Reprise du message précédent :
http://www.leboncoin.fr/voitures/339814832.htm?ca=12_s  c'est la seule trouvable sur le bon coin dans un bon état,  mais je trouve ça sur-cocotté, même si elle à l'air en super état (8k pour une voiture qui a 20 ans ça se discute).
Mais j'ai pas regardé sur les forums effectivement.

https://www.youtube.com/watch?v=2J4KdQQIzW4

 
Bel exemple de la légendaire mauvaise foi héférienne...      
 
 
Ce qui est amusant à percevoir en lisant quelques temps les cadors d'ici, c'est que pour eux une voiture plaisir est une voiture qui consomme 15l au 100 d'essence, qui demande un entretien mécanique hors de prix, dont les moteurs tombent régulièrement en panne, et dont on ne se sert pas trop souvent surtout (vu les contraintes).    
 
Ca fait rêver ce genre de voiture.    
 

 
T'as compris dans le mauvais sens mais je t'en veux pas...
Pour rappel :

 
Nan, mais redface, toussa  

 
Tu décris ma voiture plaisir  
 
Je tape allègrement dans les 16L au 100 avec un 1L3, l'entretien, si je fais un bloc (merde j'ai déjà dépassé les 100000km fatidiques) j'en ai pour 1500€ + un voyage en uk, vu qu'elle est anglaise j'ai du changer plein de truc dessus et m'en reste pas mal à changer, l'année passée elle a passée plus de temps sur chandelles que sur ses roues.
 
Et pourtant dès que je la démarre, j'ai du plaisir dès le premier brap brap  
 
Chacun voit sa voiture plaisir comme il le veut
 
Moi c'est les otaries version chandellisme qui consomment qui me plaise et pas les cab diesel
 
Donc parle pas de mauvaises foi, on a pas tous les même gouts les voitures plaisirs qui font rêver les uns ne feront pas rêver les autres.
 
Si tu veux un cab gazoute c'est ton choix, accepte que ça ne soit pas le choix des autres. Y'a des caisses sans doute mieux et plus fiable que la FC pourtant j'en voudrai pas. Et je regrette pas mon achat malgré mes galères car j'y prends quand même du plaisir à bricoler dessus.
 
 
 

 
 
C'est clairement ça.  

 
Mouais...    
 
 
Tiens, à propos de mon achat fait au hasard niveau moteur, mon garagiste m'a annoncé que j'avais acheté le meilleur moteur (fiable, distribution par chaine silencieuse garantie à vie, performant, économique, pas de vibrations, le plus silencieux, etc.).
Ceci explique peut-être un peu pourquoi elle est vraiment très plaisante à conduire.
 
 

Oui oui le Dci150 est un super moteur pour un utilitaire

"Enfin garantie à vie", c'est comme pour les BVA.
 
Ca veut juste dire "sans entretien", mais le jour où ça pète, tu te manges 100% des frais de réparation

Sauf que c'est une phrase qui n'est pas pensée pas tout le monde ici (et pas forcément non plus par tous ceux qui l'écrivent ).

Désolé, mais évoquer une camionnette plateau comme véhicule plaisir, c'est de la mauvaise foi.  

Roh ce retournement d'argument honteux !  
Non mais faudrait voir à arrêter la mauvaise foi là.
Lorsque j'ai annoncé que je voulais acheter un Cab, tout allait bien.
Lorsque j'ai annoncé qu'il serait diesel, on s'est juste foutu de ma gueule à longueur de messages.

Pour résumer, on peut trouver plaisir à utiliser des voitures peu fiables et au confort sommaire, et on peut trouver du plaisir à conduire des voitures fiables et cossues.
Le plus simple est alors tout simplement d'éviter de se traiter les uns les autres de cons, non ?  
Car aucune des 2 conceptions n'est supérieure à l'autre.

Edit :

Parfaite illustration de mes propos précédents.

Surtout que les chaines, c'est loin d'être "à vie", contrairement à la légende urbaine. "A vie", ça veut plutôt dire que vu le temps que ça peut tenir, tu auras revendu la voiture avant d'avoir des soucis.
 
Et c'est pas du tout "sans entretien". Genre le tendeur, par exemple, faut le surveiller pour éviter précisément que la chaine ne s'use prématurément et ne pète.

 
   
 
Ah, c'est ça qu'il faut comprendre dans l'expression garantie à vie ?
 
 
Prions alors.

 
Juste par curiosité, elle est dans quelle catégorie, la Meg CC dci ?

 
Et les pignons qui morflent aussi... le jour où il faut les changer  

Bah en l'ayant acheté à 75k, c'est une voiture qui devrait atteindre les 200/250k entre mes mains.    
J'imagine qu'elle est prévue pour au moins 300k la chaine, non ?

Ca ne me choque pas qu'il faille vérifier de temps en temps.    
Je fais confiance à mon garagiste, il saura quoi faire.  

