Reprise du message précédent :

 
Regarde mes pleins, moi aussi en général je remets vers les 40L, alors que le réservoir fait 50L !
Honda et ses réserves d'1/4 de réservoir quoi  

 
S2000, on est sur le topic sportive là, faut suivre
 

 
Ok, remarque vaut mieux ça que le truc qui s'allume quand il te reste que 30 bornes à faire dans le réservoir  
 
edit: d'ailleurs faudra m'expliquer comment t'as fait pour mettre 64L dans ton réservoir de 50L sur le 13e plein  

Ayé, je suis rentré en vie malgré le verglas, les pneus été, et les 265  bourrins sur les roues arrières.
 
Ca parle conso à ce que je vois, attendez que je vous fasse le bilan de mon Paris Strasbourg avec la 130i, c'est encore mieux qu'espéré

Merci le downsizing, hein
Tu vas valider mes 7.5-8.5 sur autoroute suivant la cadence

 
C'est écœurant...
Il avait "négocié" combien, vous aviez convenu de quel tarif ?
 
Un connard comme ça, je lui dit attendez, on repart faire un petit tour, histoire de voir si y'a pas moyen de s'entendre sur le tarif... Et je le dépose à 15 bornes de sa caisse...

 
Y'aura peut-être une place en SLK, pour l'instant je ne sais pas  

 
J'veux bien prendre la place du mort dans la SLK perso

Je note ta candidature, mais je ne saurai si la place est libre que d'ici un mois.

C'est clair que tu ne consommes pas des masses avec ta S2000, je pensais qu'une titine comme cela faisait du 14/15l.
 
Dire qu'avec une saxo vts je fais quasi la même chose que toi ( 9l )

 
Je l'ai fait en 2x le plein, j'ai commencé avec un fond de supermarché et j'ai complété avec du vrai carburant  

j'ai fait une fois avec la S2000 3 pleins de suite à 20L/100 (300km le plein )
mais sinon, en conduite soft, c'etait 8-9l sur nationale, en pouvant faire mumuse dans les virages, et soft en ligne droite, le pied

http://www.leboncoin.fr/voitures/431222717.htm?ca=21_s
 
C'est la côte normale ?

C'est la même essence, sauf que tu préfères prendre celle qui est plus chère

Oui, rien n'est trop cher pour une S2000  

 
Je ne sais pas ce qu'elles valent niveau conduite mais j'ai noté moi aussi qu'elles étaient même moins cher que la génération d'avant les aniversary

Je pense que cette génération va subir le même sort en occasion que la 911 996 : un look qui rompt trop avec ce qu'attend une clientèle composée de fanboys, avec pour conséquence une cote qui dévisse par rapport aux modèles précédents et suivants. Le mec qui achète une Impreza, il veut aussi que ça ressemble pas à une Focus.  
Mes 2 roupies.
 

C'est à dire que tant que tu ne vois pas l'arrière ça passe  

 
C'est exactement ça ouais.
Ça avait été déjà abordé sur ce topic mais l'abandon d'une carrosserie tricorps et de la pelle à tarte à enterré ce modèle amha.  

Fallait proposer une version Chamade  

On a une Soub "compacte" au boulot, moi elle me plait bien.
Mais effectivement, en tout cas pour ma génération (CMR/CMR2 ) une Impreza c'est en version "moche 3 volumes mal répartis" que ça s'imagine...
Même en bleu + or ça ne me ferait pas spécialement peur, idem Williams ou une RS en jaune sirius. C'est un tout, tu l'aimes même pour son mauvais gout prononcé.

 
1er plein avec l'Elise sur nationale et en me faisant plaisir plusieurs fois à l'accélération (bon sur seulement 250km...)
-> 6.35l/100    
 
/qu'avez vous vu comme belles consommations aujourd'hui ?

C'est quoi la conso normale d'une Elise/Exige ?

