Reprise du message précédent :

 
Pourquoi ça n'a pas été réutilisé ce système du coup?

Comment peux tu expliquer qu'aujourd'hui uniquement 10% des C5 vendues sont équipées de la suspension hydractive ?
Tu as 24h.

Parceque dispo uniquement sur la finition exclusive a 35 K€ mini
Et il parait que ça peut filer la gerbe aux passagers arrière, je te dirais ça la semaine prochaine

surtout que çà a un coût ...

 
Prépare à te faire dégager au moindre pépin.
 
Et se réassurer alors que t'as été viré, ca va pas être simple.

 
Ma question portait plus sur des sportives, c'est un brevet citroen peut être?

Les autres taxis sont en mercos

 
si si, le principe est réutilisé en 2012 , mais .... chez Porsche ...    : http://www.porsche.com/microsite/t [...] edVariant=
 
a la base il avait été envisagé d installer ce système anti rouli sur les sxara VTS, finalement comme ce il s'avère trop efficace et que la xsara était une voiture pour jeune kéké aux yeux des dirigeants de Citroen, ils ont eu peur qu'il y est trop de mort.
 
C est pourquoi il a été installé que sur la xantia. mais c est clair que c est un bouffe pneu, le train avant ne tient qu'une journée en circuit.  
Si les pneus sont un peux vieux et dur, c est l'arrachement de la bande de roulement assuré toujours sur circuit.
 
Citroen avait un truc qui fonctionnait d enfer, finalement fiable les xantia qui font tourner à la Fay ont faciles 15ans, au lieu de communiquer sur le savoir faire maison qu'est l hydraulique qui est terme de confort de conduite est bien supérieur aux suspensions à ressorts (regarder le test de top gear sur la C6), qu'ils savent faire des sportives avec ce système. Comme on est dirigé par des imbéciles en France, la famille peugeot dans le cadre de la restructuration de PSA a fermé la division hydraulique de citroen..

ya aussi les Corvette C5 qui ont une suspension "active", après c'est pas du tout le même système bien sur
pas sur du tout de l'efficacité du système sur une vraie sportive comme la Xsara VTS. Les suspensions classiques ont beaucoup évolué depuis la Xantia (les BM n'ont jamais été des modèles d'amortissement, confort "allemand" toussa)
j'ai conduit des CX et XM, j'en ai pas un souvenir impérissable de l'hydraulique (mal de mer)

 
Pas con  

Les suspensions active/pilotés ça existe encore, mais vu le coût et l'avancé des techniques "classiques" c'est pas forcément utilisé.
Tout comme les 4 roues directrices type Laguna GT ne sont pas partout.
Tout comme les 4 RM ne sont pas partout.
 
Après tu peux faire une auto 4RM, suspension pilotés, éventuellement 4 roues directrices, un moteur turbo-compressé, une boite séquentielle à double embrayage... et tu finis par définir une Nissan GT-R quoi    
 
Aujourd'hui la tenue de route d'une simple traction a amortissement classique est déjà plus que suffisante pour des moteur mazoil comme on a en général.
Donc en gros, toutes les PSA / Citroen n'ont pas besoin de ce genre de système, ni je sais pas d'un autoblocant, ça n'existe pas chez PSA

oui mais bon, la C6 se vend pas, la C5 ne se vend que depuis qu'ils ont piqué le design à Audi, etc... 50 ans d'hydraulique, 50 ans d'échecs commerciaux, CQFD

C'est même plus simple que ça : Amaguiz n'envoie pas de recommandé, ni de lettre, lorsqu'ils résilient
 
(cf. les innombrables retours de clients sur le net)

c'est donc illégal  

Top Gear / GT86
 
https://docs.google.com/folder/d/0B [...] edit?pli=1

 
CX XM, xantia, c est des caisses des années 80/90 oui on est malade dedant, sur les C5 C6 c est terminé, ils ont travaillé sur les fréquences qui rendent malade avec le pilotage des suspension
 

 
mais au moins chez Renault est les autres marques ils  y a de l innovation de la recherche dans un domaine technique, tu peux si tu veux acheter le truc qui permet de se différencier avec le touran du collègue devant la machine à café. Chez psa t as rien, meme les techno qui fonctionnent ne sont pas rajoutées sur des séries spéciales.
 
