Reprise du message précédent :

 
Les skis sur le toit je suppose ? Sinon le coffre de la Megane est quand même bien grand

 
Ah ? tu t'rappelle du nom ?

Une appli RS a déjà une partie de ces fonctionnalités

Torque ?

Tu as les Bridgestone S001 en RFT, c'est le modèle que béhème utilise pour la dernière Série 3, d'après ce que j'avais lu sur des forums US il y a une nette amélioration / RE050A ...

txs je vais chercher

Sinon question plus générale, vu les prix prohibitifs pratiqués par bm (l'ancien proprio m'a parlé de 1000€ pour les 2 arrières + montage), c'est possible d'acheter les pneus online et de le faire monter ailleurs ?
pas de pb de capteur de pression, pas de risque de démontage barbare qui abimerait les jantes chez un feu vert par ex ?

Sur ebay j'avais trouvé un garage BM qui revendait des set de roues (jante + pneus) neufs et montés au tarif des pneus seuls grosso modo.
Facture, nickel impecc.

 
Pas chère c'est clair.

Tu peux essayer de négocier avec BM, avec la concurrence du online je sais qu'avec d'autres constructeurs ça se fait (ils s'alignent + ou -) ...
De toute façon je pense qu'il faut bien nettoyer les jantes avant et faire constater qu'elles sont nickels parce que des contentieux suite à jantes abîmées lors du montage y a des cas sur le net ...

ah  bah les miennes sont deja assez marquées, disons qu'un "mini pet" en plus ça ne me poserait pas grand pb. Par contre je lis des cas de jantes qui se fissures car l'ancien pneu a été démonté sans matériel adapté au RFT, et là ça le ferait moins

J'ai eu testé les A048 et les R888 et franchement, vu la différence de prix, ma préférence va aux Toyo (à mon niveau).  
 
Il me semble néanmoins qu'il y a un post sur myspeedster sur une comparaison des pneus avec la même voiture et que la différence au tour entre les deux gommes est négligeable mais à l'avantage des A048 sur les premiers tours...
 

tiens à propos de pneus, y'avait que deux modèles existants dans ma monte, mais maintenant y'en a quelques uns en plus
 
qu'est-ce vous me conseilleriez entre ceux-ci :  
 

 
je vais pas les acheter online, mais je crois que mon vendeur peut tous les avoir.
 
je n'en changerai que deux au début (je mettrai mes CSC3 arrière à l'avant), et vu la faible différence, le prix n'a pas la moindre influence sur mon choix.
 
un avis quelqu'un ?

Le GSD3 est un bon pneu, j'ai ça à l'arrière sur la S2000 j'en suis pas mécontent.
C'te taille de merde 195/45/17  

 
J'ai eu des Ziex ZE-912 sur ma rougne (185/60 R13 faut dire que t'as pas vraiment moult choix   ) et franchement, rien à redire.
Bon après ils ont tendance à s'user assez rapidement, je suis à 60-70% d'usure sur ces pneus et j'ai fais environ 10k Km.
 
Ceci dit ça doit -bien entendu- dépendre de ta conduite et des routes empruntées.  

 
Ce qui m'empêche de franchir le cap pour des A048 qui sont disponibles dans la même monte c'est le dessin, sur une voiture récente passe encore, mais sur une voiture de 22 ans je trouve que c'est pas du tout raccord.    
 
Donc pour le moment je reste sur du Falken, même en conduite soutenue je trouve que ça tient encore bien le coup.  

 
R13 ? c'est quoi une rougne ?
 
60-70% d'usure en 10k bornes ? déjà que moi je roule comme un bourrin, tu vas sur circuit avec ces pneus ?
 
tain ma suz, je fais plus un plein en dessous des 11l  

 
oui merci je sais quand même ce qu'est un rayon, je me demandais avec quelle bagnole "sportive essence" il avait du 13 pouces une vieille mini cooper ?

GS-D3. J'en suis à mon 2e ou 3e train, bonne came.
 

Un peu ouais, disons qu'on avait pas la même utilisation quoi, la 318i c'était ton daily non ?  

Les T1R peuvent être une solution, reste à voir si ils existent dans mon format.  

Disons que c'est plus les standards sportifs actuels quoi.  
Mais ça reste quand même une bonne machine à sensation à moindre coût.

Elle est reconstruite et le châssis est neuf, je crois que c'est un plus ...

 
combien de bornes en roulant comment avec quelle bagnole ?

