Reprise du message précédent :

 
j'ai hésité
 

 
Bon on va reformuler.  
 
A la base il disait:
"plastiques bas de gammes comme chez Dacia."
 
Si ça veut dire que les plastique brillants c'est LE mal. On est d'accord.  
 
Si ça veut dire que les matériaux utilisés sont bas de gamme comme ceux d'une Dacia. On est pas d'accord. J'ai eu le malheur de rouler des Logan et Sandero (ancien modèle en version fourgonnette), c'est juste pas comparable.  

Moi j'aime bien les plastiques noirs brillants dans ma MX-5

 
J'aime bien la bande noir dans la mienne aussi.
Mais dans la Clio c'est un peu anarchique, et même ceux qui sont pas blanc sont durs , comme Twingo, ou comme clio jusqu'en 2000.
Depuis ils avaient mis du moussé qui fait quand même bien moins cheap.

Faudra que je fasse plus attention alors la prochaine fois car je n'ai pas eu l'impression que c'était moins bien qu'une Clio 3 sur la qualité des matériaux. Après c'est clair que c'est assez anarchique. Quand je vois ce genre de config ça me fait un peu peur pour l'avenir de la marque: http://www.autoscout24.ch/fr/d/ren [...] rfrom=2013

RENAULT CLIO Energy TCe 90 4 (Limousine).
   

edit : je sais que c'est le terme germanophone, n'empêche que ça me fait loler.

oh putain le summum c'est le volant je crois

 
Ils ont tout misé sur la cosmétique, l'accessoire, la présentation, mais reculer assez fortement sur la qualité. Les journaux le disent d'ailleurs    
 
Et il n'y a pas que ça, pas mal d'isolants sont partis, par endroit on voit la tole ou avant il y avait un coffrage etc.. toute la gamme Clio 4 a été pensé à l’économie, la RS en étant la preuve également.

LIGHT IS RIGHT §§§

Pas de recaro dans la RS .... no way!
pas de chassis cup ....
 
et l'esthtique digne une 207 rc...sportivité 0...j'aime autant racheter mon ex C3rs² (cf avatar!)

 
sisi

La famille  

 
C'est vrai que la C3Rs était magnifique  

 
J'avoue que je ne me suis pas amusé à regarder les détails mais la première impression était plutôt bonne. Ensuite derrière le volant (ce qui compte pour moi). Je l'ai trouvé plus agréable globalement qu'une Clio 3 1.2 TCE 100. Mieux insonorisée, moteur suffisant, conso moindre, et le truc multimedia d'origine plutôt bien foutu.
 

 
Ouais la version Cup offre des étriers peints en rouge et des jantes 18" pour 600€.  

 
cf la doc que j'ai posté

 
Ouais.. une Cup Cake en somme

"...un châssis Cup (surcroît de fermeté de 15 %, abaissement de la caisse de 5 mm)  "
 
sur les précédentes, le diff était différent en cup ?

sur la TRS :
 
Deux châssis sont disponibles : le premier, appelé sport, est livré de série et rabaisse déjà la caisse de 10 mm, propose des voies élargies, des bras de suspension en aluminium, des tarages plus fermes de 30% ainsi qu’une barre antiroulis plus épaisse. Le châssis Cup (une option à 500 Euros) remplace les jantes de 16 pouces par des 17, rabaisse encore la caisse de 4 mm supplémentaires et raffermit également les tarages de suspension.

 
Non, c'est juste pour critiquer    
Il y a un chassis cup, comme d'habitude.
 
Après sur MRS le chassis cup apporte un autoblocant. Sur les anciennes clio ils avaient fait un pack cup, avec le chassis cup et recaro, mais pour plus cher.
 
Bref, rien de nouveau ils ont gardé la logique habituelle    
Par contre, pas de bleu dans les couleurs, c'est surprenant.

Effectivement j'avais lu trop vite.  
 
Il faudra voir les détails de ce que ça apporte en plus.  

en tout cas je veux bien l'essayer
 
ainsi que connaitre son poids

 
le panel de bien-pensants a dû estimer que cette couleur n'allait pas avec les zolis stickers imaginés par le service marketing

et y'a toujours personne qui a une gt86 ici ? c'est quoi ce forum de pauvres qui achètent d'occase ?

 
si on se base sur la diff de poids entre la Clio 3 et la Clio 4, ça devrait être sympathique

 
FYP

 
Ou alors il le garde au chaud pour la série limitée Gordini.

 
SAINT KHAKHA

 
En même temps, j'en ai encore jamais vu en dehors du parking de la concession la plus proche  

 
Avec le DCI90  

Why not
 
D'ailleurs ils avaient parler de refaire une gamme Gordini, mais qui cette fois ci désignera les versions les plus radicales.
 
Donc pourquoi pas une C4RS Gordini en effet.

J'ai demandé un essai pour la semaine prochaine Je compte pas acheter parcontre  

On commence à en trouver sur LC dans les 25 k€ avec 5000 km.

 
moi j'en croise souvent, et à chaque fois j'ai envie d'ouvrir la porte, de sortir le mec, et d'aller la tester

 
c'est bien ce que je dis, forum de pauvres

en bleu l'est sympa quand même
http://www.leboncoin.fr/voitures/432909529.htm?ca=12_s

 
moi deux fois : une fois j'étais au volant, la seconde c'était un spotting de qqun d'ici

+1
 
Elle est trop chère pour les pauvres et trop pourrie pour les riches.

 
RIP    
 
 
Nico 65 aime

1 pas en avant, 2 pas en arrière...
 
http://www.lerepairedesmotards.com [...] otests.php