Reprise du message précédent :

Même a quelqu'un comme moi ça fait bizarre.
 
Faut dire que les seules fois où je suis monté dans des boites-auto, j'ai eu l'impression d'être dans un paquebot, avec des sensations très désagréables aux changements de vitesse.

Heu... La technologie a évolué depuis hein  

 
c'est sur que la boite de la R35 est très très efficace, mais le coup de pied au cul à chaque passage de rapport tu l'as plus tellement c'est rapide ... on dirait limite un variateur

 
A ce prix ça pourrait bien me tenter pour le week-end.
Comment expliquer ce prix?

Bah c'était il y a moins de 10 ans dans une voiture qui devait en avoir moins de 5.
Bordel, ce que c'était désagréable cette conduite.
 
Mais bon, je me suis toujours dis qu'il ne pouvait pas exister que ce type de paquebot.    

 
L'Italie a rejoint la Belgique en ce qui concerne les taxes sur les véhicules de plus de 251 ch. Plus exactement une nouvelle taxe annuelle de 20 € pour chaque kilowatt supplémentaire au-delà de 185 kW ( 251 ch) a été instaurée au 1er janvier.
 
Beaucoup de possesseurs de sportives s'en débarrassent
 
 

Ill fait beau ce soir, je crois que je vais sortir la Mégane cab.

Italie, crise, taxes, descentes du fisc...
les meilleures affaires c'est les Maserati
 
http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=217965875    

 
http://www.youtube.com/watch?v=XnL86adXHM0  

 
   
 
Je connais pas la cote mais c'est vrai que ça semble peu cher.  

Il me semble qu'on a déjà parlé ici de l'entretien d'une Maserati.

Ça coule de source bien entendu, mais rien n'empêche que ça reste de bonnes affaires à faire.    
Je pourrais pas assumer l'entretien, surtout que bon, là c'est pas comme sur n'importe quelle merguez où 2 chandelles et des clés plates babou suffisent.  

 
Ce serait pas plutôt un intérieur de Megane 3 ça ?
Ca me paraîtrait presque pas laid, alors que la Megane 2    
 

 
Un grand vendredi pour toi  

 
Megane 2 c'est comme ça  

" intérieur luxueux "  

 
Voilà c'est bien ce qu'il me semblait  
Du coup force est de reconnaitre que l'effort est là pour la Megane 3.

 
fixed

 
Cossu.

le titre du topik  

 
Je demande pardon pour cette grave erreur    
 

 
ham oui en effet      
 

 
Le luxe c'est très relatif en fait      
 

 
C'est commen philo quand on part de 1/20, arriver à 2 ca fait 100% de progression, c'est remarquable  
 

 
C'est celà oui  

 
+1 modulo les petites remarques.
J'en suis à considérer la mégane 1.5 dci comme une plaie, et la même en 2.0 150 comme faisant déjà partie du plaisir, même si ce n'est absolument pas le mien. Le choix du moteur est minoritaire et fait déjà une place à autre chose que le promène couillon.
 
Non à ce titre de topic à la con.
Je suis le premier à considérer mon allemande comme plus proche d'une autoroutière que d'une sportive, et pourtant elle rempli les critères + de 4 cylindres, plus de 200 chevaux, propulsion et autre.
Faut arrêter avec les oeillères, et l'intolérance fleurant bon le PMU de certains piliers.
Je déflag. Amusez vous bien mais faites gaffe à la consanguinité quand même...  

Ton intolérance est en contradiction avec tes écrits !    

Une voiture de 2 tonnes, t'appelles ça une sportive ?

1880kg mais 71,4mkg et 500ch  
la SLK est bien plus légère

Petite question:
 
J'ai tartiné un peu sur route sèche , et après un gauche assez prononcé, y'avait un droit assez ouvert qui me permettait de remettre plein gaz en 2nde.
 
