Reprise du message précédent :

 
Un gros fist ouais !  

C'est clair que c'est impossible à revendre, surtout qu'elle est assez kilométrée.
Faut le voir comme un achat "final", tu la prends en espérant que t'auras pas de gros frais (ça va une révision "classique" ça ne te mettra pas dans le trou financier non plus), et si t'en as tu revends comme tu peux, pour pièces ou dans l'état... faut être prêt à perdre un peu dessus, mais quitte à la finir sur piste ça peut quand même être assez marrant.
 
Reste que si le budget c'est prix de la voiture + 500€, alors non c'est pas vraiment une bonne idée.

 
 
Faut aimer jouer a la roulette russe...
 
C'est typiquement le genre de caisse invendable car a la fois trop chère pour se dire "j’achète une rs6 rincée, au pire si dans 1 an j'ai trop de frais dessus, je vais la finir sur piste" et pas assez chère pour les types qui ont les moyens de l'entretenir... car ils préférerons un truc plus récent, moins borné, et peut etre plus amusant aussi quitte a payer le double ou le triple.
 
Apres si le mec la met a 1500€ je veux bien y reflechir...

 
   
 
Pour moi, l'entretient est trop dissuasif pour envisager ce genre de voiture pour le weekend.

Son prix d'achat par le concessionnaire quoi.

perso e voyais plus ça comme un daily, ça a beau pousser, c'est 0 sensations  

je me vois vraiment pas acheter ça pour m'amuser, mais plutôt pour profiter de l'agrément d'un gros moteur et du confort d'une grosse berline allemande   mais faut le budget pour un panzer + la voiture plaisir à coté

ah ça je peux le confirmer par contre
 

 
le numéro de moteur je pense pas qu'ils le vérifient, un moteur ça peut être changé
 
les plaquettes tu peut voir leur état par dessous

C'est bien pour ça que je vise ça en daily.    
Je suis pas sûr que l'entretien soit dissuasif, en fait. C'est plutôt en cas de panne que ça fait mal, mais l'entretien courant, je pense pas que ce soit +50% par rapport à ma série 5, je dois me renseigner prochainement à la concession.
L'assurance et identique pour moi, la conso vu le kilométrage annuel ça rentre pas en ligne de compte, CG à moitié prix si elle a 10 ans. J'ai fait mes calculs, pour l'instant c'est pas un choix déconnant dans mon cas.  

bon j'ai trouvé une vraiment bien et pour une fois pas à 500km de chez moi mais pas bleue
http://www.leboncoin.fr/voitures/359505831.htm?ca=22_s
 
Je viens de me renseigner, à Genève une peinture complète bleue mica c'est 1500chf  

 
T'en profiteras pour faire repeindre les sièges

à 1200 euros ça restera un truc de manouche, dans le sens où ça ne sera pas une vraie peinture intégrale avec démontage de la caisse...
 
chacun voit midi à sa porte, perso je ne le ferai pas

c'est une obsession  
bon tu as déjà les jantes dorées. Manque les dés en mousse sur le rétro est t'est paré

J'ai toujours préféré le gris / jantes dorées sur les Subaru... Ça va à l'encontre de l'image classique qu'on s'en fait, mais j'aime pas le bleu en général

+1

 
Mais amis qui ont une SLK 350 m'ont annoncé à peine plus de 9l au régulateur sur autoroute à 130  

J'ajouterai que ça fera 1500 CHF en + (ou qui ne seront pas enlevés) pour ton budget prépa !

 
Clairement, ça peut éventuellement être valable si on reprend la même couleur mais pour une couleur différente, la baie moteur, les ouvrants etc. seront encore gris, v'la la gueule du truc...  

 
Non, pour immatriculer une voiture allemande en France il faut obligatoirement des papiers allemands tip top en règle et fournir l'original de la CG valide allemande (les deux parties) ou une attestation officielle et originale de levée de seaux, hors normalement le vendeur allemand doit rendre ces papiers pour la levée de seaux qui est obligatoire, donc obligé de passer par une immat provisoire allemande, sauf à être pro qui peut passer par une immat garage. Ou alors effectivement rouler dans une voiture sans papiers, avec juste la levée de seau, et donc sans assurance et avoir tout pour soi en cas d'accident, sans même parler du risque de contrôle policier.

 
Regarde les chiffres de conso de la toute dernière version du V6 350 304cv de chez Merco, ça va te faire un choc, il consomme moins que mon 320 CDi  

 Cylindrée :  3.5L V6 inj. directe
 Puissance :  306ch - 6500tr/min
 Couple :  370 Nm - 3500tr/min
 Consommation :  9.9/5.5/7.1 l/100    
 
enfin à vérifier que le bitume, quant même

Carrément !
Vu le pipo que sont les chiffres annoncés, je demande à voir

D'ailleurs, j'envisage sèrieusement de revendre la 320 après l'été pour me reprendre un 350 plus récent  
 
Edit : je me suis fait expliquer par la concession la semaine dernière, il y a une gestion extrêmement poussée des cycles d'injection, de l'admission... Et coupure des cylindres qui ne servent à rien, donc en fait tu peux tourner sur 3 ou 6 cylindres selon le besoin  

 
C'est bien ce que je dis.
C'est comme quand t'achètes une caisse en Angleterre assurée en France, ce qui est totalement illégal, en cas d'accident/contrôle t'es dans la merde, mais ça n'empêche que des dizaines de personnes le font, moi y compris.

les constructeurs deviennent très forts pour optimiser les chiffres sur les rouleaux. On peut rajouter facile 25%, mais ça reste correct. Au moins Merco n'a pas remplacé son V6 par des 4 cylindres turbo

 
 
Alors clairement je te le déconseille.
Car d'une la baie moteur ne sera pas bleu. L'intérieur des portes non plus.
Et en plus ca se revendra moins bien , dans le cas d'une peinture complète bien faite , il faut vraiment tout démonter.

 
 
Par contre avec une CG provisoire Allemande, aucun problème, tu roules légal et tu peux être réellement assuré en France, ça prend deux heures à faire sur place, si tu prends la voiture en concession il peuvent même te le faire avant et t'envoyer une copie des papiers pour l'assurance (ce que j'ai fait).

bon ok va pour le gris    
 
et la solution du film plastique ???

ça s'appel comment ce truc, je retrouve plus...

 
Bonne idée, mais tant qu'à en faire une trackday car autant partir dans des trucs plus fun

wrapping ?

L'intérieur des portes ça se fait très fréquemment, la baie moteur c'est une autre histoire    
Je l'ai fait sur une de mes voitures de sortir un moteur et cachcer tout ce qui dépasse pour peindre la baie : plus jamais !!!

covering

Je pense pas que ce soit tant pipeauté que ça, je tombe sans problème à moins de 8.5L/100 sur ma teutonne de 2.5L qui tutoie les 13 ans. Donc faire 7.5 avec un équivalent actuel, c'est crédible.

au fait, on sait ce que c'est la voiture mystere du collegue de jesaisplusqui ? la 6 cyl / >300ch / prop / européenne

 
Voui, c'est ça, mais pour avoir un vrai beau truc propre et durable c'est pas donné  

 
Une Mercedes  

http://www.enseignes-geneve.ch/tot [...] eneve.html
 
merci

 
Tu veux à ce point la du bleu?
Le gris rend pas mal dessus.

 
ouais, mais c'est confirmé par l'interessé ?  

 
Un Sub c'est bleu un point c'est tout