Reprise du message précédent :

 
   
 
pas un rajout d'huile entre chaque vidange, même après du circuit ou des sorties montagnes  
(c'est en fait les seuls trajets qu'elle fait en plus )

la mienne ne fuit plus

 
C'est que le carter est vide

 
En même temps, si tu fais 1000km entre deux vidanges...  

 
C'est pas faux

c'est la même boite et le même moteur. Sans doute le même différentiel en carton pâte et les mêmes soucis de trains roulants. Une vraie Alfa quoi
le GT est bien plus récent, encore heureux qu'on ait pas déjà les mêmes retours que sur la 147 (qui a sans doute été plus maltraitée celà dit)

Sauf que les boîtes qui cassent c'est le plus souvent tout de même chez ceux qui arsouillent, ce pour quoi les versions GTA ont été conçues contrairement au GT. Après si il y en a qui estiment que leur GT est une voiture de course, forcément ils risquent la même punition.
Par contre c'est bien la version GTA de l'Arese dans les GT ?  

tu bluffes Martoni

 
Oui, c'est le 3.2 Arese 250chwals des 156 et 147 GTA

 
il dit "1,2,3 et paf pastèque"

 
"J'avais voté ! Il bluffe pas."
 
   
 
- Il dit qu'il a plus de genoux... Il dit qu'il voit pas le rapport.
- Bon ça suffit je compte 5,4,3,2,1 et à 0, paf ! Je lui explose la tête comme une pastèque.
- Il dit 5, 4, 3, 0 et après, paf, pastèque ! Je sais c'est un peu décousu, mais, moi, je retranscris ça pêle-mêle, aussi.

bref, la mienne ne fuit plus, enfin normalement

 
C'est qu'il est temps de remettre de l'huile (²)

non le niveau est fait très souvent, j'ai d'ailleurs un peu trop d'huile

 
Pareil, je sais même pas où est la jauge d'huile dans le moteur...  
Par contre, la trappe à essence, ça, on peut pas oublier comment elle s'ouvre...

Pourtant un Flat4 ça consomme un peu d'huile normalement non?

 
Bof, je suis pas un pilote et j'ai pas envie de le devenir. Je n'arsouille que très rarement et quand je dis "arsouille" c'est utiliser 20% du potentiel de la voiture...
Je suis plutôt un pilote de ligne droite qui préfère le bruit (Arese ) et les sensations aux performances.
 

 
Oui mais dégonflé à 240ch.

Dans ce cas oui une de base suffira, prudence donc car malgré tout la boite reste un point faible, suivant comment elle a été "utilisée" ;-)
 

Je sais pas trop combien vendre la Porsche... Je suis pas pressé.
Je comptais la mettre fin d'année/début 2013 vers les 18K-17K€...
Elle aura max 55K Km d'ici là.

Pour rappel : http://www.leboncoin.fr/voitures/358929805.htm
(prix "test" ).

 
Présent pour la reprise.
 

 
T'es gentil là.  

 
Je roule (presque) exclusivement en Sub depuis 1999. Je totalise actuellement 180 000 bornes sur 2 voitures.
Jamais une goutte d'huile. Allez, si, une fois un joint de couvre culasse sur ma vieille GT qui puait sa race dans l'habitacle dès que la voiture était arrêtée, étant donné que ça tombait sur la ligne d'échappement.
 
Les moteurs rotatifs, par contre, ça bouffe...

 
LU  
 
On bouffe moins d'huile qu'une alfa par exemple. Les 8 en bouffe encore moins que les 7.

 
+1, c'est le progrès! Wait    
 

Lubrification externe, tu peux pas test  

J'allais la faire.  

Et pour éviter la rouille aussi.

Ah ça elle pas pas rouillée c'est clair

In uk ça évite que le châssis ne rouille

Ok too late

 
Pour l'instant non, en tout cas pas sur la mienne :touche du bois:
 

 
Quand t'auras trouver une riche suisseuse pour t'entretenir

 
Bah le mail c'est la base pour un premier contact. Et ils parlent dans l'ensemble largement mieux anglais que les français, même si je me doute que c'est pas 100% des gens.
Cela dit je pense que je me démerderai pour écrire en allemand la prochaine fois, ça sera plus simple. Mais on verra plus tard, je crois.

 
La vache, la claque que ça prend en RHD

 
Je te la prends à 13k€

Dites les Subeux (comment on dit?)
A l'époque ma 2.0R neuve sentait fort le plastique chaud (pas brûlé) ca m'inquietait mais je ne l'ai pas gardé assez longtemps pour savoir si le moteur a pris feu ou autre
Et après mon essai d'un XV 2.0 essence, je retrouve exactement la même odeur (la voiture avait 8km, beaucoup d'essais en essence en France )

Le Flat4 qui a une sonorité particulière ok, mais une odeur particulière ?  

Ca doit être la cire qui protège le moteur qui chauffe et qui pue quand elle est neuve...
La mienne pue l'huile en permanence, vu qu'à la dernière vidange, on a tenté le changement de filtre sans enlever la luge... C'est pas une bonne idée...
 
Le son du Flat4 est dû au fait que 2 tubulures du collecteur sont plus courtes d'un coté que de l'autre pour se rejoindre sur l'up pipe avant le turbal.
Avec un collecteur "Equal length", le moteur sonnera comme un vulgaire 4 en ligne.
 
l'equal est en bas    
 

Le mot que tu cherches est "portugais".

J'enchéris à 12k€ !

 
2006, 50.000 km, RHD... à 18 k€, y'a moyen de toper un Z4 3.0si dans les mêmes eaux, mais en LHD.