 
Non ce n'est pas la même et t’arrive à trouver des stations au même prix voir moins cher que les supermarchés, sans la queue à la station en prime

Parfait, vous prenez les moches et me laissez les nouvelles à pas cher

 
LIR  

 
Ouais après c'est pas une STI mais la décôte a l'air violente sachant que neuve c'est 33k€  
 
http://www.automobile-sportive.com [...] ersary.php
 

En tout cas dans beaucoup de cas, c'est bel et bien la même, à la molécule près, et je le sais de source sûre

Elise à moteur Rover : 6-9L
Elise à moteur Toyota, version 192 : 8-11L

 
C'est clairement ça.
Puis l'avantage c'est que ça se démarque du reste, pour cette version de l'impreza c'est trop "passe-partout" y'a vraiment un manque quelque part.  

 
Ouai je regardais les essais, en fait, elle n'a pas grand chose pour elle cette version... autant prendre celle de Cyberjo quoi.  

Petit CR de mon retour de Paris vers Strasbourg en BMW 130i 3.0 6cyl. 265ch (pour ceux qui auraient pas suivis ).

Voiture achetée, paperasse faite à 9h30, le vendeur n'avait pas pris la peine de faire le plein alors que je le lui avais demandé (pour rappel, le prix n'a pas été très négocié, car une des moins onéreuse de LBC), tant pis.
Shit la voiture n'est assurée qu'à partir de 10h15 (pas réussi à l'appeler la veille), bon on va se poser dans un Café à 800m et espérer qu'il n'arrive rien pendant les 45 prochaines minutes...

10h15, rapide passage par Neuilly pour récupérer les affaires, et c'est parti pour Reims où nous allons voir la cathédrale, et visiter rapidement la ville. Il me reste 1/4 de plein pour faire Neuilly sur Seine => Reims, un peu plus de 110-120 bornes de mémoire, avec des périphs et quelques bouchons. Là, première surprise, on y arrive avec ce 1/4 de plein sans rien rajouter mais roulant un peu sur la réserve. Pas question de faire le plein chez total sur Autoroute à 1.85€ le litre de SP98   .

Au niveau du confort et des commandes, tout est nickel, je m'approprie très vite la voiture, rien de bien compliqué à part le GPS Alpine (1 250€) ajouté par le précédent proprio.
La voiture est plus confortable que la 207, moins tape cul, tout respire la qualité, les plastiques sont bien ajustés, pas de grincement, les finitions alu brossés rendent l'intérieur plus chaleureux, car il faut le reconnaître : c'est plutôt austère.
Après quelques dizaines de bornes, arrivée au premier péage, et premier DA avec MON BMW . Copine qui crie, "stooop", et surtout "et bah le bruit est moins merdique que sur ta 207". Tu m'étonnes  
Au régulateur le moteur se laisse à peine entendre, en revanche quand on pousse un peu on entend tout de suite le son rauque qui monte, un vrai plaisir.

Arrivée, pause déjeuner, visite, et on repart, je trouve une station de supermarché, je fais le plein de SP98 (faut il préférer du 95 ? vos avis ?). Et c'est parti pour un Reims - Strasbourg, 348km dixit Viamichelin.
Niveau conso, voici le résultat, exactement comme ce qu'annonce Chin jo.

Une fois chez moi, il me reste un demi plein pour un réservoir de 50L et 350 bornes parcourues. En clair, je pense qu'il est possible de faire 650 bornes d'autoroute au régulo avec un seul plein.
+1L aux 100 par rapport à ma 207 4 cyl turbo qui faisait 115ch de moins   . Bravo BMW, pas déçu à ce niveau.

Pour le reste, la position de conduite est bonne, plutôt basse, le "petit volant" tombe super bien sous la main. Les sièges maintiennent bien le corps, en revanche faut pas être gros, je pèse environ 75kg, pas spécialement musclé et pourtant je suis limite serré... j'imagine même pas un mec d'1m85 pesant 85-90kg... Pas de mal au dos en arrivant, on peut avaler des bornes sans soucis.
A noter un autre point : le moteur est ultra souple, on peut rouler sur le couple. La 3-4ème peut se passer 50 km/h et ça reprend bien, sans à-coup, sans tressauter, impressionnant.