Le changement de direction s'est passé sans souci, mais une fois que j'ai commencé à prendre mes appuis sur le virage à droite, j'ai senti que le train arrière glissait. Enfin c'était pas vraiment une glissade, mais plutôt comme si il avait enroulé en plus du train avant (un peu comme une voiture avec 4 roues directrices). Ca m'a vachement surpris, du coup j'ai relaché la pression sur l'accélérateur et j'ai réduit un peu mon braquage.
 
J'ai cru à une perte d'adhérence, mais ça n'a pas crissé et c'est revenu instantanément en place. Je n'avais pas ça sur ma NB 1.6, là sur la NB 1.8 c'est la 2e fois que ça arrive, dans le même genre de situation.  
 
Ça ne serait pas le Torsen qui se serait engagé par hasard?  

Ca y ressemble en effet, mais n'ayant jamais conduit de propulsion, je ne peux pas en dire plus  

Je sais pas si c'est le torsen, j'ai pas conduit de caisse qui en avait, mais il est possible que ce que tu as fait était une légère dérive, ça peut arriver sans que les pneus crient.

Si c'est le Torsen, j'ai eut la meme sensation lorsque j'ai commencé a conduire la rouge sur circuit (qui est équipée d'un torsen de NB), fait gaffe sous la pluie il se déclenche encore plus vite.

avoir l'argent d'acheter une lotus Elise mk2 et d'y mettre une batterie Auchun et d'occase ...  

tu fais ta vidange avec quoi, de la lessieur ???  

ha pardon ! j'avais pas vu le capot de coffre ...  

300v 15 50 c'est ce que j'utilise aussi, mais je vais changer car d'origine Nissan préconise de la 10 60

 
Une S2000    
 
Par contre pas sur que madame aime ça  

Bon j'ai essayé la GT86 ce matin et dans l'ensemble c'était franchement pas mal (essai de 15/20min, je ne pouvais pas jouer avec plus longtemps)
 
+
La ligne que je trouve vraiment sympa
Les palettes au volant    
La double sortie d’échappement qui avec le moteur permettent de sortir un bruit franchement pas dégueulasse
Les sièges qui sont franchement excellents
Les suspat sont pour moi pas mal (c'est moins tape cul que ma caisse   )
Le châssis joueur
 
-
L'ordinateur de bord  
Le réglage standard de la boite auto (du coup les reprises sont pas top mais c'est peut être un truc à modifier)
Le prix !!
 
C'est pour moi une bonne voiture mais elle souffre d'un tarif vraiment trop élevé au vue du moulin qu'elle intègre (faudrait au moins 50/60ch de plus). Quoiqu'il en soit, les sensations sont là et je pense qu'une fois sous les 20k cette voiture aura du succès en occasion.

La SL est plutôt une voiture typée confort aux dires de nombreux essayeurs.

décidément, je vais l'essayer samedi prochain (en boitoto aussi, mais c'est moi qui ai demandé ) Bon, il faut que je fasse gaffe, le produit de la vente de mon appart sur mon compte, il faut pas trop que je traine chez les concessionnaires

je pense qu'il faut vraiment essayer cette auto en boite manu. D'après evo.uk, grosse différence

je suis anti-boite-manuelles On s'est débarrassé du starter, des protections de calandre pour l'hiver, des réglages de richesse, c'est pas pour gérer des conneries techniques autour du régime moteur

 
Toi t'es mûr pour rouler en électrique.

 
Les anciens moteurs Maserati s'entretiennent bien oui (les V6), mais depuis la 3200 GT au moins ils montent du Ferrari plus ou moins modifié et c'est nettement plus galère à faire à la maison, hélas.
 
Mais je reste sur le cul de tels prix, c'est inconcevable pour moi Comme vous pouvez le constater chez moi c'est légèrement plus cher
http://www.carsales.com.au/private [...] rt=default

 
Sur la fiche technique ya aussi une différence en faveur de la boite manu.
Malheureusement, le seul modèle dispo était en boite auto.

 
lol velizy