Reprise du message précédent :

Electrique sur Z4 de base, hydraulique sur Z4M

 
Ah oui vu comme ça c'est sur.

 
C'est la merde ça quand même, surtout que c'est voué à recommencer

Ou une 5 GT Turbo AO
http://www.leboncoin.fr/voitures/383229169.htm?ca=19_s

 
Avec une cote de 4-5k€ il se touche très légèrement sur le prix même si "matching number"  

 
Il y a aussi des Williams a 15k€    
Bon j'aime beaucoup ces petites autos, dans un bon état propre, mais bon de la a mettre des prix comme ça.
 
C'est bien pour une troisième / quatrième auto, collection quoi, mais ça fait cher.

 
Si j'avais 15k à mettre dans une caisse dite collection, en bon fan de yougntimer je prendrai ça sans hésiter :
 
http://classifieds.pistonheads.com [...] ilt/912086

 
J'aime bien les Lotus Esprit en effet, rouler rétro et classe pour pas cher c'est pas mal    
Par contre c'est à partir de quelle année qu'elles sont fiables? Je crois savoir que les premières étaient vraiment pas fiables

Boaf c'est comme toute les lotus Problèmes électriques en tout genre.

Le bloc NA est plutôt fiable. Je crois me souvenir que c'est les 1ère turbo qui avait des soucis.

Le truc chiant sur les lotus turbo c'est le watercooling qui de mémoire n'est pas ultra fiable.

Mais de toute manière je préfère les S2/S3 avec le 2L2 à carbus Le must serait une JPS.

http://classifieds.pistonheads.com [...] s-3/922917

 
Comme des Renault 5 Alpine ou Alpine Turbo à 15k€ et c'est pas près de s'arranger avec l'entrée officielle de l'Alpine Turbo en VHC à la rentrée

Bon je suis allé essayer une 2 ème Z4 3.0i 231ch de 2003. Faut changer les pneus avant dans 5 - 8 000km, et y a deux ou trois petits accrocs sur la carrosserie mais dans l'ensemble est elle est très belle...

Surtout, le prix passe de 15.9k€ pour celle du garage à 13k€ chez ce particulier qui semble sérieux. Historique BMW complet en prime, mais je perds les 12mois de garantie, elle a aussi 12 000km de plus.
Après essai je n'ai rien déceler de particulier. Cette bagnole est géniale, je la veux

 
 
Quand je pense à celle qui m'est passée sous le nez par malentendu chez Renault, il y a 4 ans...
17 500 soldé 15 000 + garantie or 2 ans, 231 chevaux, 60 000 km.
Un coup de portière, cuir rouge, sinon clean. C'était une bagnole qui n'aurait pas couté grand chose à faire rouler.

 
Si tu veux une garantie de 12 mois, prend celle de la centrale, d'après les echos que j'ai eu, elle semble pas mal !!

Ce que je vois surtout, c'est la reprise de l'invendable peugeot...

qu'est devenu l'acheteur parfait qui posait pas de questions ?

Il est toujours très intéressé mais il ne m'en propose que 8200€, je veux la vendre au minimum 8500€.

L'avantage de celle de LBC, c'est que si je vends ma 207 8500e, je rajoute seulement 4500€ pour avoir la Z4...

Celle du garage est super propre, c'est une quasi 1ere main (second proprio l'a gardé 6mois...), état extérieur : neuf (vraiment!), elle semble très propre, garantie, MAIS vendue trop chère à mon goût.

Bof j'ai souvent lu l'inverse, ce genre de garantie est limitée, truffée d'exclusion, et c'est la bataille d'expert garantie (c'est le cas de le dire) si on cherche à la faire appliquer ... EDIT: et bien entendu il faut tout l'entretien complet avec les justifs et en réseau sinon c'est pas la peine ...

Une rareté    
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/357588931.htm?ca=16_s

 
Tu l'avais acheté combien déjà ?

Pour 300€ je m'emmerderais pas, j'en suis débarrassé et voilà.

+1
surtout par les temps qui court

 
+1 j'ai déjà fait la connerie

 
Ce genre ? Justement, toutes ne sont pas du même niveau. Et celle de La Centrale, est bien au dessus, avec des remboursements de pièces que tu n'as pas dans le même genre de garantie (par exemple les amortisseurs).
 
Pour les justifications, il faut les papiers oui, mais comme n'importe quelle garantie constructeur... Donc ton argument n'est vraiment pas valable.
 
 
PS : pour 300€ de différence, je la vends direct !!!

