Reprise du message précédent :
Moi je vais chez Leclerc ou Elf selon ce que je trouve, les pompes Elf self service étant le plus osuvent au même prix que les hyper.
Ici on n'a pas de Total access, juste un Total normal dont les prix sont délirants.

ça va venir pour les Total Access, parce que les Total privée (à 50%) ont effectivement des prix délirants exemple ici : 1.62 Total Access pour du 98 contre 1.74 chez Total.

premier decapotage de l'année, enfin!

 
C'est couleur chiasse nan ?

Orange évolution.    
 

J'aime bien cette couleur moi    mais là c'est crade quand même !
Ca me donne envie de sortir la S aussi ce temps, mais bon.  

ho ba ca va - la mimix se decapote en 2sec...
 
moi je suis coince avec mon hardtop fixe + les snowboard passent pas par la trappe avec le softtop dans le coffre  

 
couleur orange edition de mx5

 
ben il fait pas spécialement beau ici, elle a pas vu un shampooing depuis 2 mois ^^

 
J'en ai fait vendredi et hier aprem et soir moi et top down bien entendu, je sais pas ce que t'attends pour la sortir

T'as les sièges Sport ?
Peut être que tu as les coussins latéraux sur les cotés qui sont gonflés à bloc.

et : Only 98 malheureux

 
Je bosse moi môssieur, donc aujourd'hui c'est 508  

Le downsizing sur une 130i ?

Ah ou alors le downsizing à la con non efficace de la 207 plutôt

Je compatis à ta VDM avec combo dimanche + 508  

c'est un 6 cylindres, non ?
je comprends pas le coup du downsizing  

http://www.autotitre.com/fiche-tec [...] 1-E87/130i

 
Félicitations, ça donne envie d'acheter un 6cylindres BMW avant que ça ne disparaisse, et la conso est vraiment impressionnante  
 

 
Moi c'était hier  

 
Hein ?

Perso c'est exclusivement du 98 Ultimate chez Total access, c'est souvent au prix du 95 en supermarché ...

 
Ça a déjà commencé, 328I en 4 cyl turbo, normes CO2.
Même les M5 sont en moteurs turbo, je pense que la futur M3 aussi, la 135i c'est le cas etc..

 
Un 6 cylindres sans soufflette quoi  
 
Edit :  

BMW réduit le nombre de cylindres sur toute sa gamme, et multiplie le nombre de turbals :
328i : L4 2.0 turbo (équivalent 330i = L6 3.0 sur E90)
335i : L6 3.0 biturbo
550d : L6 3.0 Triturbo
M5 : V8 4.4 biturbo (V10 5.0 sur E60)
etc...

Le turbo, c'est l'avenir...

 
Tu bosses 24/24? Vendredi soir j'en ai fait la nuit, ça gène pas il y a des phares
 
D'ailleurs ça éclaire vachement bien, je me suis pris plusieurs fois des appels de phares et j'en ai remis pour faire comprendre que j'étais en feux de croisement  
 

 
J'ai appris que j'allais récupérer une 207 plutôt que le Duster initialement prévu

Dit-il avec son gouffre à carburant    
Une série 3 hybride, ça sort 340ch pour moins de 140g de CO2, sans turbal    
 

 
 
 
 
C'était très ironique comme message.
Je suis effaré des merdes à venir sur les petits moteurs complexes et sans agrément alors que BM et d'autres savent faire un 3 litre atmo qui tourne à moins de 8.5 sur autoroute sans lambiner.
 
3.0 L6 atmo radié des listes. -> L4 turbo
V8 atmo radié -> L6 turbo...

 
Les berlines sont plus trop au goût du jour en plus... Mais petit à petit on peut constater que les segments redeviennent cohérents, les montes de pneus aussi, et les moteurs en revanche...

 
Pas quand c'est bien remappé...  

 
C'est bien dommage, je n'ai jamais aimé les formes bicorps actuellement à la mode en europe.
J'aime le format petite berline ou coupé, suffit de voir comme une série 1 est bien plus belle en coupé, infiniment même, qu'en normale.
Chevrolet a adapté la Cruze au marché européen en 5 portes, c'est ignoble.
 
Vivement que ça rechange de mode, Audi va faire l' A3 en quatre portes, elle va être beaucoup plus belle que la normale.

 
J'ai le duster, j'ai eu la 207, combat d'infirmes.
La 207 est un plomb qui m'a laissé un souvenir pas terrible.
Le Duster me fait marrer au second degré, c'est rigolo 5 minutes et ça va me servir 5 jours par an (toi peut être un peu plus). En 4x4 il tire hyper court, pénible sur le roulant.

 
Ben l'intérêt c'est surtout de pouvoir rouler paisiblement dans les champs/chemins parce que le Partner fait du ventri-glisse dès que c'est trop accidenté

Je reviens survie histoire de carburant,ma mx5 est nourrie en 95 de supermarché, c'est mal?( daily,environ 8k km/an)

 
Fais le test avec du 98 et tu fais le bilan sur 5 pleins si t'es gagnant ou pas

par contre je te conseillerai d'eviter de changer de carburant, si elle a toujours été nourie au 95 evites de passer au 98, une fois l'an c'est pas génant mais c'est pas tres bon si c'est trop régulier

Ca ne va rien lui faire de passer au 98, rien du tout.

 
En changeant les conti d'origine, je pense que c'est un véhicule qui passe vraiment bien en champs/neige/pente.
J'ai pas forcé cause rodage hivernal, mais le peu que j'ai essayé c'était bluffant...
 

 

 

 

le 98 est plus cher, mais la voiture consomme moins?

 
aucune idée, ellee st de 98, je l'ai depuis 1 an, et je suis le 3eme proprio^^

 
http://fr.wikipedia.org/wiki/Indice_d'octane

 
Au 98 excellium ma Lag tourne mieux et je fais 0.8L/100km de moins en moyenne qu'au 95E10