Reprise du message précédent :

non mais la ville est pas bien grande ... vais ecumer Pau !
 

ça c'est clair d'un coup de V6 j'y suis vite
 
 

Oublie l'Accord ... c un veau !
Mon grand pere a ça .... c tres sympa dedans, tu auras un grand coffre et l'impression .... de pas avoir de moteur ....
 
ou alors en coupe V6 de 200 ch il etait sympa mais la berline... NON !!

c'est le 4 cyl. 2.4l de 190ch avec 22 mkg de couple pour 40000kms, elle est à 17500€ pour le moment.
 
bon, rien a voir, mais demain je vais ptet tester une celica 1.8l 145ch pour voir ce que ça donne, elle est pas cher pour ses 45000kms, ça risque de me sembler juste question moteur et habitabilité mais qui sait...
 
pour etre un peu serieux, j'ai dans les cartons:
 
-Alfa GT rouge 2005, 2.0l essence non selespeed, pas de cuir, 20000kms 15800€, je la vois demain
-Alfa GT noire 2004 1.9l diesel 56000kms, pas de cuir, 16300€ (j'ai jamais acheté de diesel de ma vie) je la voie dimanche, à 100bornes de chez moi, j'en profiterais pour aller à la plage...
-une 147 GTA noire 2004 selespeed, 50000kms, 17000€ pas loin de chez moi mais le proprio est en vacances en Espagne, faut que je vois avec un proche pour voir la voiture
-une 147 GTA noire 2004 non selespeed, 29000kms 17000€ (le vendeur commence à s'enerver un peu dans ses mails, mais bon, je ne vais pas traverser toutes la France si je ne connais pas son dernier prix)

 
et elle a raison    

Non.

Mais +1 quoi  

Même contrainte. Y a suffisament de place à l'arrière sur la GT pour ça ?

Un BB, c'est pas un adulte hein.
La poussette pliable, c'est dans le coffre.

 
Ma question c'était plutôt si les places arrières étaient accessibles sans trop se péter le dos en 4, et si y a avait des vraies places arrières et pas juste une tranche de pain de mie de 50 cm de profondeur.

On peut loger 4 vraies personnes dans la GT, mais pas avec leurs bagages.

je me suis assis dans le GT le WE dernier et je l'ai trouvé tres spacieux, plus que ma 306.
sans compter que le coffre est immense.
bon le probleme sera quand je devrais mettre BB à l'arriere vu qu'il n'y a que 2 portes...
 
sinon, bonne nouvelle, je crois avoir trouvé mon bonheur.
 
alfa GT noire, millesime 2005, 3.2 V6 moins de 50000kms, tout options (gps et radar de recul entres autres) sort de revision, les 2 pneus avant neufs, xenons changés, toujours entretenu chez alfa pour 17000€
 
j'explose un peu le budget mais bon, il me reste toujours de quoi voir venir.
les seuls defauts semblant etre:
1/ la carosserie qui presente quelques traces (rayures sur pare choc, un coup de clef)
à voir ! j'ai reçu de nombreuses photos mais je ne les voit pas.
2/ que c'est une 3eme main, mais avec un historique clair.
 
mais à ce prix, ça va etre difficile de trouver mieux

T'a regardé du côté d'une corolla TS en 5 portes ? 192CV 1,8L très efficace et bien spacieuse, un pote en avais une, elle vaut bien le coup.

 
Si  

Attention aux Celica, beaucoup de casses moteurs à cause du voyant d'huile qui ne fonctionne pas, même quand il n'y a plus d'huile => casse moteur parce qu'on tourne "à sec"

Ca me fait penser que l'odb de l'alfa a gueuler dans un virage pris un peu violemment cet aprem
Faut que j'achete de l'huile et en remette de l'huile

si c'est un 2.0l essence, en effet il est reputé pour consommer de l'huile à plus ou moins grosse dose...

Plutot grosse
J'ai du lui caler dans les 5L en une 20aine de milliers de bornes.

Le seul prob c'est que je pense jamais a verifier....et que la j'en ai plus dans la caisse faut que j'en rachete

ouch chaud ça...
j'ai souvent lu qu'il fallait etre tatillon concernant le niveau d'huile...
ça plus le fait que la courroie se change tout les 3 ans, je prefere me prendre un V6, ça me coutera à peine plus cher en entretien...