En résumé : polyvalence parfaite !

PS : concernant ma distrib changée sur la 207, j'ai fait partir une lettre AR la semaine dernière à Peugeot (avec facture et pièces justificatives), j'ai également rdv chez un avocat début mars, je vous tiens informés. Avec 5Milliards de perte, je pense qu'ils vont être d'autant plus chiant désormais pour ce genre de truc

Belle caisse
Pour le SP95/98 je dirai 98 sans hésiter d'autant la faible différence de prix entre les deux.

Content pour toi
Les sieges M ça va bien jusqu'à mon gabarit : 1.83 / 93 kg. Ca tient un peu aux cuisses... Ils sont relativement confortables même sur longs trajets.
Perso je suis SP98/SP100 parfois en Allemagne. C'est un surcout négligeable quand tu acceptes l'idée d'une pure voiture plaisir.
Dans ton cas, en daily... sans grande importance. Et le 98 devient dur à trouver
Du Elf discount / Total discount et basta.

 
Sans doute vrai, avec le temps je lui trouve un certain charme quand même, en revanche je suis assez curieux des coûts d'entretien et de révisions chez Subaru pour cette génération, sans parler de la consommation délirante pour la puissance.

Photo de la 130i ?  

 
C'est ce que je me dis aussi, mais de temps en temps il doit y avoir une merde quelque part parce j'en connais pas mal qui ont eu leur moteur qui déconnait et qui sont repassés sur du carburant de station et comme par hasard leurs voiture fonctionnait à nouveau parfaitement.
 
Par exemple un pote sur son A3 TDI avait son moteur qui ratatouillait et lâchait de la fumée noire depuis un petit moment, je lui dit de changer de station et c'est revenu à la normale, mon patron avec sa porsche, sa voiture merdait au ralenti, et après changement d'essence nickel. Un pote sur sa CRX VTEC pareil. Les parents d'un copains, un collègue de boulot d'un pote et leurs voisins qui faisaient tous le plein au même supermarché ont eu leur injection qui a pété la même semaine... Les véhicules: une BMW série 3 diesel, un espace Renault diesel, et une audi je sais plus quoi diesel aussi.
 
Donc même si tout ça ce n'est que des coïncidences (c'est possible) je préfère aller en station service plutôt que de prendre un risque d'être emmerdé, et en plus je fais pas la queue

Peut être voir le facteur "fraicheur" du carburant lié au débit / propreté des cuves / fréquence de ravitaillement.
En diesout perso il me semble percevoir une différence avec du premium (attention, pas forcément conseillé sur moteur modernes).
En essence c'est plus fourbe, dans le temps ma Super5 raffolait du 98 Total mais maintenant je doute.

Par ici testé Elf, Esso, Total, Leclerc, Inter.
 
Le moins cher est Leclerc, le plus cher, et de très loin total.
 
Pour moi Leclerc et Elf font jeu égal en tête, et intermarché, j'estime ça carrément dangereux et clairement coûteux vu l'augmentation énorme de la conso les quelques fois où j'ai pris du carburant chez eux.

pour le SP98 uniquement :

Y a mieux que Total en qualité ?
Total access imbattable niveau prix (le moins cher de ma région) et qualité identique à Total

Quid de BP / Elf niveau qualité ?
Esso c'est à fuir, je ne sais si c'est propre à mon esso mais essence de mauvaise de qualité systématiquement.

Pour les stations services de supermarché et hyper, j'y vais plus depuis au moins 3ans.

 
Les stations Total (les vraies) vont toutes devenir des Total Access (même prix que Elf ou supermarché) en revanche les Total semi privées resteront comme avant. Total Access ici c'est le même prix que Esso ou Carrefour.  
La différence Total Excellium en diesel, et gazole Auchan (sur mon véhicule de société) est de l'ordre de 50 à 70 km d'autonomie en plus.

Moi je vais chez Leclerc ou Elf selon ce que je trouve, les pompes Elf self service étant le plus osuvent au même prix que les hyper.
Ici on n'a pas de Total access, juste un Total normal dont les prix sont délirants.