Reprise du message précédent :
Moteur en 265ch.
 
Je me laisse jusqu'à demain. A priori je vais la prendre, elle est super propre, et dans la fourchette basse des prix LBC pour les 130i 3p...

bah c'est celle ci non ?
http://www.leboncoin.fr/voitures/429447192.htm?ca=12_s

lolwut, 7k€ la ligne ?
http://www.leboncoin.fr/voitures/422914694.htm?ca=12_s

En titane, ça m'étonnerait pas  

 
PowerDyn non?

C'est celle ci, mais franchement elle rend vraiment beaucoup mieux en vrai. Moi même qui ne suis pas un fan de la Serie 1 j'étais presque sous la charme.

Après la Z4 est clairement plus belle, mais stricte deux places, coffre mini etc. pour un poids équivalent...
Là je pourrais partir en WE / Vacs / Ski / amener des amis au restos etc.
Et puis le côté discrète qui pourri 99% des TDI S Line du marché ça fait partie du plaisir.

1M => c'est pour me dégoûter ?
423ch + ligne Akra, ça doit envoyer du pâté et chanter grave  

 
http://www.dijonautoracing.fr/bout [...] mw-1m.html
5432 €...
 

 
manque Delarue

 
A mon avis avec la MO on doit y arriver presque non ?
Il a du arrondir ça vers le haut

ah en fait ya pas QUE la ligne, selon cet article : http://www.caradisiac.com/Akrapovi [...] -76851.htm
 
le bruit est pas dégueu, certes

 
Pour 1500 € tu chipote  

Tu rajoutes la downpipe associée a 1430 euros, le compte est bon

Mister Bean a planté sa Mac Laren F1, et c'est pas une blague
 
http://www.latribune.fr/entreprise [...] -bean.html

Golden débarquement ou j'avais de l'avance   ?

Août 2011  

bon ils sont pas dispo dans mes tailles    
mais en effet ce sont des RFT "3G" la ou mes bridgestone OEM sont des 2G (apparemment difficile de faire la distinction entre des RFT 3G et des non RFT, coté "dureté" de la conduite)
mais il reste les pirelli p zero en rft dans ma taille, et RFT 3G (en se méfiant de la gamme de pirelli, il faut des P zero et pas de PZero..)
 
http://www.tirerack.com/tires/Tire [...] iameter=19

Sérieusement ? Sur la cam ?  

 
Non, c'était à cause des normes de pollution

D'ailleurs, je me demandais, imaginons une personne assez riche pour se payer une veyron / enzo / McLaren / cgt / ... Une vraie supercar, rare mais récente,

Avec un bon profil (bonus 50, pas de pets), vous avez une idée de la prime d'assurance ? Et de la franchise ?

mmmmm  une 130i sans un petit pack M ca fait tache c'est fade au possible, et les jantes sont bof bof aussi.. sérieux sa transpire pas la sportivité. ce qui est dommage pour une bmw....d'ou son prix bas sur LBC....
 
quand j'ai acheter ma E82, le sport desing et surtout le pack M etaient une obligation.

 
Merci de rétablir la vérité, en effet l'arèse a été arrêté car il ne répondait pas aux nouvelles normes. Et le marché Alfa étant principalement européen Fiat a décidé de piocher dans les V6 de la joint venture avec GM plutôt que d'en développer un nouveau. Ils l'ont d'ailleurs fait avec tous les moteurs essences de la gamme 159/brera avant de développer en interne le 1750Tbi
 
Egalement concernant les mazout (/pas le topic proof). Ils sont bien mieux que les moteur essences sur Brera/159... Et très fiable si l'on fait attention à l'encrassement (ma 2.4 tournait essentiellement au gasoil prenium... sur les conseils du mécano de ma concession). Le seul moteur essence "gérable" (coût de roulage) est le 1750Tbi depuis que le 2.2Jts est sorti du catalogue. Les 1.8 et 1.9 étant vraiment poussifs et le V6 ruineux.
 
 
 

J'avais lu un truc comme 3000€/mois avec un assureur spécialisé, ce que je trouve "peu" vu la valeur de la voiture...

 
Ca sert à rien la clim auto
 

Juke Nismo dispo a un peu moins de 27.000€
sympa pour ceux qui aiment le look

 
C'est hors de prix, tu veux dire ? 50 fois plus cher qu'une voiture normale @30k€, et même la Veyron ne vaut pas 1M5€.
Sachant que la valeur de ta propre voiture n'a d'impact pour ton assureur que lorsque tu es fautif (soit statistiquement 1 fois sur 2).
Bon évidemment il faut ajouter le vol, mais je pense plus sérieux de demander des garanties là dessus plutôt que de surfacturer.

 
syntax error

 
bonnet blanc, blanc bonnet

 
Non justement, je me souvient qu'à sa sortie, on décriait le V6 Holden car il était à peine plus puissant (10cv) et consommait autant que l'ancien Arèse, et que la justification était justement les Normes Euro auxquelles l'Arèse ne pouvait prétendre, principalement à cause de sa pollution.

non mais vous êtes en train de suggérer que la pollution n'est pas liée à la consommation, allô

 
Bha pas totalement puisque :
 
L'arèse bouffait se 15L/100 et n'était pas conforme aux normes Euro 5
Le Holden bouffe aussi ses 15L/100 et est conforme aux normes Euro 5
 
 

de fait la conso n'est pas liée directement à la pollution. Une Clio de 20 ans polluait 20 fois plus qu'une Clio 3, pour autant si la 3RS était sobre ça se saurait

Selon nos "grands sages" du gouvernement, tu as raison, car les rejets de C02 sont directement liés à la consommation, mais dans la réalité non.

 
C'est la version sur elevé de la Clio 4 RS quoi  

 
Enfin le V6 Arese comparé au V6 PR (pas PRV) ou à un L6 BMW est quand même beaucoup plus glouton

 
Il est où le rapport avec le Holden ?

 
C'est pas étonnant de l'avoir arrêté puis ça devait pas si bien se vendre que ça. Enfin je dis ça et une 156 V6 intérieur cuir crème je suis fan d'ailleurs c'est pas cher du tout en V6 2.5
 

enfin avec 273g/km de co2, il est peut-être autorisé à la vente mais avec un malus pareil, il est aussi mort que l'Arese

 
ça fait 2 ans qu'il est arrété le V6 Holden aussi...
 
Il ne reste que le 1750Tbi en moteur essence sur Brera et 159 neuves