Pour la GTA, je ne peux que te la conseiller.
Ca restera un de mes meilleur souvenir
Le truc c'est que ca me fesait quand même mal de lui foutre 30'000km par an et surtout c'est pas super-confortable pour faire de la route (quoique).
 
Sinon pour moi c'est Selespeed ou rien. Cette boite est géniale et très rapide (contrairement à ce que j'ai lu par ici), rien à voir avec la Selespeed du 2L.
Faut juste faire gaffe à mettre de l'huile (perso, c'était 1L tous les 6000km) et en route poupoule  
 
N'hésites pas, c'est maintenant qu'il faut gouter à ce fabuleux V6. Si tu attends, l'essence sera tellement cher que tu pourras juste rouler 2km par mois avec  
Par contre si tu fais de la ville, laisse tomber, c'est pas amusant et ca consomme dans les 17-18L pour rien

j'habite en ville mais je roule tres peu.
quoique avec BB qui arrive, je serais certaienement amené à bouger plus.
 
ça se revend bien un V6 Alfa ?
 
si je prend un GT 3.2 avec 45000kms et le revends dans 2 ans à 60000/70000kms alors que l'essence ce sera à 2€/L...

Je te l'acheterai à un prix d'ami

ok, tope là !
(mais tu me signes une promesse d'achat ! et tu me laisses un cheque de caution...)

http://cgi.ebay.fr/Voitures-Punto- [...] dZViewItem

c'est bien ça ?

 
1€ symbolique ?

 
Mouais ben je dois etre le contre exemple alors pour ce qui est d'etre tatillon .
C'est 60000km ou 5 ans la courroie me semble.

 
non je peux etre bien plus large que ça
ç

 
non je peux etre bien plus large que ça
 

cela fait une semaine que j'epluche le net à propos des motorisations essence alfa romeo.
 
ce que je sais, et qui est officiel (pas des on dit)
 
- sur les 4 cylindres, une note de service preconise le changement de la courroie à 60000kms ou 3 ans (le premier terme echu)
 
- sur le V6, 60000kms ou 5 ans.
 
voila pourquoi je m'autorise à lorgner le GT en V6, difference de consommation assez minime par rapport au 2.0l JTS (10L en moyenne sur le 2.0 contre 12L sur le V6)
 
courroie à changer tout les 3 ans sur le 2.0L et tout les 5 ans sur le V6 (je roule à peine 10000kms/an, l'entretien est presque plus rentable sur le V6...)
 
difference de seulement 150€/an en assurance (avec les meme garantie)
 
agrement superieur pour le V6
 
je pense mais je me trompe peut etre que je revendrais plus facilement un GT en V6 plutot qu'en 2.0L (quitte à le mettre au meme prix)
 
apres, je me tate à le passer au GPL ou à l'ethanol... (dans l'optique ou je le garderais longtemps)
 
j'avais testé avec succes l'ethanol sur ma S2000 le temps d'un plein (sans boitier, melange 25% d'ethanol sur le plein)

Gris anthracite, c'est beau

Apres bien entendu, le gris 206 HDi et golf TDi , c'est pas le meme... mais celui la il est classe

Ouais enfin le voyant de pression d'huile, tout comme celui du niveau d'huile quand il marche, ce sont des voyants "trop tard" ... Quand tu déjauges en roulant, ca fait des dégats.

Le niveau tu le fais pas au voyant. La casse est pas due au voyant d'huile qui fonctionne pas, mais au goret qui conduit sans jamais vérifier son niveau d'huile

Sir burton > je me lancerai pas dans une conversion ethanol comme ca. Je le fais sur ma voiture, et franchement c'est un autre boulot que simplement mettre 25% d'ethanol, ou mettre un boitier. Faut changer les injecteurs, souvent aussi la pompe a essence, et remapper ...  sinon tu tournes pauvre.

 
 
J'en suis pas convaincu
Dans ce climat ultra-hostile aux grosses voitures, confirmé par les mesures qui arriveront petit à petit, la revente d'une GT V6 ne sera peut-être pas si facile
Emissions de CO2 : 208 gr/km pour la 2.0 contre 295 gr/km pour la V6.
 
L'agrément, par contre...

Clairement, revendre un V6 essence par les temps qui court, surtout un V6 Alfa réputé un peu glouton...

