Reprise du message précédent :
 

 
1,7T par là, je suppose. Les E 270 CDI, c'est dans le même genre niveau conso.

 
Oui, 1,7T et je pratiquais pas vraiment "l'eco conduite   ". J'étais tombé une fois à 6,5L/100 sur un Paris/Rennes en essayant de limiter au max, j'ai jamais recommencé je me suis fais chier sur le trajet

 
Ben une sorte de mix entre les 2 avec un petit aileron tout moche mal implanté qui avait l'air d'origine. J'ai cru lire Impreza WRX mais je ne vois vraiment pas quelle génération pourrait correspondre à cet étron. Ca serait une impreza break, mais aucune photo sur internet n'est aussi moche que ce que j'ai vu

 
Impreza Outback ? ou HatchBack ?

 
 

 
ça devait être une wrx break 7 ou 8 je suppose

 
Ou pire:  

Ce genre, en plus moche

impossibruuuu    
c'est la pire

OK t'as du tomber sur un jacky.    Il avait des plaques JU ou VS, une queue de renard au rétro central et/ou une plaque avec son prénom derrière le par brise ?    
 

Et/ou un drapeau portugais ?

 
'tin je vois tellement ça en plus aux meetings   autour du lac
 
 
faut dire qu'au prix où ils payent leurs plaques dans les cantons alcooliques, ils leur reste suffisamment pour faire du tuning  

 
Tu y fais quoi dans ces meetings ?

 
Je montre mes jantes dorées    
 

je la trouve pas moche, et puis c'est Giorgetto Giugiaro
 
(merci de pas me sortir la R19)

La 19 était bien dessinée (inspirant solidité et simplicité), elle restera comme l'un des véhicules les mieux vendus en Allemagne à son époque.

 
Pics

c'est vrai

 
La R19 était très réussie et sympa en 16S, au niveau look exterieur /intérieur et qualité elle avait fait fort pour l'époque.
Le soucis c'est la fluctuation plutôt chez Renault selon les modèles, ne sont pas tous réussis quoi

la voiture, je dis pas. Le design...
ça dépend des couleurs je trouve, là ça va bien
 

 
Pas eu le temps de voir, il roulait à 30km/h, comme un touriste sur la côte, quoi

non, ça c'est une R21

Premier modèle français à portes autoclaves, encore Giugiaro  

 
Quand je dis ça d'une femme, c'est qu'elle est pas belle  

Mon père en avait une en phase 2 bleu sport, j'en ai un bon souvenir, c'était joli à l'époque je trouve    
 

 

 
Je n'ai pas trouvé de smiley plus parlant pour signifier : "beauf"  

 
J'étais plus 309 / 306 à l'époque. Chez Renault, Mégane coupé et Clio Williams...

 
Mes parents avaient failli acheter une Chamade 16s à la place de la Prelude    
Ils ont finalement pris une Primera GT, mais je sais pas si c'est mieux esthétiquement en fait  

 
La 309 faisait beaucoup beaucoup plus vieux.
Tout comme la 205 faisait beaucoup plus vieux que la Clio.
 
A cette époque la gamme R21 T  /Clio Williams / R19 16S était vraiment sympa, avant qu'ils connaissent un trou..
 
La mégane déjà je trouvais ça beaucoup moins bien avec les rondeurs a la mode chez Renault, alors que la 306 était pas mal

Elle avait un petit charme vieillot la 309
La 306, même après restylage, était un chouette dessin.

elles sont sorties avec 7 ans d'écart. A l'époque de la 205, c'était la Supercinq

 
Certes mais ils l'ont gardé jusqu'a la 206 en 99  

Que dire de la Boxster...
edit: ~60K€ en 2006, 18K€ en 2012.

J'ai édité.

Faut prendre la Boxster en plaisir sportif, la Z en daily rigolo et économique.

Alors c'est juste une connerie, il y a un truc qui m'échappe