Partner pour l'habitabilité, la capacité de chargement, et selon motorisation la conso  

des bacs à rangement partout, une capacité de franchissement supérieure, et une meilleure habilité au handbrake turn

Bref, Cronique, c'est un Partner qu'il te faut  

 
C'est clair qu'une Elise de première gen, swapé, avec 155mkm j'y mettrais pas 45k€ même si elle est surement pleine de sensations.

 
Légal, pas sûr, l'annonce est bizarrement tournée.

Merguez déposé au garage (j'ai le doc du garage pour la restitution), on file sur un remboursement (j'accepte plus rien d'autres),
à voir si ça se passe bien avec le responsable ou si ça passe en conflit.

J'ai les photos et tous les documents en preuve de toutes leurs erreurs.
Merci encore pour votre aide

 
Je pense que c'est une Exige S1 homologuée, mais pas avec un K20.

Pas de Lagavulin ?