 
Une bonne facture ?  

 
Fiable et cossue une simple mégane CC ?  
 
Fiable je peux rien dire je connais pas le bloc mais la chaîne garantie à vie LOL... Mais effectivement le turbo ou un autre périphérique mourra bien avant la chaine, ça c'est mécaniquement vrai.
 
Mais on a pas les même notion de cossue... C'est loin d'être un cab haut de gamme c'est jsute de la moyenne gamme tu sais
Confortable je veux bien mais cossue... C'est plus cossue qu'une twingo ou qu'une wind. Mais globalement ça reste qu'une mégane.

Ne généralise pas.

Nan mais un cabriolet gazout en voiture plaisir, pourquoi pas, ça ne me choque pas plus que ça, mais qu'elle soit un minimum esthétique quoi, genre tout sauf une Wind  

Si c'est ton garagiste qui te le dit, c'est super    a se demander pourquoi ils n'en vendent pas plus

J'ai plus confiance dans mon garagiste que dans mon médecin.    
 
Exemple : sur ma Brava précédente, il a changé la courroie de distrib à 120k. Quelques dizaine de k après (150k ou quelque chose comme ça), la nouvelle casse et le moteur est à refaire. Je lui ai proposé de payer les pièces et de lui payer la main d'oeuvre : il a refusé et m'a pris l'intégralité de la réparation en garanti.  

Logique.    

C'est bien pour ça que j'utilise le mot cossu et pas luxueux.    

Bon dans les grandes lignes:
- oui une Mégane CC dci150 c'est sans doute beaucoup plus sympa qu'une Mégane Dci65 Authentique à conduire (et encore, dans les descentes en montagne j'imagine que la rigidité de la caisse a dû en prendre un coup )
- une Mégane CC ça reste une Mégane sans toit (par opposition à un cabriolet dessiné dans ce sens), ce qui implique généralement: une position de conduite à chier, une rigidité perfectible, etc...
- mettre un diesel dans une cabriolet c'est pour moi une hérésie, une grande partie du plaisir qu'on a en cabriolet (en tout cas pour moi), c'est le fait qu'on ait les sens bien plus stimulés qu'avec une voiture "normale" (le bruit du moteur, l'odeur d'essence et de la campagne, le fait qu'on sente la route), ce qui est incompatible avec les moteurs agricoles.
 
Alors tu auras beau justifier le truc pendant 10 pages, à part démontrer que tu ne comprends pas ce que te dises les interlocuteurs parce que tu n'as vraisemblablement jamais conduit de voiture vraiment plaisir (/généralisation à deux balles de ma part de mon expérience personnelle des gens qui prennent une 2006CC pour le graal des cabrio, de ceux qui sont persuadés que le diesel c'est trop bien et qui n'ont jamais conduit un moteur essence sportif, etc...) tu convaincra personne ici qu'une Megane CC Dci150 est plaisir
 
Cela dit, pour rouler 40.000km par an c'est sans doute un excellent choix

Mon garagiste, en plus d'être un ami, est un indépendant qui n'en a rien à faire de la marque de la voiture que je lui amène.    
 
S'il m'a dit ça, c'est surtout parce qu'il était content que pour une fois je ne vais pas lui amener une varoille à entretenir.    
 
 
 
nb : pour tout vous dire, j'ai roulé pendant 20 ans en Panda 1000 (j'en ai passé 3)  

panda et brava, pas étonnant que tu trouve du plaisir dans une megane

j'ai envie d'une Lotus Elise S1, mais je quitte la France bientôt et la ou je vais ça semble introuvable

 
j'ai découvert çà hier, classe les odeurs de lisier ...

Dans ce cas là ça part sans doute d'un bon sentiment, mais apparemment lorsque qu'une réparation est prise à 100% par le garage, ça ne renouvelle pas la garantie de la pièce changée si j'ai bien compris

 
C'est comme mettre un diesel dans une citadine... ça n'a aucun sens.
Mais il faut rappeler que le but des constructeurs, c'est de vendre    
 

 
Et encore, faut-il les faire (moyenne annuelle des français = 13000km)

Et oui, en cabriolet c'est comme a vélo, tu sens tout, encore plus en mx5  

par contre tu peux péter tranquille

 
sauf en mx5  
 

Fais gaffe, un des effets secondaire du top down c'est que les autres t'entendent aussi très bien, donc au feu retiens toi

 
Tu pars en Afrique noire ?  

EDIT: j'ai quand meme réussi à le faire en ayant oublié que j'avais recapoté ...

 
J'en ai eu une en location une fois.  
=> pas terrible à conduire : impression de lourdeur évidente et moteur moyen. J'avais légèrement préféré l'eos TDI de VW (qui reste trés moyenne aussi)

Il faut comprendre que c'est un truc pour entuber le chalant
 

 
Au Canada

 
Il reste donc le choix parmi 3 "vrais cab" sur la marché