C'est pour ça que j'étais parti sur une 111R RHD.
J'ai toujours aimé la gueule des speedy, mais les turbo ne décotent pas (j'étais pas prêt à mettre 25K dans une Opel ) alors qu'ils prennent de l'âge et restent plusieurs long mois en vente sur leboncoin...

Nan mais cherche pas, sortant d'une M3RS, la S2K va te semble incroyablement molle, ça va ramer sévère.

 
Y'a pas besoin de nuancer dans ce cas-là, on compare un moteur turbal gavé de couple à un moteur atmo particulièrement pointu, deux philosophies radicalement opposées.

Opposé != moins bien  

pas vraiment comparable

 
 
 
 
Bah depuis quelques temps je réfléchis à me prendre un daily et une voiture plaisir à côté. Les objectifs sont multiples: Avoir un truc plus pratique et plus économique au quotidien, minimiser la décote de la voiture plaisir, avoir une plus grande liberté quand il s'agit de changer de voiture plaisir et idéalement de réduire un peu le budget auto à terme. Niveau voiture plaisir j'aimerais un truc qui distille des sensations, qui peu tourner sur piste sans devoir tout changer, décote faible, mécanique fiable et qui soit aussi utilisable pour des petites balades ou week-end avec un coût d'utilisation modéré et si possible différent de ce que j'ai déjà eu. Ah et cerise sur gâteau, qui ne soit pas trop cher à l'achat histoire de ne pas devoir rajouter trop pour l'achat du daily + voiture plaisir.  
 
Avec toutes ces contraintes ça laisse assez peu de choix et la S2000 me semble même la seule candidate.    Du coup je me suis trouvé un proprio d'accord de m'emmener faire un tour.  
 
A en croire ce qu'on lit ici et là tout porte à croire que je serai déçu venant d'une M3RS, mais je veux me faire ma propre opinion.  

 
Deja que mon A3 est un peu limite, mais alors en M3 c'est bon, t'es fiché dealer de quartier ...

... ne pas dilapider la plus value ... ne pas dilapider la plus value ... ne pas dilapider la plus value ...

... ne pas dilapider la plus value ... ne pas dilapider la plus value ... ne pas dilapider la plus value ...

 
J'ai jamais dit "moins bien".

 
c'est pas comparable mais on peut quand même comparer non ?
 
celui de la mégane est coupleux mais monte pas très haut des les tours et est moins rageur
 
celui de la S2K monte très haut et ne s’essouffle jamais jusqu'au rupteur
 
c'est comme comparer un DCI a un moteur de moto sportive  

 
T'as songé à prendre une bétaillère en daily genre Skoda ou quoi et une 911 en voiture plaisir ?

C'était un peu sous-entendu tout de même  

 
A mes yeux, si y'a une voiture "moins bien", c'est plutôt la Megane, qui est à l'opposé de ma conception de la voiture plaisir.

Nan mais cherche pas, sortant d'une M3RS, la S2K va te semble incroyablement molle, ça va ramer sévère.

C'est ce qu'on me dit oui.

T'en as essayé une ailleurs qu'en ligne droite ou dans NFS ?  

 
T'en as essayé une ailleurs qu'en ligne droite ou dans NFS ?  

J'y ai pensé. Mais les seules 911 à porté de budget sont les 996 et c'est la pire version esthétiquement sans parler des problèmes de fiabilité (enfin c'est pas un hasard si elles sont pas chères quoi).    
 
Sinon un Gayman S. Pour le coup faudrait aussi allonger méchamment le budget.  
 
J'aimerais pas dépasser les 25K€ entre le daily et la voiture plaisir idéalement.  
 

 
J'y ai pensé. Mais les seules 911 à porté de budget sont les 996 et c'est la pire version esthétiquement sans parler des problèmes de fiabilité (enfin c'est pas un hasard si elles sont pas chères quoi).    
 
Sinon un Gayman S. Pour le coup faudrait aussi allonger méchamment le budget.  
 
J'aimerais pas dépasser les 25K€ entre le daily et la voiture plaisir idéalement.  
 

 
Et les 964 voir une 993 ?
 
Sinon un Boxster S ça convient pas ou un Z4M ?

 
Perso dans ton cas : Bmw break essence et un z4 coupé 3.0si
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/348498687.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/342913268.htm?ca=22_s

 
 
En sortant d'une M2RS, j'ai pas du tout trouvé que la S2000 ramait. Après, je ne sais pas à quel point M3RS > M2RS, et je suis un pur fanboy de la S2000.

 
Jamais essayé nulle part.
Mais j'ai quand même le droit de dire que c'est à l'opposé de ma conception de la voiture plaisir ?
Enfin, opposé, disons que y'a pas mal de critères qui font qu'à choisir, je préfère ma Z4 à une M3RS.

 
Il me semble que ça peut se contrôler et que c'était les premiers modèles  

Et les 964 voir une 993 ?

 
Jamais essayé nulle part.
Mais j'ai quand même le droit de dire que c'est à l'opposé de ma conception de la voiture plaisir ?
Enfin, opposé, disons que y'a pas mal de critères qui font qu'à choisir, je préfère ma Z4 à une M3RS.

 
Et les 964 voir une 993 ?
 
Sinon un Boxster S ça convient pas ou un Z4M ?

pt1 de cote la 993  
la 964 est le meilleur rapport pretation/prix avec la 996. C'est archaique, mais c'est sympa
je veux une 996 mais bon faut rester réaliste, c'est pas le même budget

 
Ah mais c'est clair. Mais niveau budget autant à l'achat que pour l'entretien on est quand même assez loin d'une S2K.    
 
 
 
Après si vraiment la S2K ne convient pas, il faudra que je revois mes plans. Mais dans ce cas la solution sera certainement de garder la MRS qui marche très bien, est totalement payée depuis un moment, avec laquelle je n'ai jamais eu aucun soucis et que j'ai traité le mieux possible depuis le premier jour. Surtout qu'actuellement ici rien ne se vend...

La 964 ou comment déposer le moulin pour remplacer les bougies

C'était les 3.4L qui posaient problème, il suffit de trouver un annonce avec moteur changé et pas de problème à prévoir normalement. /Souvenir de FA section Porsche

 
Et une Elise tu trouves ça trop contraignant peut-être ?

 
Il y en a eu quelques unes qui ont fait des moteurs, mais ça a été très rapidement résolu. Toutes celles qui roulent actuellement n'ont aucun souci.
Une 996 ph.1 avec les clignos oranges, l'une des seules 911 qui me fait vibler

C'est les moins belle    
Les Ph2 en Carrera 4S, ce look   Mais les 4RM

Toutes celles qui roulent actuellement n'ont aucun souci

C'est les moins belle    
Les Ph2 en Carrera 4S, ce look   Mais les 4RM

Tu lui refourgues pas un Spider ?

Il y en a eu quelques unes qui ont fait des moteurs, mais ça a été très rapidement résolu. Toutes celles qui roulent actuellement n'ont aucun souci.
Une 996 ph.1 avec les clignos oranges, l'une des seules 911 qui me fait vibler

Tu penses qu'il faut scinder le topic en 2 :
- choisir sa sportive essence traction plaisir
- choisir sa sportive essence propulsion plaisir
 
   
 

Et une Elise tu trouves ça trop contraignant peut-être ?

 
Non non mais aussi hors budget à moins de taper dans une S1. Mais 120cv pour le coup je vais vraiment trouver ça faiblard et elles prennent méchamment de l'âge. Après si je trouve une S2 pas chère ou une RHD propre et déjà immatriculée en Suisse, pour quoi pas.