 
R c'est radial, pas rayon...    
 
et à 2.54 cm du pouce au dernier cours de bourse, on voit vite que ça colle au diametre

 
Sur le toit (avec des portes skis magnétiques) vu leurs dimensions.
Et j'avais oublié l'écran de projection Lumene de 2 m  

Ca va pas t'aider des masses : Mx5 NA, kilométrage annuel ridicule (3-4000), je les benne tous les 4 ans peu importe l'usure ; conduite 50% père de famille sur le couple inexistant, 50% porcasse en dérive dans le serré.
J'aime bien ce pneu parce qu'il adhère vraiment bien tout en décrochant progressivement à la limite, qu'il demeure confortable pour un pneu sport, et qu'il n'est pas ridicule sous la pluie. Par contre le gras mouillé l'hiver ou le verglas, on oublie (testé   )

Non, sur la BMW je monte du pneu typé confort/perline. J'ai passé un train de Bridge ER300, là je suis avec des Conti PremiumContact pour l'été et Dunlop WinterSport 3D pour l'hiver. Enfin je crois, c'est de mémoire
 

 
oui enfin on se comprend...

 
Cultive toi  

 
c'était quoi, du 11 pouces ?
 
edit : ah ouais, encore plus petit, 10 pouces

 
J'ai toujours eu des Eagle F1 sur ma Swift, mais je suis passé sur du conti récemment (car c'est toujours la misère pour toucher des GoodYear avec cette monte à la con).
Difficile à expliquer, mais j'aime pas trop les Conti, je les trouve plus "flottants" que les goodyear sur le sec, mais un poil meilleurs sous la pluie.

Une caterham

 
C'est déjà inclus dans la voiture  
 
http://www.autoguide.com/auto-news [...] video.html

J'ai pas ça sur la mienne
J'ai meme pas la clim auto

 
J'ai eu les maxxis sur une clio 3 pas sport. Bien plus sympa que les SAVA de merde que j'avais avant.
J'ai des maxxis sur ma RX7, j'ai eu des maxxis sur ma mercedes 190E, j'ai jamais eu de soucis avec cette marque. C'est à essayer.
Sinon sur la legacy j'ai des sportcontact5 ils sont très bien aussi.

j ai les falken sur une traction de 130cv/1000kg... 40mKm pour les pneus avant et bientot au temoin, les arrieres sont encore bons.

J avoue ca m arrive de patiner... sur la pluie je les trouve pas extra mais sur le sec ils sont rassurant.. tu les entends bien hurler a chaud avant de perdre l adherence

pareil que les autres, monte atypique en 14"... pas trop le choix de toute facon .. si quelqu un a essayer les proxes ou autre...

J'utilise dynolicious perso  

Bon, ce matin j'ai essayé la 130i.

Déjà en vrai, et en 3portes, elle est vraiment pas dégueu, elle en jette moins que la Z4 ou SLK 350 y a pas photo, mais niveau look avec ses jantes "bâtons" et ses deux belles sorties d'échappement elle est plutôt sympa.
L'intérieur est propre, exigu, mais elle se trouve être bien mieux équipée que les Z4 que j'ai testé qui n'avaient même pas le régulateur ou le radar de recul arrière. En plus, il y a un gps / lecteur DVD Alpine vraiment sympa à la place du lecteur CD "Business".

Au niveau de la sonorité moteur c'est proche de la Z4 donc ça pootre à mort
L'accélération est vraiment jouissive, j'ai l'impression qu'il y a plus de couple que sur la 3.0 231 à partir de 4T/min mais que le moteur monte moins en haut (au dessus de 6.5 T).
Le moteur est ultra souple, on peut reprendre en 3ème à 15km/h, et passer la 6ème à 70, un vrai plaisir. Cerise sur le gâteau, 9L/100 sur l'odb.

L'entretien et le passé sont limpides, toutes les vidanges à la Castrol.
Le vendeur inspire confiance, il y avait un gros Q7 dans le garage et il a fait chauffer la BM 5 min avant qu'on aillent faire un tour.

Il m'a fait aussi marrer en me disant que quand il avait eu ses enfants il avait trop les boules de prendre un monospace, donc il a opté pour un ESPACE en ... 3.5 V6

Le mec est par contre très fermé sur la négo, 15k€, avec 67 000km.

Alors, achetée ou tu attends 48h ?
Moteur en 265 ou 258 ?

Moteur en 265ch.
 
Je me laisse jusqu'à demain. A priori je vais la prendre, elle est super propre, et dans la fourchette basse des prix LBC pour les 130i 3p...