Reprise du message précédent :

 
lol velizy
 

 
lol TEC

C'est pas le même modèle là non plus...

 
Les 4200 ne sont pas importées je crois La 3200GT est plus chère, mais pas de grand chose, dans les Eur 30.000 sur Autoscout
http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=205510769
 
Comment je regrette de ne pas avoir acheté de Porsche RHD en personal import

la 4200 (V8 de F430 modifié) est bien moins chère d'entretien que la 3200 (V6 Maserati biturbo) d'après certains, nettement plus fiable en tout cas

ouai mais bon... je trouve que ça va pas dans le trip de la caisse. Surtout que c'est une BA à convertisseur de couple

 
Ca me fait ni chaud ni froid de passer à de l'elec, par contre en thermique je ne conçois pas la boite auto

 
Sur les tarifs je n'en sais rien, sur la fiabilité j'ai entendu des histoires d'horreur sur les 3200 en effet
 
Mais de mémoire le dernier V8 Maserati était monté sur la Shamal, je pense bien que les 3200 et 4200 sont équipées de moteurs Ferrari (Partagé avec les Modena sur les 4200?). Moi de toutes façons les Fiat-Maserati ça ne me plaît pas, je préfère l'époque de Tomaso

même sans être connaisseur, je vois pas quelle Ferrari a un V6 biturbo...
la 4200 a un bloc de F430, enfin c'est l'inverse, c'est le bloc de la 4200 qui a servi de base pour la F430

 
La 3200 a un V8 Mais j'avoue qu'après les Ghibli2 Maserati ça ne me fait plus bander et ma connaissance est approximative, alors que j'ai la toute la documentation pour te refaire le moteur d'une Merak

exact. D'après wikipedia, il vient de la quattroporte, lui même de la Shamal, enfin c'est une antiquité quoi

Pour rire, je viens de regarder le prix de la golf gti cab
 
sont fous ces germains (prix de base, 36-38, j'ai réussi à atteindre 43k€)

 
Je suis dans ce cas surpris du manque de fiabilité car le V8 de la Shamal est vraiment un bon moteur pour peu qu'on l'entretienne correctement (pour un double turbo ). Enfin, il ne souffrait pas au moins des problèmes de chaînes de distribution des V6 qui se détendent (mais il faut changer ses courroies tous les 20,000km... Tu m'étonnes qu'en allant chez le garage Maserati ça coûte plus cher que la cote de l'occase )

 
Comparé à une Mini cab ça donne quoi ?

 
je trouve ça bien trop chère pour ce que c'est ...  

la mini cooper cab s débute à moins de 29 et monte à 33 quand on tartine sur les options/pack

enfin j'ai mal regardé, la GTI est comparable à la JCW, qui est vendue 35.2 de base

 
Où ai je dit que ce prix était raisonnable ?

On m'a fait essayer très brièvement une Mustang de 1967 en cours de restauration... Ca m'a franchement pas emballé. Aucune sensation dans la direction, aucune précision. J'ai eu l'impression de conduire un tracteur qui accélère fort. Sans compter que les sièges sont aussi plat qu'un banc, dès qu'on tourne on glisse.
 
Je trolle pas, c'est juste un rêve qui s'effondre. Quand j'étais petit je jurais que par les vieilles voitures américaines des années 70 (muscle cars, pony cars...). Je comprenais pas qu'on puisse acheter autre chose qu'une voiture comme ça, avec un V8 bien sûr. Et puis ça m'a passé. Aujourd'hui, quand je vois que le cinéma américain nous ressort des Pontiac GTO et autres Chevelle SS des années 70 dans des dizaines de films chaque année, ça me saoule. Je suis lassé par ces vieilleries, je les trouve même plus jolies.

rien de neuf sous le soleil, ça a jamais été une sportive la Mustang de base. C'est déjà pas mal que t'ai trouvé que ça pousse, parce que le 289, ya pas de quoi grimper aux arbres
j'ai souffert du même mal que toi, ça m'a passé, maintenant je regarde les TVR

 
à aucun moment, je te plussoie juste  

 
Elle bouge pas mal la 3.0si pour une voiture d'autoroute    
 
http://www.youtube.com/watch?v=L8O [...] re=related

Dans les commentaires de l'auteur de la vidéo :

drap

8.9 l / 100 km (7.0 à l'odb) en roulant comme un kéké  
 
et toujours pas bu une goutte d'huile
 
cela dit, je crois que 12000 km en roulant comme un débile, c'est assez pour faire bientôt le premier entretien
 
sss ftw !  

 
merci, ceux qui comprennent l'allemand apprécieront
 
sinon, heureusement qu'il y a d'autres voitures et des lignes droites pour que la MRS se fasse rattraper quand même

 
ça fait 20 ans que ça existe

C'est nawak cet OdB !

 
ah oui je disais pas du tout le contraire, je suis bien conscient que ça n'a rien d'exceptionnel mais cela dit, j'adore cette bagnole, et effectivement le moteur s'est un peu libéré depuis quelques temps.   (et la boite de vitesse aussi, qu'il aura bien fallu rôder)
 
bon, en 195/45/17, y'a quelque chose d'autre de correct que les CSC3 ? genre les goodyear eagle F1 GS-D3, quelqu'un a déjà essayé ?
 
paske sinon y'a bien un point qui va me couter cher avec cette caisse...  

J'en ai à l'arrière sur la S2000, c'est pas mal, un peu plus faible sur la pluie où elle a déjà décroché 2-3x sur les premiers rapports.

 
Je crois plutôt que c'est la S qui est faiblarde sous la pluie  

Quelqu'un était aussi à la parade de voitures de collec entre Vincennes et Meudon aujourd'hui ? beaucoup de bagnoles sublimes !

merde si j avais su j y serais allé faut faire tourner l info les gars

dsl ... trouvé sur lefigaro.fr jeudi dernier.
 
c'est l'association Vincennes Anciennes

Ah oui, les TVR
 
Appeau à Bad Cow.

TVR

 
Et c'est encore plus impressionnant à conduire  

 
Heu, ce serait plutôt 612cv et 1000 Nm pour 2120 Kg  

Les Goodyear, c'est la monte d'origine sur les ph1 et ph2.
Plus résistants que les Conti je pense, moins cher aussi, mais vraiment très chauds à trouver, surtout depuis qu'ils ont commencé à monter du Conti.
Très content des Goodyear, mais ça glissouille sur le mouillé, en effet.

 
Parce que je pense à toi    
 

 
   
(Merde alors on a pas de gary VW dans la collec pourtant se serait justifié )
 

 
+1
 

 
J'attend de faire un tour en passager pour te donner le label ou non
 

 
FYP
 

 
T'as toujours pas pris de quoi la brancher sur secteur quand elle est au garage ?
 

 
 
   
 
Tu aurais limite dû tout barrer et raconter une blague de toto.