 
Vendu.
 

 
Et pour encore moins cher qu'un Z4 on peut toper autre chose encore... Là n'est pas la question.
Une Porsche, même RHD, côte autrement plus qu'une Z4.

Salut à tous,
 
lurkeur du topic depuis un moment, je me permets de poster car je cherche enfin à m'offrir ma première sportive dans les 6 prochains mois.   Possesseur d'une Ibiza 1.4 forte d'une puissance incroyable de 75 cv (essence, quand même, faut pas déconner ) qui fait son office depuis 2006, je vais enfin pouvoir passer le pas et me faire plaisir avec une voiture qui donnerait un peu plus de sensations !
 
Voilà mes critères :
 
- Budget : Je compte la dedans la revente de mon Ibiza en tablant sur une reprise / revente entre 2k et 3k. Au total, j'aurai un budget entre 13k et 14k, possibilité de tirer jusqu'à 15k mais je préfère éviter.
 
- Moteur : essence bien entendu, autour de 200 cv, pas de préférence pour l'architecture
 
- Format : compacte de préférence mais je suis pas fermé pour autant, par contre pas de cab (et encore moins une megane dci, même cossue   ). En tout cas pas plus petit que mon Ibiza actuelle.  
 
- Utilisation : daily, sachant que la voiture servira pour ma compagne et moi. J'en aurai pas besoin pour aller au boulot vu que j'ai la chance d'y aller à pieds mais elle devra me servir pour les courses et tous les trucs du quotidien + weekends et vacances. Je dois rouler environ 10 000 Kms / an actuellement.  
 
- Kilométrage : je sais que la fiabilité ne dépend pas du kilométrage mais je serais plus rassuré avec un véhicule de moins de 40 000 Kms.
 
Je ne viens bien sûr pas les mains vides puisque je me suis déjà pas mal renseigné mais je n'ai peut être pas pense à tout ce qui existe et vos avis seront les bienvenus  Voilà ce que je ressors pour le moment de mes recherches :
 
- VW Golf GTI / Seat Leon Cupra / Audi A3 : je suis assez peu attiré par le groupe VW, d'autant que pas mal de pépins sur l'Ibiza m'ont un peu refroidi. Elles sont souvent kilométrées pour entrer dans ce budget et question design mouais bof.  
 
- VW Polo GTI / Seat Ibiza Cupra / Skoda Fabia RS : les mêmes en plus petites ! Même appréhension quant à la fiabilité mais l'avantage d'en trouver assez peu kilométrées. La Fabia est la plus sympa question look je trouve, avec un côté un peu plus exclusif que les deux autres j'ai l'impression. En plus, l'assurance doit être encore assez raisonnable avec 180 cv.  
 
- Honda Civic Type R : les récentes donnent sacrément envie mais sont bien trop chères, les plus anciennes sont tres kilométrées et avec une surcote impressionnante.  
 
- Subaru Impreza WRX : le design est très aléatoire suivant les générations mais on en trouve des sympas dans les tarifs. Un tout petit peur de la conso d'essence et de pneus, avec en plus le risque que certaines aient été bien matraquées. Sans compter l'obligation d'accrocher un drapeau portugais sur le rétro central.    En tout cas ça donne envie mais peut être un peu gros.  
 
- BMW 120i / 320i : pas d'aspect sportif, je cherche un truc qui a un look qui respire un peu les perfs. Je ne veux pas tomber non plus dans le truc extrême mais la c'est un peu trop sobre étant donné que ces motorisations correspondent à du milieu de gamme sur ces modèles, mais je ne doute pas que ça doit être sympa à conduire et regarde régulièrement les annonces.  
 
- BMW série 3 coupe e46 : je la trouve très jolie mais souvent elles sont kilométrées dans mes tarifs et certaines n'ont pas dû être beaucoup respectées. Et j'aurais un peu peur de me faire arrêter par les flics à tout bout de champ, c'est malheureusement un peu trop connoté comme modèle, c'est dommage.  
 
- Peugeot 207 RC : vraiment pas fan du design, et de gros soucis de fiabilité qui font bien peur. Pareil pour une Mini vu que le moteur est commun mais la faut ajouter une cote bien trop élevée.  
 
- Renault Clio 3.2 RS : c'est actuellement le modèle qui me fait le plus envie. En finition luxe il semble bien correspondre à ce que je cherche, à la fois sportive affûtée au look très sympa et utilisable au quotidien sans trop de problème je pense. Avec l'arrivée de la 4 RS, je me dis que la côte actuelle va peut être un peu baisser et les modèles rentrer dans mon budget.  
 
- Alfa Romeo 147 GTA : magnifique mais cumule trop de défauts pour mon budget, très kilométrées, sûrement pas ménagées, fiabilité hasardeuse et assurance probablement élevée.  
 
- Toyota Corolla : sans doute une bonne voiture mais moche à souhait, j'ai pas envie d'avoir des haut le cœur en la voyant garée dans le parking.    
 
- Opel Astra OPC : je n'ai jamais été fan de la marque et une réputation de voiture de ligne droite qui donne pas trop envie question sensations au volant.  
 
Voilà pour tout, désolé pour la longueur. J'ai peut être oublié certains modèles et n'ai pas forcément un avis fermé sur les modèles cités au-dessus vu que je n'en ai essayé aucun. Je me base sur les retours que j'ai lus sur le net et mes impressions.  
 
 

http://www.leboncoin.fr/voitures/347861068.htm?ca=21_s
 
C'est quoi cette série avec un bouton +20ch et une déco douteuse ?