Reprise du message précédent :

 
Effectivement, ca aurait été faisable.  
Le prochain tour sera fait en Saab.

Les Saab, les seules bagnoles avec un écriteau " fasten your seatbelts "

Bah voilà, 100 km et 16€ plus tard....

 
Copaing

Pour une fois, c'est sympa d'avoir la route des Vaux de Cernay pour soi tout seul.

Pour faire ça, je te vends la mienne qui est la même mais sans cuir, avec de l'alu à la place du bois, avec 39 000 km certififés, pour 1000 de plus.

Boarf, sérieux, c'est exactement pareil hein, juste que la 3.0i fait tout 20% plus fort... mais aucune des deux n'est un avion.

 
un avion non, mais ca commence a marchouiller gentiment le 6L 265cvx

ca parlait de nissan Z, je prefere largement la 370 à la 350
 
je trouve que le design de la 350 a pris un mechant coup de vieux, surtout la poupe, qui n'a jamais été fine (et même plutot pachydermique)

 

 

 
c'est tout sauf gracile/fin .... c'est mastoc, d'un bloc, ca fait gros cul facon 307/308CC.
 
le coup de crayon n'est pas "léger" et je trouve que ca n'a pas tres bien vieilli pour ma part.

Depuis le LMC et le fait d'avoir vu au moins une 20aine de 370z tirer la bourre à des GTR toutes aussi nombreuses, j'aime de plus en plus la 370z

 
C'était pour Konolovarov (ortho?).

 
Ca fait un moment qu'on trouve des Z4 à 12k€, genre des 2.5i dans les 100.000 km.

 
Ha oui en roadster je dis pas  

Ça se revend bien un TT MK1 225 Chv en bonne état 100 000 km ?

Précise ta pensée car la ya pas de réponse  

j'ai le mien a revendre, faut que je m'achete un truc plus familial

 
Je t'en débarasse à 5k€ pour m'en servir en daily  

 
Et pourtant c'est une capote ... je vois vraiment pas pkoi le cul est aussi gros.
Enorme coffre ?

la cote est un peu plus haute non ?

Si tu veux estimer la cote de ton TT :  
http://www.lacentrale.fr/lacote_origine.php
 
Tu peux aussi regarder les prix des annonces similaires sur La Centrale et leboncoin.

 
bha ça dépend de pas mal de trucs:
 
-Année  
-frais à prévoir
 
Perso, pour m'être fait entuber de 30K€ pour le même quasi neuf il y a 10 ans, je mettrais pas un kopeck pour un modèle antérieur à 2003  

 
Aucune idée mais c'est mon budget  

c est un modèle 2000. Tu t es fais entuber a quel niveau ? Parce que le TT est simple à réviser, vérifier les fuites de turbo, débitmètre d'air, et les diverses sondes.
J'ai pas eu de soucis avec et ça fait 3 ans que je l'ai.

 
Je me suis fait entuber par tAudi comme jamais ils ne me reverrons, et c'est valable pour tout VW du coup... Limite tu te fait insulter si t'arrive à l'atelier en disant que t'as un problème et que "ç'est impossible monsieur, pas de problème chez nous, premium blablablabla" jusqu'au jour ou t'as 5K€ de factures accumulées  

vla le mec blasé

 
Donc plutôt en 3.0i, sans doute un peu plus cher.
 

 
Honnêtement, la boîte 6 vitesse séquentielle avec les palettes au volant de la Z4 3.0i est vraiment pas mal. Un peu brutale, mais plutôt plaisante.

Je crois que la première chose à faire c'est de mettre en vente ma série 5, parce qu'avec 240000km c'est pas gagné d'avance.  
 

Elle finira vaillamment sa vie dans une cité avec des vitres teinter et des kilos coke dans le coffre, ou au pire, au bled.  
Tout ça pour dire qu'avec l'aura tournant autour de la marque, si ton modèle est en état, il n'y aura pas de problème amha.

ah ok, entubé au garage, c'est pareil partout ça. Mes parents ont acheté un renault espace neuf en 2000. En 2001 le voyant airbag s'allume. Il n'a jamais cessé d'être allumé depuis. Réponse de Renault : on sait pas.... Je te parle pas du moteur HDI tout moisi de Renault fiable comme une trotinette fabriqué en Chine. En caisse familiale perso je compte me prendre une dacia moteur essence, au moins on s en sort pour pas cher en révision et pas mal de truc que je peux faire moi même

Sauf que HDI cay Peugeot

Il s'est trompé entre HDI et DCI lol    
 
Du coup on comprend rien a son message  

tu peux faire pas mal de trucs toi même sur une VW/Audi aussi, hein... encore faut il le savoir et le vouloir
l'électro dans une voiture ça date pas d'hier, yen a aussi dans une Dacia, certes t'auras moins de gadgets susceptibles de lâcher, mais le diag se fait aussi avec une valise, ou internet, des connecteurs achetés sur ebay et un peu de temps à perdre comme sur toute auto

 
Moi ce que je comprends, c'est qu'ils ont présenté une Renault équipée d'un HDI au garagiste et que celui-ci à bien vu qu'elle était trafiquée et n'a donc pas voulu y toucher
 
 

 
Bah faut surtout pouvoir en fait, j'ai eu l'occasion de bosser sur une S4 B5 et ben c'est vraiment un calvaire, et pourtant on était équipé.  

c'est sur que si tu compare une S4 à une Sandero 1.4...