Le problème c'est que dans l'esprit des gens ce genre de garantie est vue comme une assurance anti vice caché (pour simplifier, si le vendeur m'arnaque, ce n'est plus mon pb), or ce n'est pas du tout le cas ... et pour une simple extension de garantie, c'est totalement hors de prix vous trouverez bien moins cher ailleurs, les banques le font par ex (et si je regarde sur le site LC, 6 mois pour une béhème 1, je paye moins cher pour la même durée en entretien complet -hors pneus- dans le réseau pour mon Z cherchez l'erreur)

Si tu n'as qu'un acheteur potentiel, c'est que ça les vaut, et comme ça a été dit tu devras baisser le prix et trouver un autre acheteur ...

 
On te parle d'une garantie mécanique, pas d'un entretien particulier !! Dans ton réseau pour ton Z, il s'agit de l'entretien, donc rien à voir avec une garantie mécanique qui te couvre le problème de la casse moteur !  
 
Compares ce qui est comparable, grâce à ce genre de garantie, tu peux être tranquille en achetant une voiture de 6 ans en cas de problème mécanique.

+1
on parle pas d'une auto super facile à vendre
coupe la poire en deux, 8300€ à prendre ou à laisser

C'est entretien ET bien sûr extension de garantie ...

Si on prend ton exemple d'amortisseurs, il ne faut pas que le pb résulte "de l'usure normale d'une pièce" et "de la négligence de l'utilisateur pendant la période de garantie et les fautes caractérisées d'utilisation " , cela revient à faire payer une garantie pour tout ce qui est couvert gratuitement et sans limitation du durée par le constructeur au titre des vices cachés, mais en pratique très difficile à faire appliquer a fortiori pour des amortisseurs, le pb c'est que je ne pense pas que cela soit plus facile avec cette garantie ...

 
J'ai pris l'exemple d'un amortisseur car c'est une des rares garanties qui couvre ce genre de pièces. J'aurai pu prendre une casse moteur !

Ce que je veux dire c'est que ça ne leur coûte pas grand chose de déclarer couvrir ce genre de chose, parce qu'en pratique compte tenu des conditions que j'ai citées, il n'y aura jamais prise en charge ... il faudrait prouver qu'il y a un vice caché sur l'amortisseur, sur une pièce d'usure c'est mission impossible, et encore une fois les vices cachés sont couverts par les constructeurs, avec les mêmes difficultés de prise en charge mais au moins c'est "gratuit" ...

grrr ras le bol des cons qui font chauffer leur moteur pendant 5 minutes sans bouger de leur place de parking... en accélérant comme des cons histoire de le tuer un peu plus vite !
ah la joie des mazouts qu'on laisse dormir dehors...

 
il le laisse chauffé au moins  , dans mon quartier c'est plus du genre je démarre et je me barre de suite en tirant à fond dans mon scénic mazoual qui claque de froid de partout  

tu peux très bien le faire chauffer en roulant, c'est d'ailleurs ce qu'il faut faire sauf si tu veux polluer tes voisins pour le plaisir de consommer dans le vide

+1 avec nico65 :-)

Laisser tourner ne fait pas chauffer le moteur, ça ne sert à rien...

l'idée c'est qu'il tourne quand même quelques secondes histoire que le circuit d'huile soit bien amorcé, après il ne faut pas mettre de charge ni beaucoup de tours.

Oui donc 5 minutes ça ne sert à rien.  
Pour ça il suffit de démarrer, boucler sa ceinture, engager la marche arrière, regarder s'il n'y a rien derrière (ou bien la marche avant selon comme tu es garé ) et tu peux y aller. L'huile ne met pas 30 secondes à arriver...

Le moteur chauffe, l'huile aussi, et la pression d'huile monte  

La boite non !

Cette intolérance envers le comportement d'autrui et cette certitude d'avoir raison, ça fait plaisir à voir    
 
L'hiver, je démarre le mazout et je rentre à la maison pendant 5 minutes quand je ne suis pas à la bourre.
Ok, je sais que (mettre ici la chiée d'arguments habituels genre les soufflets plastiques des cardans chauffent pas).
Mais je vois aussi que la voiture dégivre un peu, et que le moteur a le temps de monter un tout petit peu en T° avant de mettre du couple dessus. Même en roulant doucement, c'est pas comparable en bruit et douceur de fonctionnement.
Et surtout j'attaque quasi direct l'autoroute en allant au taf, et là je suis certain que c'est pas terrible à cette saison. Oui, le reste ne chauffe pas. Oui, le moteur ne chauffe que peu. Oui, il y a quand même un intêret...  

Autant les voitures essences, je trouve que ça chauffe à l'arrêt comme ça, autant les gazouts, j'ai vu laisser tourner 1/4 d'heure la 508 du taf', ni la température d'eau ni la température d'huile n'a augmenté au compteur