Faut pas le dissuader .. je dois lui rachter moi dans 2 ans

C'est comme je t'ai dis. Plus tu attends et pire ce sera...
Au pire, tu la revends en Suisse, c'est pas mal recherché ces petites bêtes (surtout par les écolos qui veulent les bruler )
 
Si tu penses à la revente, n'achètes pas de petites sportives. Il faut partir du principe que l'argent que tu mets dans ta voiture tu peux te permettre de le perdre sans que ca te foute mal au niveau financier sinon tu risques de vite déchanter avec ce genre de caisses.
Il n'y a que chez Porsche ou t'arrives à t'en sortir en cas de vente et encore...

au pire je la garderais jusqu'au bout et lui ferais boire de l'ethanol voire du gpl.
 
sinon, je ne suis pas fou, je ne depasserais pas 30/40% de melange ethanol/essence.
si ça fonctionne bien, je pousserais à 50% pas plus, apres avoir fait une revision pour notamment changer le filtre à essence et verifier les bougies.
 
il y a un proprio de GT 3.2l qui le fait sur alfanatique.com sans souci d'apres lui.
 
(sur le 1.6l de ma 306, ça tourne bien à 50/50 j'ai jamais tenté plus, cela revient à un cout de 1.14€/L ça le fait)
 
j'ai un peu fouillé le net question revente, j'ai remarqué que meme aujourd'hui en cette periode de doute face à l'envolée des prix à la pompe, les gros moteurs se vendent toujours à condition de ne pas etre trop gourmand et de pouvoir justifier d'un entretien nickel.
pour preuve, j'ai vendu ma S2000 en quelques jours à un bon prix...

Mais c'est quoi ce raisonnement débile ? "jusqu'a 50% ca marche bien alors je le fais"...
 
pisse dans ton réservoir, tu vas voir, ca marche bien aussi
 
si tu veux rouler a l'ethanol, faut refaire les carto d'allumage et d'injection de ta voiture, parce que l'e85, le coef stoechio est a 9, et pas a 14 comme avec l'essence.
 
Ca t'amene a injecter parfois jusqu'a 30% en plus, ce qui veut dire que pour ca faut que les injecteurs et la pompe a essence suivent.  
 
Qu'est ce qu'il faut faire pour que ca rentre dans la tete des gens ca ? Enfin fait ce que tu veux, mais viens pas pleurer quand tu fondras tes pistons un jour particulierement chaud

???

Sam veux dire que on ne roule pas ds la durée avec de l'e85 comme ca
Il y a pas mal de différence entre sp et e85, il faut dc adapter la voiture.
Après il le répète assez souvent et il a un peu tendance à s'emporter mais sur le fond il a raison.

J'en ai marre de rabacher toujours la meme chose. L'essence et l'ethanol sont des carburants DIFFERENTS, soit tu prends en compte ces différences, soit tu en mets pas. Si tu en mets, sans prendre en compte les spécificités, tu viendras pas pleurer apres.  
 
Ca te viendrait pas a l'idée de mettre du gazole dans ton moteur ? Tourner au pétrole brut non plus, pas plus qu'au vin ? Tu mettrais du GPL si le réservoir était commun ? Non hein ? Alors pourquoi l'ethanol ?

Ca a la réputation de ne pas tenir la route, on peut la considérer comme une sportive par temps sec et en ligne droite

Je sais tres bien ce qu'il veux dire, je ne suis pas un specialiste donc je ne la ramene pas.
 
ce que je sais par contre est que des milliers de personnes roulent en France et ailleurs ainsi sans problemes ( je sais que ce n'est pas une preuve en soi)
que beaucoup ont realisé des dizaines de milliers de kms sans soucis.
 
que j'ai lu pas mal de documents qui mettent en avant un risque certes mais que celui ci est modéré si on ne depasse pas 50% d'ethanol (pour memoire, le SP95 contient deja 7% d'ethanol).
et que meme à 100%, le risque n'est pas tres élevé.
 
ensuite chacun fait comme il veut, je ne suis pas à quelques €€ pres vu le peu de kms que je fait (je l'ai fait une fois sur la S2000 pour voir ce que ça donne, on m'a traité de fou, mais beaucoup etait surtout interessé d'avoir mon feedback)
 
mais c'est une option que j'envisage à l'avenir si les prix continue à augmenter !
 
pour moi le sujet est clos, je ne suis pas ici pour m'entendre dire que j'ai des raisonnements debiles.

Ok, mais sam à raison quand même  
 
Sinon fout de la 95, j'ai jamais vu de différence sur la GTA contrairement à la 335.