Reprise du message précédent :

 
Un Sub c'est bleu un point c'est tout  

 
Comment ça ?

mais pourquoi ils ont fait d'autres couleurs  

pour les pauvres  

Pour les hérétiques

grise et stickerbombée ça aurait de la gueule

je savais pouvoir compter sur toi

Je rêve ou c'est un pare choc de M3 sur la subaru là ?

 
En Angleterre il faut une assurance anglaise tout simplement  

 
Après enquête c'est un photo shop. Je me suis fais berner  
 
L'original : http://oi53.tinypic.com/2yjow75.jpg
 

C'est toujours pas beau

Limite j'préfère le toshop

Perso je préfère les noires !
 

Le carrossage

Stance Nation

J'allais le dire.    
StanceNation, StanceWork...
 
Pratique avec les dos d'âne cette Soub.  

 
J'te rassure vu les dos d'ane size XXL que certaines communes font en ce moment même une full stock faut se creuser un peu pour pas finir avec le pare choc sur la place passager

Faut faire une prépa' Lowrider, ça dépareillera pas trop avec ton drapal Portugais sur la plage arrière (cross-topic).

C'est mauche...

 
 
Il est pas encore mis ce fucking drap, t'façon je m'en fou j'ai pas de drap portos chez moi va falloir que quelqu'un vienne me l’amener, je me ferai un plaisir de l’accueillir à la carabine

je veux la même volant à gauche... et pas au double du prix  
 
http://www.pistonheads.com/classif [...] 002/957295

 
Je ne suis pas d'accord. Si demain je prends ma caisse et je vais en UK, je suis assuré. J'ai bien une assurance française.
Quand tu achètes ta voiture en UK, dès la signature du certificat de cession, la voiture est à toi, et devient donc française. Tu as 1 mois pour faire la CG, mais pendant ce mois-là, tu es dans les clous de la réglementation FR et ta voiture est FR, avec son assurance FR.
Quand je me suis renseigné pour faire assurer le speedy dès le jour d'achat, j'ai bien tout précisé (retour d'UK avec, etc) et l'assurance a assuré en connaissance de cause. Et san ssoucis vu que tout est réglo, grace au certificat de cession qui te donne 1 mois pour tout régler.

La carte verte française (de l'assurance) est de toute facon valable en Grande-Bretagne.

Par contre ce n'est pas du tout le cas pour l'Allemagne, si tu rentres avec les plaques d'origine et le certificat de levée des seaux, tu roules en fait en toute illégalité sans aucune immatriculation, donc pour l'assurance tu l'as dans le baba  

je crois que ca m'avait été facturé genre 50€ la plaque provisoire en allemagne, valable 3j avec l'assurance au tiers
 

 
tu devrais arrêter le detailing, ça te tape sur le système je crois

le problème c'est surtout que les plaques sont personnelles en Allemagne, donc sans plaque temporaires t'est tout nu

 
A condition que ta voiture soit française, ce dont doutait evo, je pense.
 
 

 
le coup des plaques temporaires c'est la merde pour faire l'import soi-même dans la journée
Par contre ça fait office d'assurance  

 
Il n'est pas si seau que ça quand même...

si c'est une plaque dédiée à l'export, oui, l'assurance est incluse. Mais c'est pas 50€ la plaque, plus vers les 300€  

Que vous ayez opté pour les Kurzkennzeichen (plaque jaune, 5 jours) ou les Ausfuhrkennzeichen (rouge, maxi 1 an), vous devez obligatoirement assurer le véhicule pour le trajet de retour en France.
Sachez que selon la législation allemande et pour un véhicule immatriculé en Allemagne, la Compagnie d'assurance choisie doit avoir un établissement en Allemagne. L'attestation émanant d'une assurance française ne sera donc en principe pas reconnue pour un véhicule immatriculé, même temporairement, en Allemagne.

35€ la plaque jaune, sans assurance,
80€ les rouges
Et en theorie, tu dois mettres des WW en france (mais ça, osef )

http://www.europe-consommateurs.eu [...] casion.pdf

http://www.plaques-transitoires.co [...] ichen.html
 
"La plaque transit et une plaque avec une bande jaune à droite et toujours est valable 4 jours commencent avec la date de l´inscription [...]
Comme vous recevrez une assurance avec une carte verte, la couverture de l´assurance contient toute l´Europe"
 
160€
valable pour l’Allemagne, ailleurs je sais pas

J'avais des rouges, elles étaient limitées à 15 jours (date de fin inscrite dans la bande rouge) avec assurance au tier mini incluse pour ramener le corbillard de Germanie. Ca m'a coûté 250€ réglés au vendeur, par contre je ne sais pas combien de com la concession à l'étoile à pris dans cette histoire.

 
160€ via un site commissioné non ?
ce qu'on ne sait pas, c'est la part de l'assurance la dedans

lu sur un forum à l'instant, les plaques jaunes sont interdites de circulation en France. Il faut des rouges. Donc le site tu peux l'oublier

Je suis pas d'accord non plus. C'est pas parce que tu as signé le certificat de session que ta voiture est française. Je serai incapable de te retrouver l'article mais il y a des assurances spécialisées à la journée en Angleterre, un pote y avait souscris et là il était couvert en cas de pépin sur le territoire uk.

en fait, ce point m'échappe.

En france, la loi elle dit t'as 30 jours pour faire les papiers. Pendant ces 30 jours,
t'as ta CG allemande sur toi, ton papier qui dit que ta plaque jaune imat XX-0000 elle est liée à telle voiture,
ton assurance francaise qui assure la voiture XX-00000 provisoirement,
ton certificat de cession

Que ta plaque soit perimée et donc plus assurée, osef, tu as ton assurance francaise qui à pris le relais

edit : tant que tu reste en france hein

Vive l'Europe et la libre circulation des biens...

 
Non, car officiellement ton immatriculation n'est plus valide passée sa date de péremption, donc tu roules dans une voiture sans immat, donc assurance in the bab  
 
De plus, tu ne dois pas rouler en France en plaques provisoires allemandes, tu toi faire faire un W dès que tu arrives sur le territoire français.