 
 
 
 
   pas fiable pour 2 sous, mais je m en fout je la veux!

 
T'as bien des assureurs qui te prennent sans même avoir ta signature sur un papier

bon, je sais aps si je dois en rire ou pas ms bon, ma petite aventure :
achat de la 335i e92 le 1er juillet
le 24 je me fais cartonner par un camion ds les bouchons à paris, entre la roue arrière gauche et le pare choc arrière. 50-50 pour les assurances car pas de marquage au sol et choc "sur le coté, pas par l'arrière".
soit, ca fait chier, ca va me couter 600€ de franchise + surprime assurance, ms bon, y'a pire dans la vie, j'encaisse sans trop rien dire
 
ce matin je devais amener la caisse chez bm pour visite de l'expert de la macif, sur le chemin, je me fais cartonner par l'arrière, un scoot n'a pas freiné dans les bouchons, re constat..  
 

C'est aleurguiz...

C'était un scout, donc 50/50

 
Quelles séries? Ils ne font rien de "spécial" chez PSA hélas.
D'ailleurs dans le plan actuel ils suppriment une partie de la R&D... l'avenir ne semble vraiment pas brillant.
 
Je m'attend à un scénario à la Fiat il y a 10 ans: Recentrage sur le coeur de marché, avec deux trois modèles seulement

tu changeais pas de file au moins?

nan nan j'étais bien sage ds ma file, je venais de m'arrêter car bouchon le mec devant s'était arrêté.
le scoot ne faisait pas de l'interfile il était derrière moi mais il m'a dit après qu'il cherchait son chemin

bon, le pare-choc était à refaire de toute façon non ?
 
Mets la réparation du PC dans ce cas à 100% pour le scoot

je dois prendre l'avion mardi, regardez les infos vu que j'ai pas trop de chance en ce moment  

ouais ms non en fait, bm vient de m'appeler, suite au 1er accrochage, le pare choc sera redréssé, repeint, pas changé (et la jante lustré, pas reprise    car il y avait deja d'autres traces sur la jante)
Mais bonne news, bm prends gracieusement (truc de fou) à leur charge la peinture / reprise du choc de ce matin (bm velizy, autant leur faire de la pub aussi qd ca se passe bien)
 
Voila, récup de la voiture demain soir, je vais essayer de la télétransporter de velizy à paris pour éviter de me re re faire cartonner je crois

Sauf que généralement à La poste tu n'as pas l'occasion de voir qui t'as envoyé le recommandé avant de le réceptionner

Mon offre à 10k€ ferme pour ta Sub tiens encore

 
C6: 56 000€, je peux comprendre que l on préfère la marque aux anneaux pour montrer sa reussite pour ne pas se mélanger avec la DS3 de madame michou
 
pour la partie hydraulique il y a eu jusqu'aux années 90 des problèmes de fiabilité, mais c est fiable maintenant et sans entretien jusqu'a 200 000kms(garantie). Essaie une c5 hydraulique tu pourras pas me dire que les allemands font mieux. C est réputé que l hydraulique donne un comportement routier bien plus sains et confortable qu'une suspension métallique.
 
et puis bon... merde... c etait cool d avoir le mouton noir qui faisait pas comme les autres

dans le doute tu attends et tu envoies ta lettre de résiliation avant de récupérer le recommandé  

 
Sont bien BMW à Velizy ? j'ai entendu tout et son contraire sur eux .. (j'ai l'inspection 2 bientôt)

C'est "marrant" de voir que la politique qu'ils ont mis en place (ainsi que plein d'autres constructeurs) est de multiplier le nombre de modèles depuis quelques années...

j'essaierais quand même de voir avec l'assurance, un choc sur le côté arrière c'est pas normal que ce soit 50/50

je pensais à la DS3 R  
 
ouais ca pue, en plus avec les americains qui viennent de rentrer dans le capital pour moi le groupe PSA est deja mort.

 
genre t'en a déjà marre de la mx5
 

laquelle ?  

Marre de pas rouler avec ouais

Edit: Tomate

 
Le truc qu'ils arrivent pas livrer en 6 mois et qui arrive avec des points de rouille sur la carrosserie ?